ウタパオ・ラヨーン・パタヤ国際空港 ท่าอากาศยานอู่ตะเภา ระยอง–พัทยา | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 / 軍事 | ||||||||||
| 所有者 | タイ王国海軍 | ||||||||||
| オペレーター | 空港局 | ||||||||||
| サーブ | チョンブリ県とラヨーン県 | ||||||||||
| 位置 | バンチャン、ラヨーン、タイ | ||||||||||
| オープン | 1966年6月2日 （1966年6月2日） | ||||||||||
| ハブ |
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| 標高 AMSL | 13メートル/42フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯12度40分47秒 東経101度00分18秒 / 北緯12.67972度 東経101.00500度 / 12.67972; 101.00500 | ||||||||||
| Webサイト | www.utapao.com | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
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ウタパオ・ラヨーン・パタヤ国際空港のインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年10月～2024年9月） | |||||||||||
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| 出典：DAFIF [4] [5] | |||||||||||
ウタパオ・ラヨーン・パタヤ国際空港（IATA：UTP、ICAO：VTBU）は、ウタパオやウタパオとも表記され、タイ東部ラヨーン県バンチャン郡にあるラヨーン市とパタヤ市を結ぶ、民軍共用の国際空港である。[6] [7]また、タイ海軍第一航空団の本拠地であるウタパオ海軍飛行場としても機能している。ウタパオにはタイ航空の大規模な整備施設があり、自社の航空機だけでなく他の顧客の航空機の整備も行っている。[8]
歴史
ベトナム戦争
ウタパオは、ベトナム戦争中にベトナム、ラオス、カンボジアでの任務に就くB-52爆撃機の駐機場としてアメリカによって建設された。[9]建設は1965年10月15日に始まり、1966年6月2日に完成した。[10]ウタパオは、アメリカ空軍のB-52爆撃機の東南アジアにおける主要飛行場であり、地元タイ人からは「ビーハシップサウン」（B-52）と呼ばれていた。[11]ウタパオは、コラート、ウドン、ウボン、ナコンパノム、タクリにある他のアメリカ軍基地とともに最前線基地だった。アメリカ空軍のB-52は北ベトナムとラオスの北ベトナム支配地域に定期的に出撃し、1回の任務で平均108発の500ポンド爆弾と750ポンド爆弾を運んだ。[12]
事故や事件
- 1977年10月28日、ベトナム航空のダグラスDC-3型機がホーチミン市タンソンニャット国際空港からベトナム・フーコック島ドゥオンドン空港へ向かっていたところ、ハイジャックされ、給油のためウタパオ空軍基地に着陸した。このハイジャックにより、同機に乗っていたベトナム人職員2名が死亡した。[ 13 ]
- 2008年11月下旬、反政府デモ隊による占拠のためスワンナプーム空港とドンムアン空港が一時閉鎖されたため、ウタパオは一時期タイの主要な国際玄関口となった。多くの航空会社が、スワンナプーム空港の閉鎖によって立ち往生した国際線の乗客を運ぶため、ウタパオ発着の特別便を運航した。[14] [15] [16] [17] [18]
譲歩
2018年末、キングパワーはウタパオ免税店の運営に関する10年間の契約を獲得しました。タイの小売業者であるセントラル・デパートメント・ストア・カンパニー（セントラルグループ）とDFSグループは、提携により、主に食品と飲料を扱う小売店とサービスを10年間運営します。[19]
航空会社と目的地
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| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| エアアジア | クアラルンプール – 国際 |
| アズールエア | 季節チャーター: バルナウル、イルクーツク、ハバロフスク、クラスノヤルスク – 国際、モスクワ – ヴヌーコボ、サマラ、ウファ、ウラジオストク、サマラ、エカテリンブルク、ノボシブリスク、ノヴォクズネツク |
| バンコク航空 | サムイ島[20] 、プーケット[21] |
| ベラヴィア | 季節チャーター： ミンスク |
| ノルドウィンド航空 | 季節チャーター: モスクワ – シェレメーチエヴォ、エカテリンブルク、ノボシブリスク、クラスノヤルスク |
| タイ・ライオン・エア | チェンマイ、ウドンタニ |
| カノット・シャルク | 季節チャーター： タシケント |
場所と交通
タイ湾沿いのサッタヒップ近郊にあるウタパオ空港は、パタヤのウォーキングストリートから南に約50キロメートル（31マイル）、バンコクのスワンナプーム空港から南に140キロメートル（87マイル）、バンコクのドンムアン空港から南に190キロメートル（120マイル）の場所にあります。
- バス
- スワンナプーム国際空港レベル 1 (地上階) のゲート 8 付近からは、パタヤのノース パタヤ バスターミナル(ウォーキング ストリートの北 6 km) とパタヤ ジョムティエン バスターミナル(ウォーキング ストリートの南 4 km) 行きのバスが運行しています。
- ドンムアン空港 (DMK) のターミナル 1 階の 4-5 番プラットフォームからはパタヤ行きのバスが運行しており、所要時間は 30 分です。パタヤのノース パタヤ ジャンクション、セントラル パタヤ ジャンクション、サウス パタヤ ジャンクション、テッパシット ジャンクションが降車地点です。
- 高速道路:
- 高速道路7号線はパタヤとバンコクを結んでいます。
- レール
- ウタパオ空港は、建設中のドンムアン・スワンナプーム・ウタパオ高速鉄道によって、バンコクのスワンナプーム空港とドンムアン国際空港に直結され、タイで最も利用者数の多いトップ3空港を結ぶことになる。[22]
将来：空港拡張計画
拡張計画は2018年に構想され、[23]年間旅客数6000万人の6期開発計画のプロジェクトファイナンス[22]は2022年に承認され、[24]第1期の部分的な実施は2025年11月に第2滑走路の建設開始とともに開始された。[25]
バンコクの2つの国際空港が容量を超えて稼働していることから、政府はウタパオ空港をタイ第3の主要空港に拡張することを構想した。その結果、ウタパオ第2ターミナルは2019年2月に正式にオープンした。[23]タイ政府は2022年までにウタパオ空港の第6フェーズ[22]拡張計画を承認し、滑走路の拡張、いくつかの新しい施設、東部経済回廊へのより良好な接続により、年間旅客数を6,000万人にすることを想定している。[24] 2025年には、ドンムアン・スワンナプーム・ウタパオ高速鉄道（タイで最も利用者数の多い3つの空港を結ぶ高速鉄道）の建設が遅れているため、ウタパオ空港拡張計画の第1フェーズの一部実施が年間600万人から300万人に縮小され、高速鉄道の旅客数目標の80％が達成され次第、第1フェーズの旅客数を600万人とする完全実施となる。[22]
参照
参考文献
- ^ フライバジェットライン
- ^ パタヤ航空
- ^ 「2015～2019年の旅客統計」（PDF）。ウタパオ・ラヨーン・パタヤ国際空港（タイ語）。[永久リンク切れ]
- ^ 「VTBUの空港情報」World Aero Data . 2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006 年 10 月現在のデータ。出典: DAFIF。
- ^ Great Circle MapperにおけるUTP空港情報。出典：DAFIF （2006年10月発効）。
- ^ 「U Tapao-Pattaya International Airport」（PDF）ウタパオ空港局。2011年5月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年2月6日閲覧。
- ^ "ホーム".ウタパオ・ラヨーン・パタヤ国際空港. 2018年11月23日閲覧。
- ^ “Thai Airways International: Technical Department --- U-Tapao Second Maintenance Center ---”. www.thaitechnical.com . 2008年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Janssen, Peter (2017年6月6日). 「タイの軍事空軍基地、商業飛行開始へ」. Asia Times . 2019年2月3日閲覧。
- ^ “歴史”.ウタパオ・ラヨーン・パタヤ国際空港. 2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月24日閲覧。
- ^ エリス、ジョン. 「ウタパオ空軍基地」（歴史写真） . Cohojohn.tripod.com . 2019年2月3日閲覧。
- ^ 「ボブ・ホープの訪問」。Thailand Dog Handlers . 2019年2月3日閲覧。
- ^ 「ハイジャックの状況」。Aviation Safety Network 。 2010年8月5日閲覧。
- ^ “ANA国際線運航状況”. Fli.ana.co.jp. 2013年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月2日閲覧。
- ^ 「キャセイパシフィック航空」.キャセイパシフィック航空.
- ^ 「バンコク、ウタパオ、ヨーロッパ路線の最新情報」EVA航空。2008年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月27日閲覧。
- ^ “THAI、2008年12月2日に34便の特別入国・出国便を運航”. THAI . 2008年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月27日閲覧。
- ^ サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2008年11月30日、6ページ。[検証するには詳細が不十分]
- ^ Moodie, Martin (2018年11月21日). 「キングパワーがウタパオ空港の免税契約を獲得; セントラルグループとDFSの提携で免税サービス提供が拡大」.ムーディー・ダビット・レポート. 2018年11月23日閲覧。
- ^ 「サムイ島、タイ USM」OAG Flight Guide Worldwide 27 ( 2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 638–638 . 2025年8月. ISSN 1466-8718. OCLC 41608313.
- ^ 「プーケット、タイ HKT」。OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス：OAG Aviation Worldwide Limited : 1033– 1034. 2025年8月. ISSN 1466-8718. OCLC 41608313.
- ^ abcd ウタパオ空港拡張計画、フェーズ1投資規模の見直しで混乱に陥る、nationthailand.com、2025年7月21日。
- ^ ab 「ウタパオ空港第2ターミナル、2月に全面オープン」The Nation、2018年11月8日。 2018年12月4日閲覧。
- ^ ab Mail、パタヤ（2022年11月6日）。「ウタパオ・ラヨーン・パタヤ国際空港の大規模拡張が承認」。パタヤ・メール。 2022年11月9日閲覧。
- ^ https://aseannow.com/topic/1380248-navy-launches-second-runway-project-at-u-tapao-airport/ 海軍がウタパオ空港で第2滑走路プロジェクトを開始]、aseannow.com、2025年11月29日。
外部リンク
- ウタパオ空港の公式ウェブサイト
- パタヤ空港ガイド（旅客情報とリアルタイムのフライト到着・出発）
- ウタパオ空港
- NOAA / NWSのVTBUの現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるUTPの事故履歴
