イスラエルの都市計画
パトリック・ゲデスのテルアビブ計画、1925年

イスラエルの都市計画は、同国の都市計画の実践と歴史に関連しています。

パトリック・ゲデスによる1925年のテルアビブのマスタープランは、モダニズムの画期的な出来事であり、モダニストによる唯一の成功した都市計画の1つであると考えられています。

テルアビブの都市計画

テルアビブのゲデス計画

1925年のゲデス計画以前のテルアビブ

ゲデス計画は、スコットランドの生物学者、社会学者、都市計画家であるパトリック・ゲデス卿が1925年に策定したもので、テルアビブ市初の正式なマスタープランでした。市当局の委託を受け、ヤッファ近郊の元々の中心地から北はヤルコン川まで、東はイブン・ガビロル通りから西は地中海まで広がる都市の発展を導くために策定されました。この計画は、歩行者中心やヒューマンスケールの建物や街路の比率といった伝統的な都市的特性と、緑や庭園を都市圏に統合するといったガーデンシティ運動の理念を融合させたものでした。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

ゲデスは、多数のスーパーブロック（広い幹線道路に接する大規模な都市ブロック）を設け、その中に狭く湾曲した内部道路網を整備することで、車両の通過交通を抑制し、歩行者の活動を促進した。街路システムは階層的に構成されており、以下の通りであった。[ 3 ]

  • 南北軸と東西軸に沿った都市全体の移動をサポートする主要道路。
  • 歩行者の動きと緑の回廊のために設計された、多くの場合並木道のある二次大通り。
  • スーパーブロック内の三次車線は、空気の流れを良くし、交通を制限し、地域へのアクセスと地域コミュニティを促進するために不規則に配置されています。

区画は一般的に約560平方メートルで、建物の被覆面積は区画の約3分の1に制限されていました。ゲデスは、自ら解釈したガーデンシティ運動の理想を部分的に反映させようとしました。各ブロックに、形状も中心位置も異なる地域庭園を配置しました。これらの庭園は、地域の憩いの場となり、都市の喧騒から逃れる憩いの場となりました。[ 4 ]ゲデスは、これらの庭園が健康、レクリエーション、そして社会参加を促進すると信じていました。ゲデスは、これらの空間を地域社会生活の重要な場としてだけでなく、広大な街路網に代わる費用対効果の高い代替手段と見なしていました。[ 5 ] [ 3 ]

この計画は歩行者による移動を優先し、自家用車への依存を最小限に抑えました。ゲッデスは、地域のアイデンティティと歩きやすさを重視し、主に人間のスケールで機能し、コミュニティ生活をその中心に据えた都市を構想しました。[ 6 ] [ 3 ]

ジナ・ディゼンゴフ広場、テルアビブ

この計画には、都市住民の中心となる文化・市民センターの建設が含まれていました。これには、ハビマ劇場、イスラエル・フィルハーモニー管弦楽団、テルアビブ博物館の一部が位置するハビマ広場、そしてテルアビブの歴史的地区と新市街を結ぶ中央広場として設計された円形のディゼンゴフ広場が含まれます。 [ 7 ] [ 8 ]

実装と変更

ゲデス計画は、おおむね当初の計画どおりに実施された。1930年代の移民の波で都市は急速に成長し、そのため計画も改変や変更を経た。これには、高層ビルの建設（計画の2階建てから4階建てへ）、建物の敷地面積の拡大、および場合によっては、高密度に対応するために指定されたオープンスペースを商業用途に転用することが含まれていた。[ 1 ] [ 3 ]これらの変更にもかかわらず、スーパーブロック、歩行者に優しい設計、統合された緑化など、ゲデス計画の中核となる原則は、オールド・ノースでそのまま残った。計画に組み込まれた柔軟性により、都市は、地域の一体性、住みやすさ、環境の質を維持しながら進化することができた。ゲデスのテルアビブマスタープランは、コミュニティ中心の設計、環境への配慮、歩きやすさなど、現代の都市計画のいくつかの要素を先取りしていたとされている。[ 1 ] [ 3 ] [ 1 ]人口増加に対応しつつ生活の質を犠牲にすることなく、一貫した都市構造を確立することに成功した。ユネスコ世界遺産に登録されたテルアビブのホワイトシティは、この計画の重要な部分を担っており、オールドノースはバランスの取れた住みやすい開発のモデルとして認識されている。[ 1 ] [ 3 ]

エルサレムの都市計画

オスマン帝国時代

オスマン帝国時代後期、エルサレムの発展は主に旧市街の城壁内で行われました。エルサレムはオスマン帝国の城壁内にありましたが、一部のユダヤ人は襲撃から身を守るため、市の西側に保護された建造物に定住しました。[ 9 ] [ 10 ]

イギリス委任統治

このパターンは、1917年のイギリス占領後、大きく変化しました。体系的な都市計画の最初の試みは、ウィリアム・マクリーンによる1918年の計画であり、エルサレムに正式なゾーニングを導入しました。彼の設計は、都市を明確なゾーンに分割しました。歴史的中心部、建築が制限された周囲の緩衝地帯、そして主に西側の将来の開発地域です。[ 11 ]エフラットによれば、マクリーンの計画は詳細な計画というよりも、より一般的な都市計画でした。[ 12 ]

1940年代には、クリフォード・ホリデイとヘンリー・ケンドールによる更なる計画により、この西方への動きは継続されました。これらの計画により、交通インフラの拡張、ユダヤ人居住地区のための郊外区画の拡大、そして都市の機能的中核の西側への移転が図られ、ダマスカス門のような伝統的な地域から離れた場所への移転が行われました。また、旧市街周辺の緑地帯も維持されました。[ 13 ]

  • マクリーン計画、1918年
    マクリーン計画、1918年
  • パトリック・ゲデスによる提案計画、1919年
    パトリック・ゲデスによる提案計画、1919年
  • ホリデイのエルサレム計画、1930年
    ホリデイのエルサレム計画、1930年
  • ケンドール計画、1944年
    ケンドール計画、1944年

キブツの計画

1910年にガリラヤ湖の南端近くに設立された最初のキブツ、デガニアは、19世紀以降に発展した社会主義とユートピアの理想、特にマルクス主義思想に関連する共同体哲学の影響を受けて設計された。空間構成は共有の中庭を中心に、その周囲に食堂、浴場、作業場などの主要な共同建物が配置され、居住者間の協力と平等を促進した。農業共同体であったため、穀物サイロや給水塔などの機能的な構造物は、実用的であると同時に象徴的な役割を果たした。リチャード・カウフマン設計の学校を含む公共施設は、特に教育と保育へのアプローチにおいて、キブツの集団的精神を反映していた。デガニアのレイアウトと哲学は、後のキブツの先例となった。[ 14 ]

デガニア、1931年

1921年にイスラエルのイズレエル渓谷に設立されたナハラルは、建築家リチャード・カウフマンによって設計された。このキブツは円形に設計され、学校やコミュニティセンターなどの共有の公共施設が中心に配置されている。この中心の周りには住宅が環状に配置され、農地は各世帯のために均等に区画分けされて外側に広がっていた。この設計は、土地の分配と農業の効率性を最適化し、共同生活と平等主義の意識を育むことを目的としていた。[ 14 ] [ 15 ]

ナハラル

開発都市の計画

イスラエル北部の開発都市、カルミエル

イスラエルは建国初期、南部のネゲブ砂漠や北部のガリラヤなどの周辺地域に数多くの開発都市を建設した。これらの場所は戦略的重要性と、テルアビブ、エルサレム、ハイファといった主要都市圏から人口を分散させるという国家の目標の両方から選ばれた。[ 16 ] [ 17 ]これらの都市は、それぞれが地域の中心となる小規模から中規模の都市のネットワークを形成することを目的としていた。都市計画者は、およそ2万人から5万人の住民からなるコミュニティを構想し、周辺の農村集落に不可欠なサービスと雇用機会を提供することを目指した。その物理的な配置には、一般的に住宅、産業、学校、診療所、市役所などの公共施設のための指定区域が含まれており、自立と地域経済の統合を促進することに重点が置かれていた。[ 16 ] [ 17 ]

こうした野心にもかかわらず、開発都市は数多くの計画上および社会経済上の課題に直面した。ほとんどの都市は厳しい予算の中で急いで建設されたため、簡素で実用的な建築と不十分なインフラにつながっていた。住民の大部分は北アフリカや中東からやってきたミズラヒ系ユダヤ人で、少数ながらホロコースト生存者や後に旧ソ連からの移民もいた。経済的には、都市は政府の優遇措置によって投資を誘致することになっていたが、大部分は失敗した。[ 18 ]アラドは比較的繁栄を達成した。[ 19 ]計画プロセスは大部分がトップダウンで、首相府傘下のアリエ・シャロン開発局が主導した。 [ 20 ] [ 21 ]その結果、多くの都市は住宅の質の悪さ、雇用機会の少なさ、統合の欠如に苦しみ、社会的・経済的疎外との関連が強まった。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e Welter, Volker M. (2009). 「パトリック・ゲデスによる1925年のテルアビブ・マスタープラン」 .イスラエル研究. 14 (3): 94– 119. ISSN  1084-9513 . JSTOR  30245874 .
  2. ^ 「テルアビブの白い都市 ― 近代運動」whc.unesco.org . 2025年4月18日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g「テルアビブの都市の奇跡：近代都市計画の唯一の成功」（PDF） 。2015年9月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  4. ^ בריא"、צוות "לחיות (2021-10-07)。「לא רק עיר לבנה: מסתבר שתל אביב תוכננה בראייה בריאותית וירוקה」。מגזין לחיות בריא (ヘブライ語) 。2025 年 4 月 18 日に取得。
  5. ^ 「テルアビブは白くなる前にタータンだった：パトリック・ゲデスの1925年都市計画の分析 | The Nature of Cities」 2023年10月23日。 2025年4月18日閲覧。
  6. ^ヘイグ、クリフ (2023年1月17日). 「テルアビブ ― パトリック・ゲデスが計画した街」クリフ・ヘイグ. 2025年4月18日閲覧。
  7. ^ルービン、NH、2013年。「1925年ゲデス計画の称賛、非難、そして再解釈：テルアビブのダイナミックな都市計画史」都市史、 40 (1)、pp.114-135。https ://spatialjustice.research.mcgill.ca/assets/lin-sen-chai-min.pdf
  8. ^ 「Dizengoff Circle | Bauhaus Center Tel Aviv」 . 2025年4月18日閲覧。
  9. ^ 「エルサレムの市壁の保存 - 調査」 www.antiquities.org.il . 2025年4月18日閲覧。
  10. ^クネオ、パオロ、ナツシェ、ユスフ（2000年）、オールド、シルヴィア、ヒレンブランド、ロバート（編）、「オスマン帝国の都市計画におけるオスマン帝国エルサレムの都市構造と物理的組織」『オスマン帝国エルサレム：生きた都市、1517-1917 パート1&2』、英国レヴァント研究評議会（CBRL）、pp.  211– 220、ISBN 978-1-901435-03-0、 2025年4月18日取得{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク）
  11. ^ 「マクリーン。エルサレム市の都市計画計画。アレクサンドリア」www.sothebys.com。2025年4月18日閲覧。
  12. ^エフラット、エリシャ；ノーブル、アレン・G. (1988). 「エルサレム計画」 .地理学評論. 78 (4): 387– 404. doi : 10.2307/215090 . ISSN 0016-7428 . JSTOR 215090 .  
  13. ^ 「古いものと新しいもの - エルサレムの保存政策」(PDF) 。2021年9月28日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  14. ^ a b “デガニア＆ナハラル” . whc.unesco.org 。2025 年 4 月 18 日に取得。
  15. ^ 「クファル＝ナハラルとクファル＝イェチェスキエルの小規模集落の都市計画と景観計画（ドイツ語）」リチャード・カウフマン - 建築家・都市計画家. 2013年11月12日. 2025年4月18日閲覧。
  16. ^ a bヨアン・モルヴァン、ユーヴァル・アシュシュ。「イスラエルのキブツと『開発都市』。シオニストのユートピア：苦難の歴史に囚われた理想」 。 2025年4月18日閲覧。
  17. ^ a b都市と地方、イスラエル国立図書館、https://www.nli.org.il/en/discover/israel/cities
  18. ^ 「『開発都市』の活性化」「エルサレム・ポスト」 2015年7月8日。ISSN 0792-822X 。 2025年4月18日閲覧。
  19. ^ 「オン・ロケ：ディープ・サウス」エルサレム・ポスト、2007年12月27日。ISSN 0792-822X 。 2025年4月18日閲覧。 
  20. ^ウィルコフ、シラ (2023年3月4日). 「シャロン計画の再考：エリエゼル・ブルツクスによる1948年以前の分離主義がイスラエルのニュータウンをいかに形作ったか」 .プランニング・パースペクティブ. 38 (2): 281– 304. doi : 10.1080/02665433.2022.2079148 . ISSN 0266-5433 . 
  21. ^ 「Arieh Sharon、1951 年のイスラエル地図と新都市計画、... | 科学図をダウンロード」。
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