ウムカ
ウムカ | |
|---|---|
 ウムカの航空写真 | |
| 座標:北緯44°40′41″ 東経20°18′23″ / 北緯44.678092° 東経20.306418° / 44.678092; 20.306418 | |
| 国 |  セルビア |
| 地域 | ベオグラード |
| 自治体 | チュカリツァ |
| エリア [1] | |
• 合計 | 10.38 km 2 (4.01 平方マイル) |
| 人口 （2011年）[2] | |
• 合計 | 5,272 |
| • 密度 | 507.9/km 2 (1,315/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+1 (中央ヨーロッパ時間) |
| • 夏（DST） | UTC+2（中央ヨーロッパ夏時間） |
| 郵便番号 | 11260 |
| 市外局番 | +381(0)11 |
| 車のナンバープレート | BG |
ウムカ（セルビア語キリル文字：Умка）は、セルビアのベオグラード郊外の集落です。チュカリツァ郡に位置しています。この集落は地盤沈下が激しいことで悪名高く、「[ウムカ]で住宅販売中、低走行距離」という偽りの広告が口語的に使われるほどです。 [3]
位置
ウムカはベオグラードの南西22km、サヴァ川の右岸に位置し、川の下流22kmに近接しています。IB -26高速道路の交差点に位置し、東側にはイバル高速道路というもう一つの主要幹線道路が通っています。[4]
語源
ウムカは以前はフムカと呼ばれていました。フムカはセルビア語で丘や塚を意味します。 [5]
管理
ウムカは独立した自治体であり、周辺のルツカ村とペチャニ村で構成され、1953年の国勢調査では人口3,044人でした。[6]その後、周辺のいくつかの村が加わって拡大しましたが、最終的には1960年に自治体は解散し、チュカリツァ（ウムカ、ルツカ、ペチャニ）とバラエヴォ（メリャクとヴラニッチ）に分割されました。
地理
ベオグラード市街地の特徴の一つは、土砂崩れである。総合都市計画の対象地域には1,155カ所の土砂崩れ地点が記録されており、そのうち602カ所が活動中で、248カ所が「高リスク」とされている。これらは市域の約30%を占める。下降クリープは河川上流の斜面、主に粘土質またはローム質土壌に見られ、傾斜は7度から20度である。ウムカ、特にドゥボコ地区は、最大規模かつ最も活発なクリープの一つである。[7] [8]このクリープはオブレノヴァツ市まで広がっている。[9]
ウムカの地滑りは19世紀初頭に活発化し、集落が不安定な斜面へと拡大していった。地滑り自体は地質構造とサヴァ川の近接性によって引き起こされている。[3]地滑り地のドゥボコ集落は1960年代に発展した。[8]ドゥボコ集落は500軒以上の家屋やその他の建造物があり、不均一に建てられている。歴史的に見て、この土地で最大の地滑りが発生したのは1914年、1941年、1978年、1982年、そして2005年である。地滑り自体は三角形をしており、斜面の長さは900メートル（3,000フィート）、麓の幅は1,450メートル（4,760フィート）、平均傾斜は9度である。その面積は100ヘクタール（250エーカー）で、平均深さは14メートル（46フィート）である。[10]
土砂崩れは家屋や高速道路に被害をもたらし、道路は絶えず沈下したり破裂したりしている。被害箇所は修復や補修が行われているものの、地形をせき止める大規模な工事は費用がかかりすぎることが判明した。家屋が片側に傾いてしまうため、住民は自ら反対側を掘り下げて土砂を平らにならしていた。しかし、次の大雨期が来ると、この作業は続くことになった。1950年代には、リピク丘陵の斜面から降水を集め、オブレノヴァツ道路まで導くための水路が掘られた。そこで、道路の下に複数の暗渠が建設され、サヴァ川に水を導いた。しかし、このシステムは維持管理されず、土砂崩れは加速していった。[11]
1960年代から1980年代にかけて行われたいくつかのプロジェクトが、この問題を悪化させました。水道システムは建設されましたが、下水道システムは未整備でした。住宅への最初の大きな被害は、水道システムの完成後に記録されました。ドゥボコの下流、マキシュでは、1980年代にベオグラードの水処理施設が建設されましたが、これもまた大量廃棄に悪影響を及ぼしました。川に最も近い側では、高速道路が毎年補修工事が行われているため、一部の区間ではアスファルトコンクリートが数メートルの厚さになっています。[12]
このことが将来のA2高速道路のルートに問題を引き起こした。ベオグラード市政府は、土砂崩れ地帯を迂回してサヴァ川左岸の平坦なシルミア地方に道路を敷設する計画だったのに対し、セルビア政府は右岸ルートを推し進めたからである。その後の議論は高度に政治的になり、2006年にベオグラード市長ネナド・ボグダノヴィッチとセルビア資本投資大臣ヴェリミル・イリッチの間で公然とした衝突が起きた。結局、2017年3月にシルミアを通る高速道路の建設が開始された。[13] [14]ドゥボコの修復には3000万ユーロ以上かかると見込まれている。最も可能性の高い方法は、当該地域を大量に石で埋め立てることであり、これにより川の流れが、クリープを侵食する右側から左側のシルミア側へと変化するだろう。[7] [8]
自治体は住民をオストルージュニツァに移転させようとしたが、新居住地が建設される予定の地域には所有権をめぐる問題が多数存在したため、この案は頓挫した。2020年1月、政府はこの問題に公共の利益を表明した。これに基づき、ドゥボコの私有地の収用は、都市崩壊問題解決の第一段階として、2021年1月に開始された。 [12] 2022年7月、政府は、オストルージュニツァのベオグラードバイパスとオブレノヴァツのミロシュ大高速道路を結ぶ全長14.8キロメートルの「高速道路」の計画を発表した。この計画には、ドゥボコの堤防建設、都市崩壊の修復、この区間のサヴァ川河床の調整が含まれる。[15]
この道路は、平行する規制用の城壁のような構造物に沿って、実質的には川床自体に3km（1.9マイル）にわたって建設され、クリープを安定させるバラストを作り出すことになる。[3]
人口
| 年 | ポップ。 | ±% |
|---|---|---|
| 1921 | 772 | — |
| 1948 | 2,058 | +166.6% |
| 1953 | 2,368 | +15.1% |
| 1961 | 3,731 | +57.6% |
| 1971 | 5,393 | +44.5% |
| 1981 | 5,618 | +4.2% |
| 1991 | 4,847 | −13.7% |
| 2002 | 5,292 | +9.2% |
| 2011 | 5,272 | −0.4% |
| 出典: [16] | ||
ウムカは都市集落（町）に分類されていますが、統計的にはそのような分類がないにもかかわらず、多くの出版物ではヴァロシツァ（小都市）と呼ばれています。この集落は第二次世界大戦後に人口が急増しましたが、過去40年間は停滞しています。サヴァ川のほとりには新しい観光集落（ヴィケンド・ナセリェ）が建設されています。2011年の国勢調査によると、ウムカの人口は5,272人でした。ウムカは、隣接するペチャニ（2011年の人口562人）およびルツカ（人口316人）の都市集落とともに、連続した市街地を形成しています。
経済
ウムカはサヴァ川岸のビーチで知られ、「サヴァ川で最も美しいビーチ」と呼ばれていました。かつては賑やかな港でした。[5] 1928年、ウムカに鉄道トンネルが掘られました。これはベオグラード・ドゥブロヴニク 狭軌鉄道の一部でした。全長1,620メートル（5,310フィート）のこのトンネルは、狭軌鉄道が廃止され、一部にガスパイプラインが敷設されたため、後に放棄されました。2018年現在、トンネルへの入口は通行可能です。[17]
1967年から1972年にかけてドナウ川に建設された巨大なアイアンゲートI水力発電所により、ジェルダプ湖が形成され、ドナウ川の支流を含む上流数百キロメートルの水位が上昇しました。そのため、サヴァ川はウムカのかつての堤防を浸水させ、船着き場として適していた場所を浸水させ、さらに土砂崩れの問題を悪化させました。鉄道は1970年代初頭に廃止されました。行政上の地位も変化し（ウムカはかつて郡庁所在地であり、市役所でもありました）、典型的な建築様式も変化し始め、町は衰退し始めました。[5]
ウムカは旧ユーゴスラビアにおいて、ニット製品メーカーでスピード水着の総代理店であるゼレンゴラと、ウムカ段ボール工場という2つの主要工場でよく知られていました。両工場は1990年代の経済崩壊時に他の企業と同じ運命を辿りました。ウムカはまた、先進的な農場も所有しています。
著名人
- ミラン・グトヴィッチ、俳優
参考文献
- ^ "Насеља опзтине Чукарица" (PDF) . stat.gov.rs (セルビア語)。セルビア統計局。2021 年 5 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年10 月 22 日に取得。
- ^ 「セルビア共和国2011年人口・世帯・住居国勢調査：1948年、1953年、1961年、1971年、1981年、1991年、2002年、2011年の人口数の比較概要、居住地別データ」（PDF）。セルビア共和国統計局、ベオグラード。2014年、32頁。ISBN 978-86-6161-109-4. 2014年6月27日閲覧。
- ^ abc ブランカ・ヴァシリエビッチ (2023 年 6 月 25 日)。 Деценије живота на клизисту[数十年にわたる緩やかな下り坂での生活] 『ポリティカ』（セルビア語）16ページ。
- ^ Turističko područje Beograda。ジオカルタ。 2007.ISBN 978-86-459-0099-2。
- ^ abc N1 ベオグラード (2022 年 9 月 23 日)。 「Slike života: Umka ili Humka」[人生の断片: ウムカまたはフンカ] (セルビア語)。 N1.
{{cite news}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ Popis stanovništva 1953、Stanovništvo po narodnosti (pdf)。 Savezni zavod za statistiku、ベオグラード。
- ^ ab Nikola Belić (2011 年 11 月 8 日)、「Klizišta nisu samo hir prirode」、Politika (セルビア語)
- ^ abc Nikola Belić (2012 年 2 月 22 日)、「Otapanje pokreće i klizišta」、Politika (セルビア語)
- ^ Tanjug (2012 年 2 月 16 日)、「Sanacija klizišta na Umci izuzetno skupa」、Večernje Novosti (セルビア語)
- ^ ペタル・ミトロヴィッチ、ブランコ・イェリサヴァツ (2006)、サナシヤ・クリジシュタ「ドゥボカ」 (セルビア語と英語)
- ^ ヴェリボール Ž.ルキッチ（2020年11月7日）。 Куће све мање, а порез све већи「家は狭くなり、税金は高くなる」『ポリティカ』（セルビア語）22ページ。
- ^ ab ブランカ・ヴァシリエヴィッチ (2021 年 1 月 28 日)。 「Duboko – jedno od najvećih klizišta pred sanacijom」 [Duboko – 最大のクリープの 1 つは修正される予定です]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 19.
- ^ チャスラフ・ラジッチ (2016 年 11 月 14 日)。 「Zatvara se prsten: Deonica Surčin-Obrenovac gotova za tri godine, gradi se 11 mostova」（セルビア語）。ブリック。
- ^ ベータ版、FoNet (2017 年 3 月 1 日)。 「Počela izgradnja deonice autoputa Surčin-Obrenovac」（セルビア語）。N1。 2017 年 6 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 14 日に取得。
- ^ ブランカ・ヴァシリエヴィッチ (2022年7月13日)。 「Brza saobraćajnica "sanira" klizište u Dubokom」[高速大通りがドゥボコの大量浪費を「解決」する]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 16.
- ^ 1948年、1953年、1961年、1971年、1981年、1991年、2002年、2011年の人口比較概要 - 居住地別データ、29ページ。セルビア共和国統計局、ベオグラード。2014年。ISBN 978-86-6161-109-4。
- ^ アレクサンドラ・クルテシュ (2018 年 9 月 17 日)。 「Тајне подземља Чукарице」[チュカリツァの地下の秘密]。ポリティカ（セルビア語）。
外部リンク
