水中橋は第二次世界大戦と朝鮮戦争中に使用された軍事構造物です。
水中橋は、通常、川などの狭い水域の水面直下に丸太、砂、土で造られており、大型車両が浅瀬を走行しながら川を渡ることを可能にします。航空偵察ではこのような「橋」を発見することは困難です。たとえ発見されたとしても、水が構造物を爆風から遮断するため、空襲で破壊することは困難です。
ソ連軍、特にゲオルギー・ジューコフは、ハルハ河作戦（1939年）と第二次世界大戦（1941～1945年）においてこのコンセプトを採用しました。北朝鮮軍も朝鮮戦争（1950～1953年）において同様の構造物を使用し、特に1950年8月から9月にかけての釜山包囲戦において洛東江を渡河する際に使用しました。 [1]ベトナム戦争では、ホーチミン・トレイルで同様の橋が使用されました。[2]
参照
参考文献
- ^ (フェレンバッハ 2001, p. 124)
- ^ (カリー 1997、281ページ)
参考文献
- フェーレンバッハ, TR (2001). 『この種の戦争：朝鮮戦争史の古典 ― 50周年記念版』ポトマック・ブックス社ISBN 978-1-57488-334-3。
- カリー、セシル（1997年）『いかなる犠牲を払ってでも勝利を：ベトナムのヴォー・グエン・ザップ将軍の天才』 AUSAブック - アメリカ陸軍協会。ISBN 1-57488-056-X。
外部リンク
- 水中橋に関するLone Sentryの記事
