TKMSヴィスマール

TKMSヴィスマール
	ヴィスマール造船所
会社の種類	子会社
業界	造船
設立	1946年4月27日
本部	ヴィスマール、ドイツ
従業員数	700
親	TKMS
Webサイト	tkmsgroup.com/wismar

北緯53度53分48秒東経11度26分11秒 / 北緯53.896667度、東経11.436389度 / 53.896667; 11.436389

TKMSヴィスマールは、ヴィスマールにあるドイツの造船所で、 TKMS（ティッセンクルップ・マリンシステムズ）が所有しています。この造船所は1946年4月27日に赤軍の船舶修理施設として設立されました。数十年にわたり、所有者は幾度か変わり、VEBマティアス・テーゼン・ヴェルフト・ヴィスマール、アーカーMTWヴェルフト、ワダン・ヤード、ノルディック・ヤード・ヴィスマール、MVヴェルフテン・ヴィスマール、マイヤー・ヴィスマールなど、様々な名称で操業してきました。

歴史

ヴィスマールの造船所は1946年4月27日に赤軍の船舶修理工場として設立され、1947年1月1日にドイツ政府に引き渡された。^{[ 1 ]}

1951 年から 1990 年: VEB マティアス-テーセン-ヴェルフトヴィスマール

旧ハンザ造船所の買収、旧ハーフェンシュミーデ造船所とシュレーダー・ウント・シャッコウ造船所の跡地の統合を経て、1951年10月31日に国営造船会社VEBマティアス・テーゼン・ヴェルフト・ヴィスマール（MTW）に改称されました。1959年には、MTWと他の造船会社が国営造船会社連合（VVB Schiffbau）に統合されました。東ドイツの産業部門で一般的に見られるグループ型の組織構造の発展は、 1979年にVVB Schiffbauがロストック造船会社連合（ Kombinat Schiffbau Rostock ）に改組されたことでさらに進みました。

1950年代以降、東ドイツ（GDR）、その他のコメコン諸国、そして国際市場向けに、多数の外洋船舶が建造されました。1960年には、GDRで建造された唯一の新造クルーズ船、 MS フリッツ・ヘッカートがヴィスマールで進水しました。

造船所を最新の状態にするために、1982年から1985年にかけて大規模な近代化工事が行われました。

1990年から1992年: マティアス・テーセン・ヴェルフト

旧東ドイツ統一期の経済改革の過程で、VEB マティアス・テセン・ヴェルフト・ヴィスマールは1990 年 6 月 1 日に株式会社に転換され、トロイハンダンシュタルトが 100% 所有するロストックの Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG (DMS) の子会社である Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH として運営されました。

1992年から1998年: MTW造船所

1992年にMTW Schiffswerft GmbH（MTWは現在「Meerestechnik Wismar」）に社名変更した後、 1992年8月にBremer Vulkan Verbund AGによる買収が続きました。1994年から1998年にかけて、約10億ドイツマルクに上る投資を通じて近代化が行われました。しかし、Bremer Vulkanは1996年に破産を申請せざるを得ませんでした。

1998年から2008年：アーカーMTW

1998年5月1日、ノルウェーのAker RGIグループが造船所を買収し、以降「Aker MTW」の名称となりました。旧Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbHとAker MTW Werftは、2002年に Kvaernerグループが既存のAker Yardsグループに統合されて以来、「Aker Ostsee」の名称で協力関係にあり、2006年からはAker MTW Wismarとして運営されています。

2008 年から 2009 年: ワダンヤード MTW ヴィスマール

2008年、アーカー・ヤーズは株式の過半数をロシアの金融投資家に売却しました。この取引は2008年1月1日に遡及適用され、9月22日からは「ワダン・ヤーズ」として取引が行われました。

2009年6月5日、ヴィスマールの造船所を含むワダン・ヤード・グループASのドイツ支社は、シュヴェリーン地方裁判所に破産申請を行いました。シュヴェリーンの弁護士であり、ブリンクマン・アンド・パートナー法律事務所に所属するマルク・オデブレヒト氏が破産管財人に任命されました。

2009年から2016年：ノルディック・ヤーズ・ヴィスマール

2009年8月中旬、破産管財人はヴィスマール造船所も買収する投資家を紹介することができた。ノルドストリーム・モスクワ事務所長のヴィタリー・ユスフォフ氏（ロシア語：Виталий Юсуфов、英語：Vitaly Yusufov）は、元ロシアエネルギー大臣でガスプロム監査役会委員のイゴール・ユスフォフ氏（Игорь Юсуфов、Igor Yusufov）の息子であり、自身が設立したノルディック・ヤーズを通じて、ドイツ・ワダン事業部門の資産を約4,050万ユーロで買収した。全資産の売却後も依然として破綻状態にあるドイツ・ワダン・ヤーズの資産は、ワダンの債権者への補償のための法的枠組みとなっている。

2009年10月、同社は業務を再開しましたが、当初は新規受注は保留中でした。ロシアのMMCノリリスク・ニッケル社向けに、北極圏向けに設計された約1億ユーロ規模のタンカー「ノルディックAT19」の建造が開始されたのは2010年になってからでした。2010年以降、同社はプラットフォームや特殊船の建造を通じて、オフショア分野に参入しています。2012年12月、同社はロシア政府から北極圏向けの砕氷救助船・回収船2隻の建造契約を獲得しました。

ディーター・シューマン監督は、映画『ワダンの世界』の中で、会社とその従業員が破産に陥る過程と、そこから抜け出すはずだった救済策を描きました。この作品は、2010年10月22日に第53回ライプツィヒ国際ドキュメンタリー・アニメーション映画祭で初公開されました。

2016年から2022年：MVヴェルフテン・ヴィスマール

2016年3月、マレーシアと中国の合弁企業であるゲンティン香港は、ノルディック・ヤーズを2億3,000万ユーロで買収しました。ヴィスマール造船所の評価額は1億850万ユーロでした。ロイド・ヴェルフト・ブレーマーハーフェンと共に、ヴィスマール、ヴァルネミュンデ、シュトラールズントの造船所は当初「ロイド・ヴェルフト・グループ」の名称で運営され、クルーズ船の建造に特化する予定でした。しかし、2016年7月にヴィスマールに本社を置くMVヴェルフテンの設立が発表され、クルーズ船の建造はMVヴェルフテンの拠点に集中することになりました。

2020年3月20日、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックに関連した操業制限により、進行中の造船プロジェクトの生産が停止され、造船所は一時閉鎖されました。北ドイツ放送（Norddeutscher Rundfunk）は、造船所グループがヴァーネミュンデとシュトラールズントの拠点で建造中のグローバル級クルーズ船2隻目と探検ヨット「クリスタル・エンデバー」の請求書の支払いに困難を抱えていると報じました。MVヴェルフテンはドイツ復興金融公社（KfW）に連絡し、連邦政府のCOVID-19特別プログラムに基づく流動性支援を申請しました。

同社は2022年1月10日に破産を申請した。

2022年から：TKMS / マイヤー・ヴェルフト

2022年6月10日、造船所はTKMS（ティッセンクルップ・マリンシステムズ）に売却され、同社は2024年からこの場所で潜水艦や調査船を含む海軍艦艇の建造を計画している。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}一方、約80%完成しているグローバル・ドリーム号は完成予定である。2022年11月、ディズニー・クルーズラインがこの船を取得し、ディズニー・アドベンチャー号と改名されたこの船は、マイヤー・ヴェルフトの指揮の下で完成・改造され、2026年3月に就航する予定である。^{[ 8 ]}破産管財人は、クルーズ船の完成のために造船所の施設をマイヤー・ヴェルフトにリースした。^{[ 8 ]}

ヴィスマール造船所で建造された船舶、1951～2025年

定期船/クルーズ船

名前	建造年	のために構築	状態	注記
ミハイル・カリニン	1958	黒海海運会社	1994年にインドで廃棄	ミハイル・カリニン級旅客船（同級合計19隻）
フェリクス・ジェルジンスキー	1958	黒海海運会社	1993年、中国広州沖で沈没	ミハイル・カリニン級旅客船（同級合計19隻）
グリゴリー・オルジョニキーゼ	1959	極東海運会社	1992年にインドで廃棄	ミハイル・カリニン級旅客船（同級合計19隻）
バシキール語	1964	黒海海運会社	2006年10月10日、タイ、バンコクのチャオプラヤー川でMSシリタラ・オーシャン・クイーン号が転覆。その後、現場で解体された。	ミハイル・カリニン級旅客船（同級合計19隻）
イヴァン・フランコ	1964	黒海海運会社	1997年に廃止	イヴァン・フランコ級旅客船
アレクサンドル・プーシキン	1965	バルチック海運会社	2021年に廃止	イヴァン・フランコ級旅客船
タラス・シェフチェンコ	1966	黒海海運会社	2005年にバングラデシュのチッタゴンで解体された	イヴァン・フランコ級旅客船
ショタ・ルスタヴェリ	1968	黒海海運会社	2003 年にインドのアランで解体	イヴァン・フランコ級旅客船
ミハイル・レールモントフ	1972	バルチック海運会社	1986年にニュージーランドのマールボロ・サウンズ付近で沈没	イヴァン・フランコ級旅客船
C. コロンブス	1997	ハパグ・アンド・ロイド	勤務中	五大湖での輸送のために設計された
ノルウェーサン	2001	ノルウェージャンクルーズライン	勤務中	船体はヴィスマールで建造され、その後ロイド・ヴェルフト・ブレーマーハーフェンで艤装された^{[ 9 ]}
アイダビタ	2002	AIDAクルーズ	勤務中
AIDAaura	2003	AIDAクルーズ	勤務中
ディズニー・アドベンチャー^{[ 10 ]}（旧グローバル・ドリーム）	2025	ディズニークルーズライン	2025年12月13日に納入^{[ 11 ]}	ディズニークルーズラインが廃業したドリームクルーズから取得した未完成の船体^{[ 12 ]}