ユーサルクリーク
| ユーサルクリーク | |
|---|---|
 ユーサル川の南側から見たロストコースト | |
  カリフォルニア州の口の位置 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | カリフォルニア |
| 地域 | メンドシノ郡 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | カリフォルニア州ケニー（サイト） |
| • 座標 | 北緯39度55分19秒 西経123度53分55秒 / 北緯39.92194度、西経123.89861度 / 39.92194; -123.89861[2] |
| • 標高 | 1,580フィート（480メートル） |
| 口 | 太平洋 |
• 位置 | カリフォルニア州ユーサル（サイト） |
• 座標 | 北緯39度49分57秒 西経123度51分07秒 / 北緯39.83250度、西経123.85194度 / 39.83250; -123.85194[1] |
• 標高 | 0 フィート (0 メートル) |
| 流域の大きさ | 28平方マイル（73 km 2） |
ユーサル・クリークは、カリフォルニア州 ロスト・コーストにあるカリフォルニア州道1号線が橋を架けていない最南端の流域です。キング山脈から南に西端の尾根に沿って続く未舗装の郡道は、太平洋岸付近でユーサル・クリークを横切っていますが、この橋は冬季には撤去される可能性があります。全長9.7マイル（15.6 km）のユーサル・クリークは[ 3 ] 、メンドシノ海岸の約28平方マイル（73 km²）を流域とし、かつての企業城下町ユーサルの 近くで太平洋に注ぎます。
ユーサル・クリークは、カリフォルニア海岸山脈の 2 つの尾根の間の谷を流れています。長い方のノース・フォークは、かつてケニーの空き町に水源を提供していた泉から南東に流れ、短いサウス・フォークはまず南西に、次に北西に流れます。本流は合流点から海岸の尾根の隙間を通って南西に流れます。内陸の尾根から南西に流れる支流には、サウス・フォークに流れ込むジュリアス・クリーク、ノース・フォークに流れ込むソルジャー・クリーク、リトル・ベア・クリーク、ベア・クリーク、チムニー・ロック・クリークがあります。内陸の尾根の頂上は、内陸約 4 マイル (6 km) で太平洋岸と平行しており、支流は標高約 1,600 フィート (490 m) の地点に源を発しています。
歴史
USA Lumber (USAL) 社は1889 年にユーサル川の河口に 製材所を建設し、沿岸スクーナーに木材を積み込むための 1,600 フィート (490 メートル) の埠頭と、製材所まで丸太を運ぶためにユーサル川を遡る 3 マイル (5 キロメートル) の鉄道を建設しました。ロバート ダラーは1894 年にユーサル レッドウッド カンパニーを買収しました。当時、ダラー Lumber 社はガーンビル製材所用の木材が不足していました。1896 年にダラーは蒸気船Newsboy を購入し、ユーサルからサンフランシスコへ木材を輸送しました。1902 年の火災で製材所、倉庫、校舎、ユーサル川にかかる郡の橋が焼失しました。鉄道は撤去され、レールはビッグ川の河口の製材所で使用されました。[ 4 ] ホテルを含むいくつかの建物は、1969年の火災で焼失するまで存続しました。ホテル・ガルチの河口付近にあった旧ホテルの跡地は現在、シンキョーン・ウィルダネス州立公園のキャンプ場となっています。流域の98%は私有地であり、森林産物の生産が行われています。流域の約70%はレッドウッド針葉樹林、約20%は山地性または河畔性の広葉樹林です。流域には住宅が2軒しか残っていません。[ 5 ]
ユーサル・レッドウッド社の機関車
| 番号 | ビルダー | タイプ | 日付 | 作品番号 | 注釈[ 6 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | リマ機関車工場 | 3気筒シェイギア | 1889年9月9日 | 247 | ボイラーの前にダブルウインチの「ジプシー」動力取出装置が取り付けられた状態で新品購入され、マイラ・R・ワンダリーと名付けられ、 1903年にグレンブレア・レッドウッド・カンパニー第1号として カリフォルニア州グレンブレアに出荷された。 |
| 498 | リマ機関車工場 | シェイギア | 1896年1月23日 | 498 | 新品で購入。通常番号の機関車が到着する前に、マウント・タマルパイス・アンド・ミュアウッズ鉄道の最初の機関車として498号車として短期間運行され、その後ウサルへ出荷された。1904年にワシントンのテルノ製材会社 へ出荷された。 |
参考文献
- ^米国地質調査所地名情報システム：ユーサルクリーク
- ^米国地質調査所地名情報システム：ケニー
- ^米国地質調査所。国立水路データセット高解像度流線データ。国立地図（Wayback Machineで2012年3月29日にアーカイブ）、2011年3月9日アクセス
- ^カランコ、リンウッド（1982年）『レッドウッド製材産業』ゴールデン・ウェスト・ブックス、209ページ。ISBN 0-87095-084-3。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2011年7月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年4月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^コッホ、マイケル (1971). 『シェイ機関車 ティンバーの巨人』ワールド・プレス. pp. 48, 390&398.
参照
