VMFA-531

海兵隊戦闘攻撃飛行隊531
VMFA-531 インシグニア
アクティブ1942年11月16日～1992年3月27日
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海兵隊
タイプ戦闘/攻撃
役割近接航空支援航空阻止航空偵察
の一部非アクティブ
ニックネーム「灰色の幽霊」
テールコードEC
エンゲージメント
司令官
著名な指揮官ロバート・P・ケラー中佐ジョン・F・グッドマン中佐キース・シュタルダー中佐
飛行した航空機
爆撃機ロッキード PV-1 ベンチュラダグラス SBD ドーントレスカーティス SB2C ヘルダイバー
ファイターグラマン F7F タイガーキャットダグラス F3D スカイナイトダグラス F4D スカイレイマクドネル・ダグラス F-4 ファントム IIマクドネル・ダグラス F/A-18 ホーネット
トレーナーノースアメリカンSNJブリュースターSB2Aバッカニア

第531海兵戦闘攻撃飛行隊（VMFA-531）は、アメリカ海兵隊の戦闘飛行隊であり、創設当初から様々な機種の航空機を保有し、最終的にはF/A-18ホーネットを保有していました。「グレイ・ゴースト」の愛称で知られるこの飛行隊は、第二次世界大戦とベトナム戦争に従軍しました。1992年3月27日に退役しました。

歴史

第二次世界大戦

第531海兵隊夜間戦闘飛行隊（VMF(N)-531）は、1942年11月16日にノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地で就役した。[ 1 ] 1943年1月9日、同飛行隊は艦隊海兵隊部隊に編入され、4月1日には第53海兵航空群（MAG-53）に吸収された。同飛行隊は2月15日、初の非練習機となるロッキードPV-1ベンチュラを受領した。夜間戦闘任務の特殊性から、VMF(N)-531は戦闘展開準備が整うまで 海兵隊司令官の指揮下に置かれていた。

ガダルカナル島への日本軍の夜間攻撃に対応するため、MAG-53は1943年4月15日に第3海兵航空団に再配置され、速やかに南太平洋への展開を命じられた。VMF(N)-531は、チェリーポイント海兵隊航空基地を出発した最初の戦闘飛行隊となった。ハワイとエスピリトゥサント島での停泊を経て、飛行隊は9月11日にラッセル諸島バニカ島のレナード飛行場に到着した。第1海兵航空団第21海兵航空群に合流したグレイゴーストは、9月16日に最初の戦闘哨戒飛行を行い、南太平洋で活動する最初の海軍航空夜間戦闘飛行隊となった。[ 1 ] 飛行隊の最初の撃墜は、1943年11月13日の夜にベティ爆撃機に遭遇したデュアン・ジェンキンス大尉によって達成された。[ 2 ]

GCIの支援による最初の撃墜は12月6日まで達成されなかった。[ 3 ]太平洋での任務中、飛行隊はラッセル諸島、ベララベラ、ブーゲンビルの各飛行場を拠点として活動した。彼らは5つの異なる乗組員によって12機の敵機を撃墜し、すべて夜間に、自機6機と乗組員17名を失ったが、そのいずれも敵の砲火によるものではなかった。飛行隊は1944年9月1日にチェリーポイント海兵隊航空基地に戻り、すぐに活動を停止したが、それから少しして10月13日にノースカロライナ州のキンストン海兵隊補助飛行場（MCAAFキンストン）で再活動され、第9海兵航空団MAG-53に再配属された。その後間もなく、飛行隊はテキサス州フォートワース近郊のイーグルマウンテンレイク海兵隊航空基地に移動し、海外に派遣される 交代パイロットと地上管制迎撃オペレーターの訓練飛行隊として活動しました。

第二次世界大戦の終結後、飛行隊は再びチェリーポイント海兵隊航空基地に移転し、1947年3月に第2海兵航空団（第2MAW）に再配属され、VMF(AW)-531と改名された。

1982 年の VMFA-531 の F-4N。

1950年代と1960年代

朝鮮戦争勃発後、VMF(AW)-531はダグラスF3Dスカイナイトのパイロットの訓練部隊となった。[ 4 ] 1959年、飛行隊のF4DスカイレイがF3Dの交代を開始した。飛行隊は1959年と1960年に2回、厚木基地に定期展開した。 [ 5 ] 1962年7月、飛行隊はF-4ファントムIIに移行した。[ 6 ] VMF(AW)-531はNORADに加わった最初の海兵隊飛行隊となった。キューバ危機の間、VMF(AW)-531はNASキーウェストに展開し、防空任務でVF-41を支援した。 [ 7 ]危機の後、2機のVMF(AW)-531 F-4Bがキューバ近海で2機のキューバのMiG-17を撃墜寸前まで追い込んだ。[ 8 ] 1963年8月、この飛行隊はVMFA-531に改称された。[ 9 ]

ベトナム戦争

1965年4月10日、同飛行隊のF-4B15機が南ベトナムのダナン空軍基地に到着し、ベトナム戦争における海兵隊初の陸上配備型ジェット機となった。彼らは直ちにレーダー誘導による爆撃任務と、地上の海兵隊を支援する標準的な近接航空支援任務を開始した。 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]ウィリアム・ウェストモーランド将軍は、南ベトナム国内での戦術任務と北ベトナムへの攻撃任務の両方を遂行できるF-4ファントム部隊を特に要請した。[ 13 ]

1970年代

1972年、VMFA-531は、攻撃空母航空団17の一部として、地中海巡航のためUSSフォレスタル（CVA-59）に配備された。[ 14 ] 1975年春、VMFA-531は海兵隊の2番目のF-14トムキャット飛行隊に選ばれ、サウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地に転属となった。その後、海兵隊のF-14プログラムへの参加が取り消されたため、「グレイゴースト」は1975年8月29日にエルトロに戻り、F-4NファントムII機に移行した。[ 15 ]

1980年代から1992年

1979年11月、この飛行隊はCVW-14の一部としてUSS コーラルシーに搭乗しインド洋に展開した。これは歴史上初めて、空母戦闘群全体の海上制空権を海兵隊の戦闘機部隊であるVMFA-531とVMFA-323のみで確保した事例であった。VMFA-531は、イランにおけるアメリカ人人質救出作戦であるイーグルクロー作戦に参加し、イランの航空機を撃墜する命令を受けた。ファントムには、アメリカのF-4とイランのF-4を区別するため、黄色のストライプを2本の黒ストライプで囲んだ塗装が施された。[ 16 ] [ 17 ]作戦が失敗すると、VMFA-531はアメリカの支援艦がペルシャ湾とオマーン湾から撤退するまで24時間体制で任務を遂行した。失敗に終わった救出作戦の準備段階において、「グレイ・ゴースト」はF-4N機から初めてAIM-7Fスパローミサイルを発射した。1982年11月24日、同飛行隊最後のF-4Nファントム機は20年以上の運用を経て退役した。[ 18 ]

1983年5月29日、VMFA-531は最初のF/A-18ホーネットを受領し、新しい戦闘機を受領する3番目の艦隊飛行隊となった。[ 19 ]この期間中、飛行隊は同盟軍との多くの訓練演習に参加することになる。VMFA-531はタイのウタパオ空軍基地を拠点として作戦行動を行ったコブラゴールド88演習に参加し、ベトナム戦争終結後、東南アジアへの最初の海兵隊航空派遣となった。[ 20 ]湾岸戦争の間、VMFA-531はエルトロに留まり、その多くの航空機と人員はサウジアラビアや周辺国に駐留する他の海兵隊飛行隊と戦闘を繰り広げた。 [ 21 ]

キース・J・スタルダー中佐は1990年12月から1992年3月21日に飛行隊が解散するまで指揮官を務めた。[ 22 ]

  • 1943年、ソロモン諸島のVMF(N)-531のPV-1
    1943年、ソロモン諸島のVMF(N)-531のPV-1
  • VMF(N)-531 F7F-3N（1950年）
    VMF(N)-531 F7F-3N（1950年）
  • VMF(AW)-531 F3D-2（1957年）
    VMF(AW)-531 F3D-2（1957年）
  • VMF(AW)-531 F4D-1 1960年
    VMF(AW)-531 F4D-1 1960年
  • 1973年にHMSアークロイヤルから運用されたVMFA-531 F-4B
    1973年にHMSアークロイヤルから運用されたVMFA-531 F-4B
  • 1980年にUSSコーラルシーに着陸するVMFA-531 F-4N
    1980年にUSSコーラルシーに着陸するVMFA-531 F-4N
  • 1985年のVMFA-531のF/A-18A
    1985年のVMFA-531のF/A-18A

参照

参考文献

注記
  1. ^ a bシェロッド 1952年、473頁。
  2. ^ De Chant 1947、121ページ。
  3. ^ポーター&ハンメル、1985年、183–84ページ。
  4. ^ https://531grayghostsquadron.org/history
  5. ^ https://531grayghostsquadron.org/history
  6. ^ https://531grayghostsquadron.org/history
  7. ^ https://theaviationgeekclub.com/former-usmc-f-4-pilot-tells-the-story-of-when-he-and-his-wingman-nearly-shot-down-two-cuban-mig-17s-flying-over-the-keys/amp/
  8. ^ https://theaviationgeekclub.com/former-usmc-f-4-pilot-tells-the-story-of-when-he-and-his-wingman-nearly-shot-down-two-cuban-mig-17s-flying-over-the-keys/amp/
  9. ^ https://531grayghostsquadron.org/history
  10. ^エデン百科事典、321ページ。
  11. ^ドア 2005年、312～313頁。
  12. ^シモンズ 2003、222ページ。
  13. ^ https://sites.google.com/site/531grayghostsquadron/main/history
  14. ^ https://531grayghostsquadron.org/history
  15. ^ https://531grayghostsquadron.org/history
  16. ^ Lambert, Laura. 「Operation Eagle Claw」 .ブリタニカ. 2018年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月17日閲覧。
  17. ^ Thigpen, Jerry L.; Hobson, James L. (2011). 『The Praetorian STARShip: The Untold Story of the Combat Talon』 エア大学出版局. p. 210. ISBN 978-1780391977. 2023年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月19日閲覧。
  18. ^ https://sites.google.com/site/531grayghostsquadron/main/history
  19. ^ 「VMFA-531飛行隊の歴史」 。 2007年3月17日閲覧。{{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)
  20. ^ https://sites.google.com/site/531grayghostsquadron/main/history
  21. ^ https://sites.google.com/site/531grayghostsquadron/main/history
  22. ^ VMFA-531指揮官
参考文献
ウェブ
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