アッパーアロー湖フェリー
アッパーアロー湖フェリー
ガリーナ湾からのアッパーアロー湖フェリー。
ロケールバルフォア−ガリーナ湾
水路アッパーアロー湖
交通機関の種類旅客・自動車フェリー
運ぶハイウェイ23号線
オペレーターウォーターブリッジフェリー株式会社
システムの長さ5 km (3 マイル)
行数1
船舶数1
端末数2
Webサイトwww2 .gov .bc .ca /gov /content /transportation /passenger-travel /water-travel /inland-ferries /upper-arrow-lake-ferry

アッパー・アロー湖フェリーは、ブリティッシュ・コロンビア州南東部、ウェスト・クートニー地域のアッパー・アロー湖を渡るフェリーです。シェルター・ベイとガリーナ・ベイを結ぶこのフェリーは、ブリティッシュ・コロンビア州道23号線の一部で、レヴェルストークの南約52キロメートル（32マイル） 、ナカスプの北約47キロメートル（29マイル）に位置しています。

アローヘッド・ビートン

1896年、カナダ太平洋鉄道（CP）のレベルストーク・アローヘッド支線がコロンビア川東岸に開通した。[ 1 ]同時に、アローヘッドと湖の源流であるトムソンズ・ランディング（旧ビートン）を結ぶ東西フェリーサービスが開始された。[ 2 ] CPは徐々に外輪船を湖から撤退させ、1942年までにミント号のみが残った。1954年、CPは湖を放棄した。[ 3 ]

ビートン・ガリーナベイ・アローヘッド

1916年、ジェームズ・C・フィッツシモンズが、州の補助金を受けて、この湖北部でのサービスを開始した。当初はCPタグボート「コロンビア」をチャーターし、すぐに全長23メートル（75フィート）の「エール」を購入した。1928年、ビートン・ボート社が運航者となり、新型の蒸気タグボート「ビートン」を使って艀を押した。1944年、ビートン・ナビゲーション社がこの事業を買収した。[ 4 ] 1953年、アロー・レイク運輸社が運航者となった。翌年、補助金は終了し、内陸タグ・トランスポート社がビートン、アローヘッド、ナカスプ、キャッスルガー間のサービスの契約を獲得した。13台収容可能なディーゼルフェリー「アロー・パーク」が週3便運航した。1956年、ブリティッシュコロンビア州運輸省がこの航路を引き継ぎ、船を購入して「ラルドー」と改名した。[ 5 ]

アローヘッド・ガリーナ湾

1957年、最東端のターミナルはビートンからガリーナ湾に移転した。[ 6 ] [ 7 ] 1968年、アローヘッド支線は廃止され、[ 8 ]西側のフェリーターミナルはシェルター湾に移転した（キーンリーサイドダムの貯水池が旧アローヘッドを浸水させた後）、[ 9 ]アッパーアロー湖のフェリー運賃は廃止された。[ 10 ]

シェルターベイ・ガリーナベイ

シェルターベイとガリーナベイは最上流のフェリー航路である。

1965年に発表され、数年のうちに実施されたのは、コロンビア川西岸に沿ったレヴェルストーク・シェルターベイ間の新道路の建設、シェルターベイ・ガリーナベイ間のフェリーの導入、ナカスプ・ガリーナベイ間の道路の大幅な改良であった。[ 11 ]

タイムライン

1969年:車両35台、乗客200人のDEV Galena [ 12 ] [ 13 ] (1968年建造) [ 14 ]が12マイルと24マイルのフェリーに取って代わりました。 [ 15 ] 1990年: DEV Galena は車両50台、乗客150人の船に改造されました。[ 13 ] MV Needles はNeedles Ferryルートから移転し、MV Shelter Bay [ 12 ] (1969年建造) に改名されました。[ 16 ] 2002年: 午前5時から午前1時まで運航していたサービスは、午前6時から午前0時までに短縮されました。[ 17 ] 2004年: Western Pacific Marine がサービス契約者になりました。[ 18 ] 2007年: この時までに、サービスは午前6時30分から午後11時30分になりました。[ 19 ] 2008年：午前5時から午前1時までの運行が再開された。[ 17 ] 2013年頃：ウォーターブリッジ・フェリーズが運行会社となった。 2014年：ウォーターブリッジ・スチール社がナクスプで設計・建造した、車両80台、乗客250名のMVコロンビア号が、2隻の小型船の代替として導入された。車線が広くなり、ランプの移行が改善されたため、積み下ろしが迅速化された。[ 20 ] 2020年：シェルターベイ・ターミナルからフェリーの入港前に車両が走り去った。運転手は救助され、大きな怪我はなかった。水中ダイビングチームがレッカー車のケーブルを水没した車両に接続し、車両を水から引き上げた。[ 21 ]

手術

このフェリーはブリティッシュコロンビア州運輸インフラ省との契約に基づき運航しており、ブリティッシュコロンビア州のすべての内陸フェリーと同様に通行料は無料です。 [ 22 ] MVコロンビア号は、シェルターベイからの始発便が午前5時、最終便が深夜0時と30分間隔で運航しており、所要時間は約20分です（ガリーナベイからの始発便と最終便は午前5時30分と午前0時30分です）。このフェリーは80台の車両と250人の乗客を収容できます。[ 23 ]

参照

脚注

  1. ^マイヤー 1967、18ページ。
  2. ^ 「Weekly Herald、1897年5月27日」。www.newspapers.com。14ページ。アローヘッドからは、湖の北東の支流の先端にあるトムソンズ・ランディングまで毎日蒸気船が運航しており、アローヘッドから10マイルの距離です。運賃は1ドルです。
  3. ^ Clapp 1991、37ページ。
  4. ^ Clapp 1991、37～38ページ。
  5. ^ Clapp 1991、39ページ。
  6. ^ 「Province、1957年4月13日」。www.newspapers.com。6ページ。 …アローヘッドとビートン間のフェリーサービスを廃止する前段階として、ガリーナ湾からビートン近くのアームストロング湖まで道路を建設する。
  7. ^ 「Province、1957年11月29日」www.newspapers.com、4ページ。一方、フェリーはガリーナ湾とアローヘッドの間を毎日2往復運航する予定だ…。
  8. ^マイヤー 1967、28ページ。
  9. ^ Clapp 1991、39～40ページ。
  10. ^ Clapp 1991、61ページ。
  11. ^ 「デイリー・コロニスト、1965年5月21日」 www.archive.org 、 9ページ。
  12. ^ a b『西の道を切り拓く』、159ページ、Googleブックス
  13. ^ a b Clapp 1991、76ページ。
  14. ^ 「ガリーナ」 . www.vesselfinder.com。
  15. ^ Clapp 1991、40ページ。
  16. ^ 「シェルターベイ」www.vesselfinder.com .
  17. ^ a b「Valley Voice、2008年7月17日」（PDF） www.valleyvoice.ca . p. 1.
  18. ^ "RFP 12-06-2010" (PDF) . www.bcferries.com . p. 6 (4). 2021年12月10日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2021年12月12日閲覧。
  19. ^ 「ガリーナ湾フェリー乗り場」 www.waymarking.com 2007年7月15日。
  20. ^ 「Kootenay Business、2014年7月9日」。www.kootenaybiz.com。2014年7月9日。
  21. ^ 「サーモンアーム・オブザーバー、2020年10月13日」。www.saobserver.net。2020年10月13日。
  22. ^「内陸フェリー」www.gov.bc.ca。
  23. ^「アッパーアロー湖フェリー」www2.gov.bc.ca.

参考文献

北緯50度37分45秒、西経117度53分59秒 / 北緯50.629187度、西経117.899619度 / 50.629187; -117.899619

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