ケンタッキー大学ソーラーカーチーム
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| 設立 | 1999 |
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| ベース | ケンタッキー大学 |
| 現在のシリーズ | ASC/FSGP |
| Webサイト | www.uksolarcar.com |
ケンタッキー大学ソーラーカーチームは、ケンタッキー大学工学部の一環として運営される、学生主導の独立したプロジェクトです。チームの主な目標は、夏季に開催されるアメリカン・ソーラー・チャレンジ（2年ごと）とフォーミュラ・サン・グランプリ（毎年ごと）に出場することですが、同時に、非会員向けにソーラーカーを展示し、交流するアウトリーチイベントも開催しています。
ミッション
チームの使命は、ソーラーカーの設計、製作、そしてレースへの参加を通して、厳しい授業以外でチームメンバーが切実に必要とする実践経験を積むことでチームを育成し、ブルーグラス地域におけるSTEM教育の普及活動に貢献することです。過去20年間で6台のソーラーカーが製作され、それぞれ「Gato del Sol」の後にローマ数字が続く命名規則に従っています。現在使用されているソーラーカーはGato del Sol VIで、2017年に初めて製作されました。
メンバーシップ
ケンタッキー大学のすべての学生（学部生および大学院生）、教授、コミュニティのメンバーが会員になることができます。
ビジョン
ソーラーカーチームは次のことを目指しています。
- 車両の安全性、信頼性、効率性、実用性を継続的に向上させます。
- チームメンバーのチームワーク、革新性、機知、コミュニケーション、リーダーシップのスキルを育成します。
- ケンタッキー州全体に代替エネルギーに関する認識を広めます。
実績
2008年、ソーラーカーチームは初の北米ソーラーチャレンジを完了し、米国テキサス州プレイノからカナダアルバータ州カルガリーまでの2,400マイルのレースで15チーム中11位でフィニッシュしました。2009年、チームはテキサス州クレソンのテキサスモータースポーツランチで開催されたフォーミュラサングランプリで2位（11チーム中）を獲得しました。2010年、チームはオクラホマ州ブロークンアローからイリノイ州ネーパービルまでのアメリカンソーラーチャレンジで9位を獲得しました。チームは2019年に20周年を迎え、サーキットオブジアメリカズでソーラーカーのトラックレコードラップタイムを3分48秒975で獲得しました。2021年、チームはこれまでで最高の結果を達成しました。FSGP 2021で1位、ASC 2021で2位と最も向上しました。
歴史
チームは1999年、ケンタッキー大学2年生のビアンカ・マッカートが、当時助教授だったリンドン・スコット・スティーブンスに創設アドバイザーとして就任を打診したことから始まりました。マッカートとスティーブンスは共に、太陽光をベースとした再生可能エネルギーに焦点を当てた学生主導の組織を構想しました。英国初のソーラーカーは当初「ファイアフライ」と名付けられ、鉛蓄電池を搭載した大型で巨大な車両で、組織の最初のイベントにデモカーとして出場しました。その後まもなく、当時学生で現在は機械工学教授のクリスティン・トリンクル博士が、この車に「ガト・デル・ソル（太陽の猫）」という永遠の愛称を提案し、ソーラーカーチームはケンタッキー大学のマスコット「ワイルドキャッツ」にふさわしい名前を得ました。 UK卒業生のラルフ・G・アンダーソン氏やビリー・ハーパー氏などの後援者、およびHyro Aluminum、Inc.、トヨタ、サンパワー、Stone Farm（1982年ケンタッキーダービー優勝馬ガト・デル・ソルの所有者）などの多くの企業からの寛大な支援を受けて、6世代のソーラーカー（ガトI-VI）が成功を収めてきました。チームは、2003年の北米ソーラーチャレンジでスポーツマンシップ賞を受賞し、2009年のフォーミュラサングランプリで2位、2019年のフォーミュラサングランプリで3位になりました。10を超えるレースイベントや、毎年恒例のケンタッキー州フェアや地域のパレードを含む数百の特別イベントに参加しています。2020年の時点で、21年前の設立以来、大学全体の専攻から1500人以上の学生がソーラーカーチームに参加していると推定されています。さらに重要なことは、チームがアウトリーチと教育活動を通じて、再生可能な太陽エネルギー技術を数え切れないほど何千人もの人々に示すことができたことです。
車
FSGP ラップ タイムは mm:ss.s 形式で記録され、ASC ステージ タイムは hh:mm:ss 形式で記録されます。
| 名前 | 活動年数 | 番号 | 画像 | ホイール | 細胞 | レースと結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ファイアフライ/ガト・デル・ソル I | 1999-2003 | 4 | 4 | BPソーラーセル |
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| ガト・デル・ソル II | 2003-2007 | 4 | 3 | 480個のサンパワーA-300セル |
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| ガト・デル・ソル III | 2007-2010 | 4 (2007) 3 (2008–2010) | 3 | 480個のSunpower A-300セル（ピーク1200W） | ||
| ガト・デル・ソル IV | 2010-2014 | 3 | 3 | 2000 Emcore 先進三接合ガリウムヒ素セル | ||
| ガト・デル・ソル V | 2014-2017 | 3 | 3 | グレープソーラーセルに封入されたサンパワーC60セル354個（効率21.5%）、エムコアアドバンストトリプルジャンクションガリウムヒ素セル66個 |
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| ガト・デル・ソル VI | 2018年～現在 | 3 | 4 | 260 SunPower E60 ビン ME1 24.3% 効率、SunCat Solar LLC によってカプセル化 |
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プレス
- KETVオマハ
- USA Today、ソーラーカーレースに晴れの日が続く、2008年7月16日
- ケンタッキーリビングマガジン、Racing with the Sun、2008年12月
- モアヘッド・ニュース、ガーディアン紙が英国ソーラーチームをホスト、2008年11月11日
- レキシントン・ヘラルド・リーダー紙、英国ソーラーカーメーカー祝賀会、2008年7月28日
- KMTVオマハ、ドライバーがガソリンなしでクロスカントリーレース、2008年7月16日
- ケンタッキー大学ニュース、ソーラーカーがカルガリーのゴールラインを越える、2008年7月23日
参考文献
- ^サマーホール[1]「ソーラーカーチームが全国大会で9位に」ケンタッキーカーネル2010年7月14日。2010年11月6日閲覧。
- ^ [2]アメリカンソーラーチャレンジ2010 メディアページ
- ^ 「Formula Sun Grand Prix 2021 | American Solar Challenge」. 2021年8月11日閲覧。
- ^ “2021 American Solar Challenge | American Solar Challenge” . 2021年8月11日閲覧。
外部リンク
