VFW-フォッカー
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VFW-Fokker GmbH は、フォッカーとVereinigte Flugtechnische Werke (VFW)の合弁事業で1969 年に設立され、それ以来ERNOイニシアチブを管理していました。
エントヴィクルングスリング・ノルト（北方開発サークル）（略称ERNO）は、ブレーメンに拠点を置くヴェーザーフルクとフォッケウルフがハンブルク・フルクツォイクバウと1961年に共同で設立した企業で、ロケットの部品を開発し、宇宙活動に携わることを目的としていました。
VFW-フォッカー 614
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1961年、小型ジェット輸送機の開発が開始され、当初はErno-61-4と命名されました。1964年にヴェーザーフルークとフォッケウルフが正式にVFW（Vereinigte Flugtechnische Werke ）に合併した後、この機体はVFW 614に改称されました。設計案は、未整備の滑走路からの運航を容易にするため、主翼上面エンジンを搭載したSTOL 40-44ジェット旅客機へと修正されました。ドイツ政府の補助金により、1966年に開発が本格的に開始されました。最初の試作機は1968年8月に着工されましたが、その後、VFWとオランダのフォッカー社が共同で多国籍持株会社を設立しました。
試作機は1971年7月14日に飛行したが、翌年2月に墜落した。さらに2機の試作機が1972年に飛行した。ドイツ、FAA、フランスのDGA（航空宇宙局）の認証はそれぞれ1974年、1975年、1976年に取得。共同生産契約には、ドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）、オランダのVFWフォッカー、ベルギーのSABCAとフェアリーが参加した。最初の販売はシンバー・エアに行われ、同社は1975年11月に商業飛行を開始した。
VFWとフォッカーの提携はVFW 614に悪影響を及ぼしました。フォッカーは競合機であるF27とF28を売却する必要があったためです。国の補助金はエアバス計画に流用され、VFW-614は終焉を迎えました。1977年8月19日、試作機を含む19機目、そして最後の機体が完成しました。
VFW 614の運用はごく少数にとどまりました。ケルン/ボン空軍飛行隊のみがVFW 614の運用を継続しましたが、1998年に運用を停止しました。最後の飛行可能な機体は2012年に研究用ベッドとして退役しました。
その他の展開
VFW-フォッカーはリパブリック・アビエーションと提携し、AVS（先進垂直攻撃機）の一環としてD-24アライアンス可変後退翼VTOL機を開発した。 [ 1 ] [ 2 ]
欧州宇宙機関（ESA）は1974年6月、ERNO-VFWフォッカー（Zentralgesellschaft VFW-Fokker GmbH）を筆頭とするコンソーシアムをスペースラボの与圧モジュール製造業者に指名した。ブリティッシュ・エアロスペースはERNO-VFWフォッカーとの契約に基づき、長さ10フィート（3.0メートル）の非与圧U字型パレットセグメント5つを製造した。
西ドイツはスペースラボの建設費の53.3%を負担し、スペースラボの全作業契約の52.6%を履行しました。ERNO VFW Fokker社はMBB社との競争で設計を勝ち取り、スペースラボの主契約者となりました。1981年、MBB社はVFW Fokker社を買収しました。ブレーメンのERNO工場は、スペースラボの設計、生産管理、部品試験、組立の拠点として存続しました。現在はEADS Astrium Space Transportation社の一部となっています。
参考文献
外部リンク
