ユニコイ・ターンパイクは、ジョージア州北部、ノースカロライナ州西部、テネシー州東部を通る全長150マイル（240km）の道で、19世紀初頭に歩道が有料道路に転換されるまで、ネイティブアメリカンが利用していた道であった。[1]
ルート
この道はテネシー州、現在のヴォノアにあるナインマイルクリーク近くのフェデラルロード沿いのテリコブロックハウスから始まった。[2]東に現在のノースカロライナ州マーフィーに向かう途中、ユニコイギャップの山岳地帯に入り、ヒワシー川に沿ってヘイズビルに向かい、南に曲がって現在のジョージア州ヒワシーに向かい、ジョージア州のユニコイギャップに入った。その後、この道はスポルケインクリークとチャタフーチー川を11回渡り、ソテーに向かう途中で約800フィート下った。ソテー・ナクーチー渓谷では、この有料道路はチェロキー交易路網と接続しており、これには現在のバージニア州、ペンシルベニア州、メリーランド州への道も含まれていた。[3]
ソーティー・ナクーチーから、チャタフーチー川が南に曲がるにつれて、道は東に進みトコアへと至りました。その後、トコア・クリークの入り口のすぐ下流でサバンナ川と合流しました。そこからサバンナ川はサバンナとチャールストンの港まで航行可能でした。[3] [4]
歴史
この道は1000年以上前から存在しています。[5]ネイティブアメリカンがこの道を使う以前から、大型哺乳類が冬季にこのルートに沿って移動していました。[2]
1756年、フレンチ・インディアン戦争中、イギリス兵はこの道を利用してラウドン砦を建設した。[5] [4]その後、アメリカ独立戦争中、この道はヨーロッパ人入植者とチェロキー族の襲撃にも利用された。[4] 1795年、ルート沿いのテリコにアメリカ合衆国の毛皮交易工場が設立された。この工場は1807年にハイアワシーに移転し、1811年に廃止された。[6]
1813年、テネシー州とジョージア州からの要請を受け、チェロキー族はアメリカ合衆国政府と条約を締結し、この道沿いに有料道路を建設することを許可した。[2] [7]条約によると、部族は20年間、毎年160ドルの補償を受けることになっていた。期間満了後、協定は再交渉されるか、ルートの所有権はチェロキー族の手に返還されることになっていた。しかし、この補償金は支払われなかったと伝えられている。[7]
ラッセル・ワイリー率いる会社は1813年から1817年にかけて、この道を貨物を運ぶ荷馬車のための2車線の有料道路に改修しました。[2]道沿いには約15マイル間隔で宿屋や「スタンド」と呼ばれる休憩所が建てられました。[2]ノースカロライナ州ブラスタウンのように、多くの休憩所が集落へと発展しました。[8]唯一現存する宿屋であるトコアのトラベラーズ・レストは、 1964年に国定歴史建造物に指定されました。[9] [10] [11]
牛追い人たちは有料道路で七面鳥、豚、その他の家畜を管理していた。[4]料金所の係員はテネシー州との州境にあるユニコイ・ギャップに配置されていた。[12]料金は、人と馬で12.5セントから、四輪の「娯楽用馬車」で1ドル25セントまでだった。[7] 1820年代にコーカー・クリークで金が発見されると、人々が流入し、鉱山労働者とチェロキー族およびその土地を隔離するための砦が建設された。[4] 1830年代、この有料道路は、チェロキー強制移住の際に追放された3,000人以上のチェロキー族にとって「涙の道」の最初の区間となった。[5] [4]
この有料道路は南北戦争後まで運行されていました。[2]現在、この道はチェロキー・ヘリテージ・トレイル・プロジェクトの一部となっています。[13]元のトレイルの2.5マイル（4.0km）の区間は2005年6月にハイキング用に開通しました。コーカー・クリークのチェロキー国有林内にあります。[5] [4]有料道路の残りの部分は、おおよそ古いトレイルのルートをたどる道路で車で見ることができます。[4]
「ユニコイ」はチェロキー語で「白」を意味します。この名前は、ルート沿いの山の霧、またはこの道を使う旅人を指していた可能性があります。[7]
1999年、ホワイトハウスミレニアム評議会はユニコイターンパイクを16の国立ミレニアムトレイルの1つに指定しました。[14]
参考文献
- ^ ブラウン、フレッド、スミス、シェリー・ML、ステンガー、リチャード（2007年12月8日）『チャタフーチー川のリバーキーパーズ・ガイド』ジョージア大学出版局、ISBN 9781580720007– Google ブックス経由。
- ^ abcdef Jones, Ethelene Dyer. 「Unicoi Turnpike」. sites.rootsweb.com . 2024年4月13日閲覧。
- ^ ab 「トラベラーズレストとユニコイターンパイク | ジョージア州立公園の友の会」friendsofgastateparks.org . 2024年4月22日閲覧。
- ^ abcdefgh 「ユニコイ・ターンパイク・トレイル | テネシー川渓谷」tennesseerivervalleygeotourism.org .
- ^ abcd 「Unicoi Turnpike Trail Historical Marker」. www.hmdb.org . 2024年4月13日閲覧。
- ^ ウェズリー、エドガー・ブルース（1935年）『国境の守備』ミネアポリス：ミネソタ大学出版局、35、38頁。
- ^ abcd 「現代技術で200年前の道路を発見」スモーキーマウンテンリビング. 2022年6月1日. 2024年4月13日閲覧。
- ^ Hyatt, Jr., Bass (2018). 「Unicoi Turnpike」. Avett, Wally (編). 『Brasstown Valley Myths & History』 ブレアズビル、ジョージア州: Straub Publishing. p. 13. ISBN 9780991372669。
- ^ 「トラベラーズレストとユニコイターンパイク | ジョージア州立公園の友の会」friendsofgastateparks.org . 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「トラベラーズレスト州立史跡｜ジョージア州ノースジョージア｜観光名所」ロンリープラネット2024年4月22日閲覧。
- ^ 「州立公園と史跡」.天然資源省. 2024年4月22日閲覧。
- ^ ヴォイルズ、ブルース (2025年6月18日). 「これらの山々の川と道路」.チェロキー・スカウト. マーフィー、ノースカロライナ州:コミュニティ・ニュースペーパーズ社. p. 5A.
- ^ ハーグローブ、シェリル・M.（2017年5月5日）『文化遺産観光：成功と持続可能性のための5つのステップ』ロウマン＆リトルフィールド社、ISBN 9781442278844– Google ブックス経由。
- ^ エイブラム、スー (2024年7月4日). 「L&Nデポにおけるユニコイ・ターンパイク・チェロキー族移住ルートの開通式典標識」.クレイ・カウンティ・プログレス. ノースカロライナ州ヘイズビル:コミュニティ・ニュースペーパーズ社. B3ページ.
