ニューアーク・エリザベス鉄道リンク
ニュージャージー州で提案されているライトレール路線

ニューアーク・エリザベス鉄道リンク
テクニカル
線の長さ8.8マイル（14.2 km）
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
ルートマップ
ニュージャージー・トランジットの予備報告書に基づく、ニューアーク・エリザベス鉄道リンクのコンセプトマップ。緑の線は完成したMOS-1、青の線はMOS-2、赤の線はユニオン郡ライトレールです。

ニューアーク・エリザベス鉄道リンク（NERL）は、ニュージャージー州で計画されていた全長8.8マイル（14.2 km）のライトレール路線です。建設されれば、ニュージャージー・トランジットによって運行され、ニューアークとエリザベスのダウンタウンとニューアーク・リバティー国際空港を結ぶことになります。このプロジェクトの建設は、段階的に、「最小運行区間」（MOS）として計画されていました。

最初の最小運行区間（MOS-1）は、ニューアークのブロードストリート駅とペン駅を結ぶニューアークライトレールのブロードストリート延伸区間として、2006年7月17日に一般公開されました。 [1]

第 2 区間 (MOS-2) はペンシルベニア駅と空港を結ぶ予定で、第 3 区間はユニオン郡ライトレールとして知られるようになりました。

ユニオン郡ライトレールは、エリザベス市内に8～9駅、ニューアーク空港に1駅、そして将来的には他の町にも駅を設置する予定でした。ミッドタウン（ブロードストリート）駅とニューアーク空港を結ぶ路線は、全長5.8マイル（9.3キロメートル）で、かつてのコンレール線（元々はニュージャージー中央鉄道の幹線）に建設される予定でした。この線は現在ニュージャージー州運輸省（NJDOT）が所有し、エリザベスを東西に横断しています。市民団体は、権利地に沿って西へクランフォードやラリタン・バレー線のさらに西側まで延伸する計画も推進しました。

2006 年、ニュージャージー交通局はユニオン郡ライトレールを資本改善プログラムの候補プロジェクトのリストから削除し、プロジェクトを事実上終了させました。

ニュージャージー・トランジットは、2016年の資本改善プログラムの中で、このプロジェクトを具体的な予算配分なしで挙げている。[2]

駅一覧

MOS-2

ユニオン郡ライトレール

提案された拡張ステーション

最初の 3 つは、以前の CNJ ステーションの場所でした。

リバティ・コリドー・バス・ラピッド・トランジット・サービス

計画されているリバティ回廊バス高速輸送サービスには、グレーター・ニューアーク・ゴーバスとユニオン・ゴーバス高速道路が含まれており、NERLのルートの大半でサービスを提供する予定である。[4]

ユニオン・ゴー・バス・エクスプレスウェイは、ガーウッドとミッドタウン・エリザベスを経由して空港を結ぶバス高速輸送システムで、ライトレール計画のルート要素も含まれています。 [5] [6] [7]

参考文献

  1. ^ NJ TRANSIT 資本計画プログラム局 (2006年8月). 「ニュージャージー・トランジット：ニューアーク市地下鉄（NCS）ニューアーク・ブロード・ストリート駅延伸」. NJ TRANSIT. 2009年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月7日閲覧。
  2. ^ 「2016年度交通資本プログラム」（PDF）ニュージャージー・トランジット、29ページ。 2022年12月27日閲覧。
  3. ^ 「ニュージャージー州北部：ライトレールの華々しい復活」
  4. ^ 「リバティ・コリドー・バス・ラピッド・トランジット・サービス」NJDOT . 2012年3月3日閲覧。
  5. ^ 「Union County Go bus highway」（PDF） . NJ Transit Bus Service: The Next Generation . New Jersey Transit. 2010年7月26日. 2013年10月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年3月30日閲覧。
  6. ^ 「Bollwage社、NJ Transitによる新ミッドタウン駅建設を支援」、サバーバン・ニュース、2012年3月16日、 2012年2月1日閲覧。
  7. ^ 「エリザベス・ダウンタウンのマルチモーダル統合調査」. ノース・ジャージー交通計画機構. 2011年. 2010年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月30日閲覧。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ニューアーク・エリザベス鉄道&oldid=1325717965」より取得