アッパーハイウェイエリア

アッパーハイウェイエリア
地域
アッパーハイウェイエリア クワズール・ナタール州の地図を表示 アッパーハイウェイエリア 南アフリカの地図を表示
座標:南緯29度47分50秒、東経30度47分40秒 / 南緯29.79722度、東経30.79444度 / -29.79722; 30.79444
国	南アフリカ
州	クワズール・ナタール州
自治体	エテクウィニ
タイムゾーン	UTC+2 (南夏時間)

アッパー・ハイウェイ・エリアは、南アフリカ共和国クワズール・ナタール州ダーバン西部に位置する郊外地域です。^{[ 1 ]}この地域はエテクウィニ都市圏自治体の一部であり、東はクルーフから西はボタズ・ヒルまで広がる、相互に連結した郊外コミュニティ群を包含しています。その名称は、主要交通動脈であるM13高速道路（キング・セツワヨ・ハイウェイ）と、クルーフの断崖の上にある高台に由来しています。

歴史

アッパーハイウェイエリアは歴史的に、植民地時代に設立された大規模な農業用地と散在する集落によって特徴づけられてきました。^{[ 2 ]}この地域の発展は20世紀半ば、特にM13高速道路の建設以降加速しました。^{[ 3 ]}

この地域は、1960年代から1970年代にかけて農地から郊外開発へと本格的に変化し、クルーフとヒルクレストが主要な住宅地として台頭しました。^{[ 3 ]}この地域には、カーズニー・カレッジ（1939年にボサズ・ヒルに移転）^{[ 4 ]}やセント・メアリー教区女子学校（1906年設立）^{[ 5 ]}など、いくつかの名門校が設立され、魅力的な住宅地としての評判に貢献しました。

地理と人口統計

アッパーハイウェイエリアは、エテクウィニ都市圏自治体の外西部都市計画地域内で戦略的な位置を占めています。^{[ 6 ]}

地形と気候

この地域は海抜約450メートルから700メートルの高地に位置していることが特徴です。^{[ 7 ]}この標高により、ダーバン沿岸部に比べて著しく涼しい気候となり、平均気温は沿岸部よりも通常3～5℃低くなります。^{[ 8 ]}

この地域には、特にクルーフとエバートンに重要な原生林のパッチがあり、より広範なクワズール・ナタール州の沿岸森林モザイクの一部を形成しています。^{[ 9 ]}

コミュニティ

この地域は、東郊外のクルーフ（人口29,704人）^{[ 10 ]}からギリッツ（人口8,661人）^{[ 11 ]}を経てヒルクレスト（人口13,329人）^{[ 12 ]}まで広がっています。

北の境界はウォーターフォール（人口7,525人）^{[ 13 ]}で示され、西の周辺にはアサゲイ（人口3,156人）^{[ 14 ]}とボサズヒル（人口2,673人）^{[ 15 ]}という半田舎のコミュニティが含まれています。エバートン（人口870人）^{[ 16 ]}はギリットとヒルクレストの間にあります。

経済と発展

アッパーハイウェイエリアは、ウォーターフォールのウォータークレストモール、ヒルクレストのヒルクレストコーナーショッピングセンター、ショングウェニのウェスタウンの新しいウェスタウンスクエアなど、主要な小売店の開発により、重要な商業中心地へと発展しました。

この地域では2000年代以降、住宅地の開発が大幅に増加しており、コッツウォルド・ダウンズ、プランテーションズ、キャメロット、エンバートンなど、数多くのゲートコミュニティや住宅地が開発されている。^{[ 17 ]}

教育

この地域には、次のような著名な教育機関がいくつかあります。

• キアズニーカレッジ、男子私立校。
• セントメアリー教区女子学校。
• トーマス・モア・カレッジ。
• ヒルクレスト高校

交通インフラ

この地域の交通網はM13 （キング・セツワヨ・ハイウェイ）を核としており、ダーバンとピーターマリッツバーグ（ N3経由）を結ぶ東西の主要幹線道路となっています。この主要幹線道路はクルーフとギリッツを通過し、ヒルクレストとアサゲイの南境に沿って 迂回します。

道路網

この地域の道路インフラは、いくつかの重要なルートによって補完されています。

N3 （ウェスタン・フリーウェイ）は地域の南端を迂回し、ダーバンとピーターマリッツバーグを結ぶもう一つの交通路となっています。歴史的にオールド・メイン・ロードとして知られるR103は、ヒルクレストとボサズ・ヒルからピーターマリッツバーグを結ぶ代替ルートとなっています。この地域の交通網は、ヒルクレストからウォーターフォールを経由してクルーフを結ぶM33 （イナンダ・ロード／リンク・ロード）と、ヒルクレストとアサガイ、ショングウェニを結ぶ M46 （カシエ・ロード）によって強化されています。

公共交通機関

この地域の公共交通機関は、主にミニバス・タクシーと民間バスサービスで構成されています。現在、この地域には旅客鉄道は通っていませんが、オールド・メイン・ロードの一部には歴史的な鉄道インフラが残っています。^{[ 18 ] [ 19 ]}

2023年12月まで、この地域はナタール・アッパー・ハイウェイを表す「NU」というナンバープレートのプレフィックスを通じて、独自の車両アイデンティティを維持していました。^{[ 20 ]}

参考文献

1. 「アッパー・ハイウェイ | KZNダーバン | 宿泊施設 | 外食 | ファミリー | イベント情報 | ショッピング | 健康と美容 | ガーデンとホーム | 家族向けアクティビティ」 KZNダーバン。 2022年7月3日閲覧。
2. “クルーフの歴史 – クルーフ保護団体” . 2025 年2 月 7 日に取得。
3. Davies, RJ (1963年12月1日). 「ダーバン大都市圏の成長」 .南アフリカ地理学ジャーナル. 45 (1): 15– 43. doi : 10.1080/03736245.1963.10559384 . ISSN 0373-6245 . 
4. 「Our Centenary Story – Kearsney College Foundation」 。 2025年2月7日閲覧。
5. 「About」 .セントメアリーズ. 2025年2月7日閲覧。
6. 「Outer West SDP 2013-2014 Report」（PDF） . 2023年11月7日閲覧。
7. 「ヒルクレストの地形図、標高、地形」 .地形図. 2025年2月7日閲覧。
8. 「ヒルクレストの気候：ヒルクレストの月別天気と気温」en.climate-data.org . 2025年2月7日閲覧。
9. McLean, CT, Ground, LE, Boon, RGC, Roberts, DC, Govender, N. & McInnes, A. 2016. 「ダーバンの体系的保全評価」エテクウィニ市環境計画・気候保護局、ダーバン、南アフリカ共和国。
10. 「2011年国勢調査：メインプレイス：クルーフ」census2011.adrianfrith.com . 2023年11月7日閲覧。
11. 「2011年国勢調査：メインプレイス：ギリッツ」census2011.adrianfrith.com . 2023年11月7日閲覧。
12. 「2011年国勢調査：メインプレイス：ヒルクレスト」census2011.adrianfrith.com . 2023年3月10日閲覧。
13. 「2011年国勢調査：メインプレイス：滝」census2011.adrianfrith.com . 2023年11月7日閲覧。
14. 「2011年国勢調査：サブプレイス：アサガイ」census2011.adrianfrith.com . 2023年11月7日閲覧。
15. 「2011年国勢調査：サブプレイス：ボサスヒル」census2011.adrianfrith.com . 2023年11月7日閲覧。
16. 「2011年国勢調査：メインプレイス：エバートン」census2011.adrianfrith.com . 2023年11月7日閲覧。
17. Property24 (2023). 「アッパーハイウェイエリアは経済的な課題にもかかわらず、着実な発展が見込まれている。」Property24より引用。
18. 「ダーバンの歴史的鉄道駅 / ナタールの歴史的鉄道駅」グラハム・レスリー・マッカラム2014年5月16日. 2025年2月7日閲覧。
19. Hlatshwayo, Nonhlanhla (2023年2月20日). 「思い出の小道を辿る」 .ハイウェイ・メール. 2025年2月7日閲覧。
20. Trav (2021年5月9日). 「KZNナンバープレート55種類一覧」 . Northern Natal News . 2025年2月7日閲覧。