アタービー・ハルト駅

アタービー・ハルト
2007年の駅跡地。
一般情報
位置アタービー、イーストリンジー、イングランド
プラットフォーム2
その他の情報
状態使われなくなった
歴史
元の会社グレートノーザン鉄道
グループ化後ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道イギリス国鉄東部地域
重要な日付
1905年12月11日オープン
1961年9月11日閉鎖
1980年12月ラインの閉鎖
位置
地図

アッタービー・ハルトは、1905年から1961年までリンカンシャー州アッタービー村にサービスを提供していたイースト・リンカンシャー鉄道[ 1 ]の駅であった。グリムズビー・タウンとラウスを結ぶ新しいモータートレインサービスの一環として開業したこの駅には、1953年に踏切で亡くなった作業員の幽霊が出るという噂がある。アッタービーを通る路線は、1980年12月まで貨物列車専用として開通していた。

歴史

駅は1905年12月11日に開業し[ 2 ]、グレート・ノーザン鉄道によるモーター列車サービスの導入と一致した。[ 3 ]駅はペア・ツリー・レーンの踏切の南側に2つの低い平行な停止プラットフォームで構成されていた。両方のプラットフォームにランプが備えられていたが、下りプラットフォームにのみ乗客用の待合所、つまり暖房ストーブを備えた小さな木造の小屋があった。[ 4 ] [ 5 ]踏切の北側の下り側には踏切番小屋があった[ 6 ]これはイースト・リンカンシャー鉄道の標準的な設計で、フォザービー・ハルト、グレインズビー・ハルト、ホルトン・ビレッジ・ハルト、ウィールズビー・ロード・ハルトで見られるものと似ており、これらはすべてそれぞれの停車駅の開業以前に建てられたものである。[ 7 ]旅客サービスは要請があった場合のみ駅に停車した。[ 8 ]駅は1961年9月11日に閉鎖された。[ 9 ]南側のフォザービー駅も同日に鉄道モーターサービスの一部として開業した。[ 10 ]

この停車場には、地元の貨物列車の作業員ジョン・エドワード・ランカスターの幽霊が出るといわれている。彼は1953年1月、濃霧の中、隣接する踏切でグリムズビー・ラウス行きの貨物列車に衝突され死亡した。[ 11 ] [ 12 ]

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現在

この停留所は1980年12月に路線が最終的に廃止されるずっと前にイギリス鉄道によって取り壊され、現在ではその面影はほとんど残っていない。 [ 13 ] [ 14 ]踏切番の小屋は個人住宅として良好な状態で現存している。[ 6 ]ラドバラの古い遠景信号柱は南のラウス方面の線路の上に立っている。[ 6 ]

1991年9月28日、リンカンシャー・ウォルズ鉄道は、ウォルサムとラウス近郊の旧ケディントン・ロード踏切間のイースト・リンカンシャー鉄道の復活を認可する軽便鉄道命令を取得した。これにはアタービーを通る路線も含まれる予定であった。[ 15 ]

未来

リンカンシャー・ウォルズ鉄道は現在、アタービー・ハルト方面へ延伸工事を行っています。時間と資金が許せば、延伸区間は速やかに開通する予定です。最終的には、2レバー式地上架台で操作するループ線が設置され、しばらくの間、鉄道の南端となる予定です。

しかし、踏切が復旧するまでにはしばらく時間がかかるでしょう。また、英国鉄道時代、踏切の存在意義が全くなかったため、ここに停止装置が設置される可能性も極めて低いでしょう。グレインズビー停止装置と同様に、踏切も最終的には自動操作になる可能性が高いでしょう。古い信号機は最終的に撤去され、将来的に鉄道の他の場所で使用できるように復元されるでしょう。

将来、鉄道がラウスに到達したら、ここに待避線が設置され、2本の列車が運行できるようになるかもしれません。これにより、列車が別の列車を追い越すことが可能になり、列車の運行範囲が広がります。

参考文献

  1. ^ Conolly 2004、22ページ、セクションG2。
  2. ^バット1995、238ページ。
  3. ^ラドラム 1991、93ページ。
  4. ^ King & Hewins 1998、図14。
  5. ^ラドラム 1991、85ページ。
  6. ^ a b c「廃駅」。サブタラニア・ブリタニカ。
  7. ^ King & Hewins 1998、図178。
  8. ^ラドラム 1991、111–112ページ。
  9. ^クリンカー 1978年、139ページ。
  10. ^バット1995、99ページ。
  11. ^スミス、ポール（2010年4月9日）「It's fright light」グリムズビー・テレグラフ。 2010年9月20日閲覧。
  12. ^ Walker, C. (2007). 「Utterby Halt」 .イギリスの心霊スポット. 2010年9月20日閲覧。
  13. ^ステネット 2007、40ページ。
  14. ^ラドラム 1991、150ページ。
  15. ^ 「グリムズビー・アンド・ラウス軽便鉄道令1991年（SI 1991 No. 2210）」公共部門情報局。1991年9月28日。 2010年9月14日閲覧。

出典

さらに読む

  • ハーバート、WB（1989年）『鉄道の幽霊と幻影』デイヴィッド＆チャールズ著。第15章。ISBN 978-0-7153-9783-1。

北緯53°26′08″ 西経0°01′38″ / 北緯53.4355度、西経0.0271度 / 53.4355; -0.0271

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