ユニオン・パシフィック・コール・カンパニー

ユニオン・パシフィック石炭会社は、 1874年にユニオン・パシフィック鉄道によってユニオン・パシフィック石炭部として設立されました。この会社は、ユニオン・パシフィック鉄道の以前の石炭供給業者であるワイオミング石炭鉱業会社が、鉄道会社に非常に高額な石炭を販売していたために設立されました。^[1]

創設

1874年以前、ユニオン・パシフィック鉄道は線路沿いの鉱業権をすべて所有していましたが、鉱山会社は所有していませんでした。そのため、ワイオミング鉱山石炭会社が鉄道に石炭を供給していました。これはユニオン・パシフィック鉄道にとって問題でした。なぜなら、石炭会社の株式は、ワイオミング石炭会社の社長であるオリバー・エイムズとユニオン・パシフィック鉄道の取締役5名によって所有されていたからです。ワイオミング石炭会社は、自社の製品を非常に高額でユニオン・パシフィック鉄道に売り戻すことができました。鉄道会社はこれに対し、1874年にユニオン・パシフィック石炭部を設立しました。^{[2] [3] [4] [5]}

歴史

石炭会社は設立後、石炭採掘から利益を得る方法を模索し始めました。鉄道会社に働きかけ、他の石炭会社に高額な輸送費を請求させることで、競争を阻止することに成功しました。1874年12月2日、アメリカ合衆国内務長官は、UP社がネブラスカ州オマハでワイオミング産石炭を1トンあたり9ドルで販売している一方で、他の石炭会社には1トンあたり10ドルの輸送費を請求していると述べました。^[1]

1890年までに、ユニオン・パシフィック石炭部門はユニオン・パシフィック石炭会社に置き換えられました。UP石炭会社は、ロックスプリングス近郊の鉱山でワイオミング州の石炭の大部分を生産していました。^[1]

ギャラリー

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  石炭積み込み場で回転式石炭車アンローダーを操作するユニオン・パシフィック・コール・カンパニー、スタンズベリー鉱山、ロック・スプリングス。
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  1890年のロックスプリングスの炭鉱とユニオン・パシフィック鉄道の線路
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  1908年、ワイオミング州ロックスプリングスのロックスプリングス石炭ステーション。ユニオンパシフィック鉄道の石炭シュートは、ユニオンパシフィック鉄道の蒸気機関車に石炭を積むために使用されました。
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  ロックスプリングスのユニオン・パシフィック石炭会社のスタンズベリー鉱山にある炭鉱労働者の子供たちの遊び場

参照

• ロックスプリングス駅
• ユニオンパシフィック ビッグボーイ
• ロックスプリングス石炭ステーション

参考文献

1. 「Mining, Then and Now Archived 2007-07-13 at the Wayback Machine」、Historical Mine Information、Wyoming State Geological Survey、University of Wyoming。2007年5月7日閲覧。
2. 「ロックスプリングス石炭歴史標識」www.hmdb.org。
3. 「ワイオミング州の石炭ビジネス | WyoHistory.org」。www.wyohistory.org。
4. 「ロックスプリングス炭鉱 - ワイオミング物語とトレイル」www.wyomingtalesandtrails.com。
5. 「ロックスプリングスの写真」www.wyomingtalesandtrails.com。