| ウニモグ 425 | |
|---|---|
 425.121 | |
| 概要 | |
| タイプ | トラック |
| メーカー | ダイムラー・ベンツAG |
| 別名 | U 1300 U 1500 T U 1500 |
| 生産 | 1975–1988 |
| 組み立て | ドイツ：ガゲナウ（メルセデス・ベンツ・ガゲナウ工場） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 大型トラクター |
| 関連している | ウニモグ 435 |
| パワートレイン | |
| エンジン | OM 352（ディーゼル、88～110kW） |
| 伝染 ; 感染 |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,810 mm ( 110+5 ⁄ 8 インチ） |
| 長さ | 4,870 mm ( 191+3 ⁄ 4 インチ） |
| 幅 | 2,300 mm ( 90+1 ⁄ 2 インチ） |
| 身長 | 2,685 mm ( 105+3 ⁄ 4 インチ） |
| 車両重量 | 5,940 kg (13,100 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | なし |
| 後継 | ウニモグ 427 |
ウニモグ425は、ダイムラー・ベンツAG社が1975年から1988年にかけてメルセデス・ベンツ・ガゲナウ工場でロングホイールベースモデルのウニモグ435と並行して製造した、最初の量産型ヘビーデューティーウニモグシリーズです。1974年のフランクフルトDLGショーで初公開され、当時は出力120 PS (88.3 kW ; 118.4 hp ) を示すウニモグU 120と命名されました。しかし、量産モデルには125 PS (92 kW; 123 hp) または150 PS (110 kW; 148 hp) のエンジンが搭載されたため、U 1300およびU 1500と呼ばれました。[1]ダイムラー・ベンツはウニモグ425を3タイプ製造し、合計3,135台が生産された。これは、ホイールベースは長いものの、それ以外は類似したウニモグ435（3万台以上が生産）と比較すると、425は非常に希少なモデルとなっている。425は、今日のウニモグにも採用されている「エッジキャブ」を初めて採用したウニモグである。[2]
技術的な説明
ウニモグ425は、ダウンスイープラダーフレームと後輪駆動を備えた2軸トラックです。前輪駆動は手動で切り替えることができます。両車軸はコイルスプリング式のポータルアクスルで、パナールロッド、トルクチューブ、油圧ショックアブソーバーを備えています。4輪はすべて同じサイズです。ブレーキシステムは、全輪にディスクブレーキを備えた空気圧式デュアルサーキットシステムです。トレーラーブレーキシステムは工場オプションで選択可能でした。農機具への動力供給のため、425には2つの切り替え可能な（540および1000/分）PTOシャフトと、油圧式リア3点リンクが装備されています。ステアリングは油圧パワーアシスト式です。ダイムラー・ベンツは、ターボチャージャー付きのメルセデス・ベンツOM 352ディーゼルエンジン1種類のみを提供しました。[3]
トルクは、乾式シングルディスククラッチと同期ギアボックスUG3/40-8を介してエンジンから車輪に伝達されます。4つのギアと追加の遊星2速ギアボックスにより、合計8つのギアがあります。ギアボックスは空気圧でギアをシフトし、8つのギアすべてに従来のHシフトパターンを備えた単一のギアレバーがあります。4速から5速にシフトする場合、メインギアボックスは4速から1速にシフトし、遊星ギアボックスは1速から2速にシフトします。UG3/40-8ギアボックスにはリバースギアがありませんが、代わりにウニモグ425には後退専用のギアボックスが追加されています。減速比はわずか1 : 1.03で、最高速度85 km/hの場合、最大後退速度は80 km/hを超えます。そのため、遊星ギアボックスの2番目のグループをロックして、ドライバーが超高速で後退するのを防ぐことができます。[3]
ダイムラー・ベンツは、農業機械の顧客向けに別のギアボックスオプションを提供しました。農業用エクストラギアボックスは、通常ギア、フィールドギア、クローラーギアの3段を備えた遊星ギアボックスで、2×4×3=24段のギア構成となります。農業用ギアボックスオプションを搭載したウニモグ425は、乾式シングルディスククラッチの代わりに空気圧式デュアルクラッチトランスミッションを搭載しています。[3]
ウニモグ425型
| タイプ | モデル名 | キャブスタイル | ホイールベース（mmまたはインチ） | エンジン出力（kWまたはhp） | 建造数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 425.121 [4] | U 1300 | 密閉型キャブ | 2,810 mmまたは110+5 ⁄ 8 インチ | 88kW または118 馬力92kWまたは123
馬力 |
1063 |
| 425.131 [5] | U 1500 T | OEM部品（リアなしの半分のウニモグ）、クローズドキャブ | 110kWまたは148馬力 | 282 | |
| 425.141 [6] | U 1500 | 密閉型キャブ | 1790 |
技術仕様
| U 1500 | |
|---|---|
| 生産年 | 1975–1988 |
| 質量 | 5,940 kg (13,100 ポンド) |
| 長さ | 4,870 mm ( 191+3 ⁄ 4 インチ） |
| 幅 | 2,300 mm ( 90+9 ⁄ 16 インチ） |
| 身長 | 2,685 mm ( 105+11 ⁄ 16 インチ） |
| ホイールベース | 2,810 mm ( 110+5 ⁄ 8 インチ） |
| トラック幅 | 1,840 mm ( 72+7 ⁄ 16 インチ） |
| 地上高 | 500 mm ( 19+11 ⁄ 16 インチ） |
| 回転直径 | 13メートル（42.65フィート） |
| タイヤ | 16～70/24インチ |
| エンジンタイプ | OM 352 |
| エンジンレイアウト | 水冷直列6気筒ディーゼルエンジン |
| 噴射システム | インライン噴射ポンプによる ヘリックス制御直接噴射 |
| 変位 | 5,675 cm 3 (346.3 cu in) |
| ボア×ストローク | 97 mm × 128 mm (3.82 インチ × 5.04 インチ) |
| 圧縮比 | 16：1 |
| 定格電力（DIN 70020） | 110 kW (150 PS ; 150 hp ) 2550 min −1 |
| 最大トルク（DIN 70020） | 461 N・m (47.0 kp・m ; 340 lb・ft ) at 1600 min -1 |
| 最高速度 | 時速85キロメートル（時速53マイル） |
| ソース | [3] |
参考文献
- ^ ルッツ・ネリンジャー: Der Unimog: Arbeitstier und Kultmobile.コメット、ケルン、2016、ISBN 978-3-86941-581-921ページ
- ^ Daimler AG (ed.): Mercedes-Benz Public Archive – Baureihe 425 Archived 2018-02-03 at the Wayback Machine . 2019年11月16日閲覧
- ^ abcd オールドタイマー トラクター番号 11-12/2012
- ^ Daimler AG (ed.): Mercedes-Benz Public Archive – Baumuster 425.121 Archived 2018-02-03 at the Wayback Machine . 2019年11月16日閲覧
- ^ Daimler AG (ed.): Mercedes-Benz Public Archive – Baumuster 425.131 Archived 2018-02-03 at the Wayback Machine . 2019年11月16日閲覧
- ^ Daimler AG (ed.): Mercedes-Benz Public Archive – Baumuster 425.141 Archived 2018-02-03 at the Wayback Machine . 2019年11月16日閲覧
外部リンク
