ユナイテッド・ワゴン・カンパニーが製造した鉄道貨車 | |
ネイティブ名 | ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания», PJSC |
|---|---|
| 会社の種類 | PJSC |
| MCX : UWGN | |
| 業界 | 輸送機械製造 |
| 設立 | 2012 (2012年) |
| 本部 | 、 |
主要人物 | ティモフェイ・クリャポフ(CEO) |
| 製品 | 貨車 |
| 収益 | 64,470億ロシアルーブル[ 1 ](2019年) |
| 7,515,000,000ロシアルーブル(2019年) | |
| 3兆1,350億ロシアルーブル[ 1 ](2019年) | |
| 総資産 | 160兆4740億ロシアルーブル(2019年) |
| 総資本 | 106億3000万ロシアルーブル(2019年) |
従業員数 | >11,000 (2018) |
| Webサイト | www.uniwagon.com/en |
ユナイテッドワゴンカンパニー(ロシア語: ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» ) は、モスクワに本社を置くロシアの大手鉄道貨車メーカーです。
同社はロシア経済発展省の戦略的重要組織リストに掲載されている。[ 2 ]鉄道保有研究生産会社「ユナイテッド・ワゴン・カンパニー」は貨車の設計、製造、リース、保守、輸送サービスを行っている。
ユナイテッド・ワゴン社は、レニングラード州とウドムルト州に所在するいくつかの企業(ティフヴィン貨車製造工場、ティフヴィンケムマッシュ、ティフヴィンスペッツマッシュ、NPC「スプリングス」)と、輸送会社UNICON 1520、RAIL1520ブランドのリース会社、そして自動車修理会社TAP「ティトラン・エクスプレス」からなる鉄道ホールディングスを運営しています。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] UWCは独自の研究開発センターも運営しています[ 10 ]
ユナイテッドワゴンカンパニーは、ティフヴィン貨車製造工場とリース会社RAIL1520 の活動を運営するために2012年に設立されました。
ティフヴィン貨車製造計画の正式な開始は2012年1月に行われました。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] 2014年7月、同工場は1万台目の貨車を生産しました[ 15 ]
貨車リース会社RAIL 1520は2011年に設立されました。[ 8 ] 2012年1月、RAIL1520は日本の三井物産と自動車リースの合弁会社MRC1520を開始しました。[ 16 ] RAIL1520はロシアのリース会社トップ10に入っています。[ 17 ]
2013年9月、ユナイテッド・ワゴン・カンパニーと米国に拠点を置くワブテックは合弁事業契約を締結した。[ 18 ]その数か月前には、アムステッド鉄道とも同様の契約が締結されていた。[ 19 ] [ 20 ]
2014年3月、UWCとティムケン社(米国)はカセットベアリングを製造する合弁事業を発表した。[ 21 ]
2014年4月、ユナイテッドワゴン社は独自のR&Dエンジニアリングセンターを設立しました。[ 10 ]
2014年6月、UWCは輸送用スプリングの製造会社NPC「スプリングス」(ウドムルト共和国イジェフスク市)の株式100%を取得しました。[ 22 ]
同月、UWCは重量物輸送を専門とする新会社Vostok1520を設立しました。2016年11月、ユナイテッド・ワゴン・カンパニーはVostok1520の株式100%をファースト・ヘビーウェイト・カンパニーに売却しました。[ 23 ]
2015年、UWCと鉄道向けハイテク製品の世界的サプライヤーであるWabtec(米国)は、米国市場への大型車両鋳造品の供給契約を締結した。[ 24 ] [ 25 ]
2015年12月、UWCはタンク車を生産するためのTikhvinChemMash工場を立ち上げました。[ 4 ]
2016年3月、ユナイテッドワゴン社は鉄道車両の保守・修理を専門とするティフヴィン組立工場「ティトラン・エクスプレス」を買収した。 [ 26 ]
2016年9月、ユナイテッド・ワゴン・カンパニーは米国にユニワゴン・ノース・アメリカ・コーポレーション(ニュージャージー州)の代表事務所を開設した。[ 27 ] [ 28 ]
2016年10月、UWCは年間3万台の生産能力で高強度等温硬化鋳鉄製部品の製造を開始した。[ 29 ] [ 30 ]
2016年末、鉄道ホールディング会社「ティフヴィン・スペツマシュ」の新工場で、特殊車両の最初のバッチが製造されました。この工場は、木材・金属輸送用プラットフォーム、恒温車、ダンプカーなど、様々な小型車両の生産に特化しています。[ 31 ]
2017年3月、ユナイテッドワゴンカンパニーはコンテナとタンクコンテナの輸送スタートアップ企業であるUNICON 1520を設立しました。[ 32 ]
2017年9月、ティフヴィン貨車製造工場はアメリカ鉄道協会のAAR品質認証手続きに合格し、北米貨車向け大型車両鋳物の輸出出荷を開始した。[ 33 ]
2018年8月、ユナイテッド・ワゴン・カンパニーはドイツ鉄道(DB)のサプライヤーとしての地位を獲得し、11月にはUWCがDBからフラットカー納入の入札を獲得した。[ 34 ] [ 35 ]
2019年3月、ユナイテッドワゴン社とカザフスタン最大の鉄道事業者および貨車保有者の1つであるTEXOLグループは、液化石油ガス(LPG)輸送用の連結式タンク車400台の供給契約を締結した。[ 36 ] [ 37 ]
2019年12月、UWCは2012年1月にティフヴィン貨車工場が稼働して以来、生産された貨車10万台目をリリースした。[ 38 ]
2019年末までに、ユナイテッド・ワゴン・カンパニーの売上高(収益)は64兆4700億ルーブルに達した。[ 1 ]
2017年4月、UWCはモスクワ証券取引所に株式の2.2%(19億ルーブル相当)を追加上場した。証券取引所(SPO)の発表によると、同社の浮動株比率は21.05%に増加した。[ 39 ]
2023年上半期の業績によると、UWCの収益は前年比24%増加し、粗利益は20億ルーブル、2022年の総損失は3億ルーブルとなった。[ 40 ]
2013年、ティフヴィン貨車製造工場は自動車製造者連合に加盟し、ユナイテッド・ワゴン社はアメリカ鉄道協会に加盟した。[ 41 ]
ユナイテッド・ワゴン・カンパニーは、2015 年以来、アメリカ機械学会の会員となっています。
2019年の主な株主は、FCオットクリティエ(24.3%)、NPFフューチャー(19.9%)、サフマールグループストラクチャーズ(10.4%)、オットクリティエホールディング(7.9%)、戦略的投資家が0.7%を保有し、12.5%の株式が自由流通していた。[ 42 ]
2023年9月、UWCは追加株式発行を実施しました。この新規株式取得の結果、同社の支配株はトラストバンク(93.6%)に移りました。[ 40 ]
2023年末、トラストバンクはユナイテッドワゴンカンパニーの支配株(93.6%)をプロファイリング投資家に売却した。[ 40 ]