VAW-123

第123空挺指揮管制飛行隊
VAW-123記章
活動中1967年4月1日～現在
国アメリカ合衆国
部門アメリカ海軍特殊部隊アメリカ海軍
種類早期警戒空中群
の一部第3空母航空団
駐屯地／司令部NSノーフォーク
ニックネーム「スクリュートップス」
航空機E-2Cホークアイ
交戦
勲章
司令官
現司令官メル・“ブルース”・アーレ司令官
搭乗機
電子戦E-2 ホークアイ

第123空挺指揮統制飛行隊（VAW-123）はノーフォーク海軍基地を拠点とし、E-2C ホークアイを運用しています。彼らは空母 ドワイト・D・アイゼンハワーに展開中、第3空母航空団（CVW-3）に所属しています。[ 1 ]飛行隊の愛称は「スクリュートップス」 です

飛行隊の歴史

VAW-123の歴史は、1945年に第12混成飛行隊（VC-12）が就役し、1956年に第12空挺早期警戒飛行隊（VAW-12）に改称されたことから始まります。1967年4月1日、VAW-12は解散され、大西洋艦隊のすべての早期警戒活動を指揮するために第12空挺早期警戒航空団（CAEWW-12）が結成され、すべてのE-2A分遣隊は独立した飛行隊として設立されました。[ 1 ]

1960年代

再編の結果、CAEWW-12、分遣隊59は1967年4月1日、バージニア州ノーフォーク海軍航空基地で第123空母早期警戒飛行隊として就役しました。1967年4月1日の就役により、VAW-123はアメリカ海軍で最も古いVAW飛行隊の1つとなりました。1967年6月、VAW-123はUSS フォレスタルに乗艦し、ベトナムに向けて出航し、東海岸で初めて戦争に参加したVAW飛行隊となりました。1967年7月29日、トンキン湾での任務中にUSSフォレスタルは艦内火災に見舞われ、乗組員134名が死亡、161名が負傷、航空機21機が損傷または破壊され、艦艇に数百万ドルの損害が発生しましたUSSフォレスタルは、VAW-123と残りの乗組員および航空団を率いてノーフォークに帰還した。VAW-123は火災による人員の死傷者はいなかったが、E-2A飛行隊の一部は艦内での火災と爆発により軽微な損傷を受けた。[ 1 ]

1970年代

1972年、VAW-123 E-2BがUSS サラトガに着陸

当初はUSSフォレスタルに所属するCVW-17に配属されていたが、 USS サラトガに所属するCVW-3の重要な一翼を担い、1970年代を通してそこに留まった。1972年には再びVAW-123がトンキン湾のベトナム海域への長期巡航を行い、1973年にノーフォークに帰還した。[ 2 ]

1980年代

1980年10月、飛行隊はUSS アメリカに乗艦し、 CVW-11（NH）に転属しました。1981年のインド洋展開の後、飛行隊とUSSアメリカは1981年8月25日から31日にかけて西オーストラリア州パース/フリーマントルに唯一の寄港を行いました。その後、VAW-123は1981年11月12日にCVW-1（AB）に転属しました。それ以来、飛行隊はCVW-1/CV-66の一員として、インド洋、地中海、北大西洋への長期展開を数回行い、 1996年にUSSアメリカが退役しました。[ 1 ]飛行隊は1986年のリビア沖シドラ湾作戦に参加し、 AGM-88 HARMおよびハープーン兵器システムの初の実戦使用に直接関与しました

1990年代

1991年飛行中のVAW-123 E-2C

長年にわたり、VAW-123は11個のバトルEと9個のセーフティSを授与されており、1999年には11個目のバトルEが授与されました。司令部の歴史におけるハイライトとしては、1973年のE-2Cの運用成功と、1978年のE-2C ARPS（高度レーダー処理システム）の初運用が挙げられます。1996年3月、VAW-123は、大幅にアップグレードされたアビオニクスとエンジンを搭載したE-2CグループII機に移行した、東海岸で最初のE-2飛行隊となりました。1998年11月には、VAW-123は、航法アップグレードされたE-2CグループIIの納入を東海岸で初めて受け入れた運用飛行隊となりました。[ 1 ]

VAW-123は砂漠の盾作戦／砂漠の嵐作戦を支援し、紅海とペルシャ湾の両方で活動した唯一のE-2飛行隊であった。同飛行隊はボスニア・ヘルツェゴビナ上空での逃走阻止作戦および意図的な武力行使作戦、そしてイラク上空でのサザン・ウォッチ作戦にも支援飛行を行った。[ 1 ]

この飛行隊は、第1空母航空団（CVW-1）の他の隊員と共に、 1回の展開サイクルの間、ジョージ・ワシントンに配属され、1998年4月2日に帰還した。[  1 ] 1998年 5月18日、第1空母航空団はジョージ・ワシントンからジョン・F・ケネディに転属となった。1998年7月から8月にかけて、第123空母航空 団（VAW-123）はルーズベルト・ローズ海軍基地に派遣され、カリブ海を通じた麻薬の流出を阻止するための米国の継続的な取り組みを支援した。[ 1 ]

1998年11月と12月、飛行隊は新任のUSS ハリー・S・トルーマンに派遣され、同艦の整調巡航とUSS セオドア・ルーズベルト戦闘群に対するオレンジ・エア作戦を支援した。[ 1 ]

2000年代

VAW-123 E-2C、USS エンタープライズから発進

VAW-123は2001年9月19日、USSセオドア・ルーズベルト（CVN-71）のCVW-1に展開しました。VAW-123は、第1空母航空団とUSSセオドア・ルーズベルト（CVN-71）の一部として、その後160日間を海上で過ごし、不朽の自由作戦を支援する戦闘作戦に従事しました。これは第二次世界大戦以来の最長航海期間の記録を更新しました。スクリュートップスは2002年3月27日にバージニア州ノーフォークに帰還し、最優秀E-2飛行隊および海軍部隊表彰としてAKERS賞のバトル「E」を受賞しました

2002年、スクリュートップスはバージニア州ノーフォークを拠点として活動し、その後4ヶ月間、ノーフォークとオセアナの2つの海軍航空基地を拠点として活動しました。2002年9月から10月にかけて、スクリュートップスはプエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍基地を拠点として活動し、メキシコ湾における麻薬対策活動を支援しました。

2003年8月にUSS エンタープライズと共に展開したVAW-123は、特殊戦部隊を支援する遠征派遣隊を運用した初の空母搭載型海軍飛行隊となった。スクリュートップスは、メッツラー丘陵への攻撃において、特殊部隊のレッドハンド（現場）を指揮した。アフガニスタン北部における敵の砲火による戦闘状況下、同飛行隊は連合軍航空機への空中指揮統制と、マウンテン・リゾルブ作戦における特殊作戦部隊への時間厳守の照準調整を提供した。同展開において、VAW-123は通常部隊に加え、不朽の自由作戦を支援するためにイラクに展開した特殊作戦部隊の支援も行った。[ 2 ]

2006年3月と2007年3月、VAW-123は再び第1空母航空団およびUSSエンタープライズと共にイラク戦争と不朽の自由作戦を支援するために展開した。[ 2 ]

2010年代

2011年、同飛行隊は第1空母航空団と共に6ヶ月間の展開を行い、「不朽の自由作戦」および「新たなる夜明け作戦」を支援した。8ヶ月間のターンアラウンドの後、2012年3月に再び第1空母航空団と共にUSSエンタープライズに8ヶ月間展開し、「不朽の自由作戦」を支援し、562回の出撃と1,935時間の無事故飛行を達成した。[ 2 ]

2012年を通して、同飛行隊はアメリカ空軍、イギリス空軍、空軍州兵と様々な注目度の高い演習に参加した。2013年には、東海岸のE-2飛行隊の中で最高の空母着陸成績を収めたことが評価され、空挺指揮管制・兵站航空団から「トップフック賞」を受賞した。[ 2 ]

この飛行隊は、2013年の艦の退役前にUSSエンタープライズに配備され、その後USSドワイト・D・アイゼンハワーに割り当てられた第3空母航空団に転属しました。[ 2 ] [ 3 ] 2020年1月1日、飛行隊は他の8つのUSN E-2飛行隊とともに、航空機の役割と責任が元のAEWの焦点から拡大したことを反映して、第123空挺指揮管制飛行隊に再編成されました。[ 2 ] [ 4 ]

2023年10月、VAW-123は第3航空団と共にUSSアイゼンハワーに展開した。VAW-123と第3航空団は直ちにCENTCOM管轄区域に展開し、イエメンにおけるフーシ派・イラン軍部隊に対する大規模な防衛および攻撃戦闘作戦を開始した。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i「空中指揮統制飛行隊 第123飛行隊」。米海軍。Global Security.org 。2007年1月25日閲覧
  2. ^ a b c d e f g「CACCLW – VAW-123飛行隊ホームページ」 www.cacclw.navy.mil . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月25日閲覧。
  3. ^ 「CVW-3ホームページ」 .アメリカ海軍. 2010年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。
  4. ^ 「海軍E-2ホークアイ飛行隊、能力拡大を反映して改名」シーパワーマガジン。 2020年5月20日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VAW-123&oldid=1285977698」より引用