ウルポノ・イニシアチブ

ウルポノ・イニシアチブ
会社の種類プライベート
業界助成金交付アドボカシー投資
設立2009
創設者ピエール・オミディヤール パム・オミディヤール[ 1 ]
本部
アメリカ合衆国
場所の数
1
サービスエリア
ハワイ
主要人物
マレー・クレイ(社長)
従業員数
10~15歳
オミダイア・グループ[ 2 ]
Webサイトウルポノ

ウルポノ・イニシアティブハワイを拠点とし、[ 3 ]インパクト投資[ 4 ]非営利助成金、アドボカシー[ 3 ]を活用し、「地元産の食料再生可能エネルギー、クリーンな交通手段の増加、水と廃棄物管理の改善」を目標に掲げている組織です。 [ 4 ]

eBayの創設者ピエール・オミダイアと妻のパメラ・カーは、幼少期をハワイで過ごした後、2009年にウルポノを設立しました。[ 5 ]

活動

ウルポノは、太陽エネルギー[ 6 ]バイオ燃料[ 7 ]、 電気自動車充電ネットワーク[ 8 ] 、自家製酪農[ 9 ]牧草飼育牛肉産業の再建などの地域農業の拡大[ 10 ] 、廃棄物削減プロジェクト[ 11 ]などの分野で営利投資を行ってきました。

2009年にウルポノが設立されたとき、カイル・ダッタ[ 12 ]とロビン・カンパニアーノ[ 13 ]が会社の指導的役割を担っていました。[ 14 ]

ウルポノ氏は、農家、牧場主、その他の農業事業主が特別目的歳入債(SPRB)を申請できるようにするハワイ州憲法改正を提唱した。[ 15 ]この法案は、2014年のハワイ州総選挙で50.2%の得票率で可決された。「ローカルフード・コアリション」の主要な資金提供者であるウルポノ氏は、この改正案の可決のために集められた50万7400ドル(98.5%)のうち、50万ドルを寄付した。[ 16 ]

ホノルルに拠点を置くウルポノ社は、土地所有者が優良農地を永続的に農業用に保全するためのインセンティブを創設した2008年の法律に基づき、87万5000ドルの州税控除を受けた。ウルポノ社は書面による声明で、ハワイ・デイリー・ファームズが成功しなかったことは残念だが、この税控除プログラムは、1750万ドルと見積もられたプロジェクトのリスクを負うインセンティブとなったと述べた。[ 17 ] [ 18 ]

ウルポノは2013年8月にホノルル海水エアコンに100万ドルを初めて投資しました。[ 19 ] 2014年11月、ウルポノ・イニシアティブとキャピタル・クーリング[ 20 ]が同社の過半数の株式を購入しました。[ 21 ]提案された2億5000万ドルのプロジェクトは、2005年にハワイ州政府が支援する特別目的収入債に最大4800万ドル[ 22 ]が充当され、2010年[ 23 ]と2015年に延長されました。[ 23 ] 2007年には最大2000万ドル[ 24 ]が充当され、2012年に延長されました。[ 25 ]、2009年には最大7,700万ドル[ 26 ]の予算が計上されたが、2014年[ 27 ]と2019年[ 28 ](2024年6月30日に期限切れ)に延長されたが、プロジェクトが期限内に完了しなかったためである。ハワイ州議会は、2020年の議会会期において、2005年からの特別目的歳入債の割り当てを更新しなかった。ウルポノはこのプロジェクトに600万ドル以上を投資した。2020年12月、ホノルル・シーウォーター・エアコンディショニングは、建設費の高騰を理由に、 2021年1月末までに操業を終了すると発表した[ 29 ] 。 [ 30 ]

2014年、ハワイ州憲法修正第2条は、「州が重要農地だけでなく、あらゆる土地における農業事業を支援するために特別目的の歳入債を発行することを可能にする」[ 31 ]もので、必要票数を0.2%上回る50.2%の賛成票で可決され、ハワイ史上最も僅差の住民投票となりました。ウルポノ氏は、修正案の可決のために集められた50万7400ドル(98.5%)のうち50万ドルを寄付しました[ 32 ] 。女性有権者連盟は、修正第2条の可決に関する懸念として、「大規模な営利農業企業も低コストの民間資金による融資を受けられるようになる。これにより、小規模農家に対する競争上の優位性が得られる」と指摘しました[ 33 ] 。

2017年3月、JLLはウルポノ氏の委託を受け、ホノルル高速交通局(HART)が民間請負業者と連携することで、スカイライン鉄道システムの建設費用を最大5億7000万ドル削減できると主張する報告書を発表しました。この分析では、20億ドルの資金不足を補うために、プロジェクトは依然として公的資金に依存していると結論付けられています。資金調達の遅延はプロジェクトをさらに遅延させ、ハワイの納税者に年間最大1億1400万ドルの負担を強いる可能性があります。[ 34 ]ウルポノ氏の報告書を受け、HARTはアーンスト・アンド・ヤングと協力し、官民連携の資金調達モデルの可能性を調査しました。[ 35 ]

2020年9月、市は鉄道プロジェクトに民間パートナーを獲得する取り組みから撤退すると発表した。[ 36 ] HARTは2か月後に官民連携の取り組みを中止すると発表しました。[ 37 ]スカイライン鉄道の11マイルの区間は2023年6月に開通しました。[ 38 ]

ウルポノは、2017年に開始された自転車シェアリングプログラム「Biki」を運営するバイクシェアハワイ[ 39 ]に資金を提供している。 [ 40 ] Bikiは2021年4月、COVID-19パンデミックによる収益の損失により、サービスを最大60%削減すると発表した。[ 41 ] 2021年10月までに観光客の戻りによってBikiの利用が増加し、当初の予想よりも大幅な削減は抑えられたと主張している。[ 42 ] Bikiは2023年6月に運営開始から6年を迎え、乗車数は600万回近くに達した。[ 43 ]

投資ポートフォリオ

ウルポノは、カウアイ島のハワイ・デイリー・ファームズ[ 44 ]、ホノルル・シーウォーター・エアコンディショニング[ 45 ] 、ソポジーソーラーシティ[ 46 ]、ブルー・オーシャン・マリカルチャー、ハワイ・バイオエナジー[ 47 ]、フィカル[ 48 ]、マウイ島のカパルア・ファームズ[ 49 ]、海洋研究所研究飼料工場、アイビス・ネットワークス[ 50 ] 、バイオエナジー・ハワイ[ 51 ]などの企業に投資してきました。

参考文献

  1. ^ Kaya, Travis (2010年8月5日). 「オミディアーズ氏、寄付誓約に賛同」 .ホノルル・スター・アドバタイザー. 2023年8月24日閲覧
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  8. ^ 「ハワイ・エナジーとウルポノ、電気自動車充電ステーションにインセンティブを提供」マウイ・ナウ、2019年2月1日。 2023年8月24日閲覧
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  51. ^バイオエナジーハワイがエネルギー変換システムでウルポノイニシアティブと提携、 https://www.bioenergyhawaii.com/press-releases