- ロザラ研究ステーション
- ハレー6号[ 12 ]
- スカイブルー
- シグニー
- フォッシルブラフ
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| 略語 | BAS |
|---|---|
| 形成 | 1962 |
| 法的地位 | 政府機関 |
| 目的 | 南極、北極および関連地域における科学研究と調査 |
| 本部 | ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、イングランド |
サービス対象地域 | イギリス |
監督 | ジェーン・フランシス教授 |
親組織 | 自然環境研究評議会 |
| 予算 | 48,053,000ポンド(2011–12年)[ 1 ] |
| スタッフ | 400人以上のスタッフ |
| Webサイト | www.bas.ac.uk |
英国南極調査局(BAS)は、英国の国立極地研究機関です。BASは、極地科学の実施を通じて地球規模の問題への理解を深めるとともに、英国を代表して南極で積極的な活動を行うという二つの目的を有しています。BASは自然環境研究会議(NERC)の一部門です。400名以上の職員を擁するBASは、南極問題に積極的に取り組んでおり、両極地域に5つの研究基地、1隻の船舶、5機の航空機を運用しています[ 2 ]。また、地球規模および地域規模の重要な問題にも取り組んでいます。この活動には、英国の40以上の大学との共同研究プロジェクトや、120以上の国内外の協力関係が含まれます。
第二次世界大戦中の活動から形成されたもので、 1962年まではフォークランド諸島属国調査として知られていました。
タバリン作戦は、1943年にイギリスが南極に恒久的な占領基地を設置するために行った小規模な探検隊である。海軍本部と植民地省の共同事業であった。終戦後、この作戦はフォークランド諸島属領調査局(FIDS)と改称され、植民地省に全面的な管理が移譲された。この時点では4つの基地があり、そのうち3つは占領され、1つは無人であった。1962年にFIDSがイギリス南極調査局と改称されるまでに、19の基地と3つの避難所が設立された。[ 3 ]
2012年、母体である自然環境研究会議(NERC)は、BASを別のNERC研究所であるサウサンプトンの国立海洋学センターと統合することを提案した。[ 4 ]これは物議を醸し、庶民院科学技術委員会がこの動きに反対したため[ 5 ]、計画は取り下げられた。[ 6 ] 2018年4月以降、NERCは英国研究イノベーション庁(UK Research and Innovation)の一部となっている。[ 7 ]

1956年、FID科学局とFIDS後方基地が統合されてFIDSロンドン事務所が設立され、初めてロンドン全体の業務を統括する所長が誕生した。[ 8 ]
| ポートレート | 監督 | 学期開始 | 学期末 |
|---|---|---|---|
| レイモンド・プリーストリー | 1956 | 1958 | |
| ヴィヴィアン・フックス | 1958 | 1973 | |
| リチャード・ローズ | 1973 | 1987 | |
| デビッド・ドリューリー | 1987 | 1994 | |
| バリー・ヘイウッド | 1994 | 1997年[ 9 ] | |
| クリス・ラプリー | 1998 | 2007 | |
| ニック・オーウェンズ | 2007 | 2012 | |
| アラン・ロジャー | 2012 | 2013 | |
| ジェーン・フランシス | 2013 | 現職 |
BAS はイギリス領南極地域に 5 つの常設研究基地を運営しています。
これらの研究ステーションのうち、ロザラのみが年間を通してスタッフが配置されています。[ 10 ] 2017年以前はハレーも年間を通して開設されていました。[ 11 ]
BASはサウスジョージア島にも2つの常設基地を運営している。[ 12 ]
サウスジョージア島の両基地には年間を通じてスタッフが配置されています。

BASの本部は大学都市ケンブリッジのマディングリー・ロードにあります。この施設には、南極における科学活動と物流活動を支援するためのオフィス、実験室、ワークショップが備わっています。[ 13 ]
BASはまた、ノルウェー科学アカデミー(NERC)の委託を受けてニーオーレスン研究ステーションを運営しています。これは、ノルウェー領スピッツベルゲン島のニーオーレスンに位置する北極圏研究基地です。[ 14 ]

2021年現在、調査局は北極および南極の研究活動やその他の兵站作業を支援するために、RRSサー・デイビッド・アッテンボローという1隻の船舶を運航している。 [ 15 ]この船舶は、2021年に売却され、2019年にそれぞれ所有者に返還されたRRSジェームズ・クラーク・ロスとRRSアーネスト・シャクルトンの後継船である。当初、海軍本部がFIDS [注1 ]に船舶支援を提供していた。1947年に調査局は最初の船舶を購入し、MVジョン・ビスコーと名付け、1953年に同船は王立研究船の地位を与えられた。それ以来、調査局は数隻の船舶を所有またはチャーターしている。[ 16 ] [ 17 ]
船舶は毎年9月または10月にイギリスを出港し、翌年の5月または6月にイギリスに戻ります。南極の冬季には船舶の修理とドック入りが行われますが、この期間中は他の場所でも使用されます。
BASが運用する民間船舶は、同じ海域で活動する英国海軍の氷海哨戒艦の能力によって補完されている。2008年までは、この艦は1A1型砕氷船HMS エンデュランスであった。エンデュランスに搭載された2機のリンクス・ヘリコプターは、 BASの職員がBASの航空機がアクセスできない遠隔地の現場に到着することを可能にしていた。[ 18 ]しかし、壊滅的な浸水事故によりエンデュランスは大きな損傷を受け、代替艦が調達されたのは2011年になってからであった。この艦、HMS プロテクターは、2011年11月に初めて南極に展開した。[ 19 ]
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BASは南極研究プログラムを支援するため、5機の航空機を運用している。使用されている航空機はすべてデ・ハビランド・カナダ製で、ツイン・オッター4機とダッシュ71機(2025年8月現在)である。[ 20 ]これらの航空機は、カナダ、アルバータ州スプリングバンクにあるロッキー・マウンテン・エアクラフト社によって整備されている。南極の夏の間、航空機は900メートルの砂利滑走路を持つロゼラ基地に駐機する。南極の冬の間は、気象条件により飛行が不可能となり、航空機はカナダに帰還する。[ 21 ]
大型のダッシュ7は、フォークランド諸島のポート・スタンレー空港またはチリのプンタ・アレナスとロザラ間の定期シャトル便を運航しています。また、スカイ・ブルー基地の氷上滑走路との往復運航も行っています。小型のツイン・オッターは、遠隔地の雪上や氷上に着陸するためのスキーを装備しており、ロザラ、フォッシル・ブラフ、ハレー、スカイ・ブルーの各基地を拠点として運航しています。[ 21 ]

1985年、英国南極調査局(BAS)は南極上空のオゾン層に穴を発見しました。この発見は、ジョー・ファーマン、ブライアン・ガーディナー、ジョナサン・シャンクリンという3人のBAS科学者チームによって行われました。彼らの研究は衛星データによって確認され、世界的な懸念を引き起こしました。[ 22 ]
2008年1月、ヒュー・コーとデイビッド・ヴォーン率いる英国南極調査局の科学者チームは、2200年前に南極の氷床の下で火山が噴火したと報告しました(レーダー画像を用いた航空調査に基づく)。過去1万年間で最大の噴火であり、その火山灰はパインアイランド氷河に近いハドソン山脈の氷床表面に堆積しているのが発見されました。[ 23 ]
2020年、ある研究チームは、衛星マッピング技術を用いた新たな発見により、南極大陸の皇帝ペンギンのコロニーの数がこれまで考えられていたよりも20%近く多いと報告した。[ 24 ] [ 25 ]
BASは、極地における科学研究、物流業務、そして大陸とその周辺地域の写真を含むオンライン極地画像コレクションを運営しています。[ 26 ]この画像コレクションは、イギリスのカメラマン兼写真家であるピート・バックトラウト氏によって運営されています。彼はBASに勤務した24年間で、11回も大陸を訪れています。彼の作品は世界中の新聞やテレビで放映されています。