ヴァーツラフ・クレメント
ヴァーツラフ・クレメント | |
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 1894年のヴァーツラフ・クレメント | |
| 生まれる | （1868年10月16日）1868年10月16日 |
| 死亡 | 1938年8月13日（1938年8月13日）（69歳） |
| 職業 | 起業家、実業家、自動車の先駆者 |
ヴァーツラフ・クレメント（1868年10月16日 - 1938年8月13日）は、チェコの起業家、実業家、そして自動車産業のパイオニアでした。彼はヴァーツラフ・ラウリンと共に自動車メーカー「ラウリン＆クレメント」を設立し、後にチェコ最大の企業 となるシュコダ・オートを設立しました。
若いころ
クレメントは1868年10月16日、ヴェルヴァリで生まれた。彼は不幸な幼少期を過ごした。幼い頃に母を亡くし、継母に育てられた。14歳から肉体労働に従事していたが、学業成績も優秀で、スラニーの町にある書店で徒弟として働きながら中等教育を修了した。[ 1 ]
プラハでしばらく働いた後、クレメントはムラダー・ボレスラフに移り、そこで別の書店で働きました。書店の店主が亡くなったため、クレメントはそれを買い取りましたが、事業はうまくいかず、借金を返済するために書店を売却せざるを得ませんでした。[ 1 ]
ローリン＆クレメント
クレメントはヴァーツラフ・ラウリンと共に、クレメントのビジネス感覚とラウリンの専門知識を基に自転車修理業を始めました。1895年、二人はラウリン＆クレメント社を設立し、スラヴィア自転車として知られる独自の自転車を製造しました。1899年にはオートバイの製造にも着手し、国内外で販売され、スポーツ競技にも使用されました。[ 2 ] 1902年、ラウリン＆クレメントのオートバイはパリ・ウィーン間レースで優勝し、1430kmのレースを31時間で無故障で完走した唯一のオートバイとなりました。[ 3 ]
間もなく同社は自転車の生産を中止し、オートバイの生産に注力するようになりました。1903年までに従業員は約200人となり、年間約2,000台のオートバイを生産していました。1905年には自動車の生産を開始し、1907年には事業を拡大して株式市場に上場し、オートバイの生産を中止しました。[ 3 ]
1925年、ラウリン・アンド・クレメント社はプルゼニのシュコダ工場に加わり、工場名はラウリン・アンド・クレメント・シュコダに変更され、その後シュコダのみとなった。[ 3 ]
参考文献
- ^ a bキス、リボル。「ヴァーツラフ・クレメント」。ceautoclassic.eu 。2021年4月9日閲覧。
- ^ボハタ、マリー (1998)。「シュコダ・アウトモビロヴァとして」。東ヨーロッパ経済学。36 (5): 26.土井: 10.1080/00128775.1998.11648673。ISSN 0012-8775。JSTOR 4380153。
- ^ a b cウォーカー、ミック (2000).ミック・ウォーカーのヨーロッパ・レーシング・モーターサイクル. レッドライン・ブックス. pp. 76– 77. ISBN 978-0-9531311-3-6。
外部リンク
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