VMF(N)-532

海兵隊夜間戦闘飛行隊532
VMF(N)-532 記章 1943 年頃
アクティブ1943年4月1日 – 1947年5月31日[ 1 ]
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海兵隊
タイプ夜間戦闘機隊
役割航空阻止
駐屯地/本部非アクティブ
ニックネーム「ナイトファイターズ」
色BU
エンゲージメント第二次世界大戦*ギルバート諸島およびマーシャル諸島方面作戦*マリアナ諸島およびパラオ諸島方面作戦
飛行した航空機
ファイターF4U-2 コルセアF6F-3N ヘルキャットF7F-2N タイガーキャット[ 2 ]

海兵隊夜間戦闘飛行隊532（VMF(N)-532）は、第二次世界大戦中に就役したアメリカ海兵隊の夜間戦闘飛行隊である。 F4U-2 コルセアを運用したこの飛行隊は、海兵隊が就役させた2番目の夜間戦闘飛行隊であり、単座でレーダーを搭載した夜間戦闘機を飛行させた最初の飛行隊であり、戦闘でF4U-2を飛行させた唯一の海兵隊飛行隊であった。[ 3 ] VMF(N)-532は、クェゼリン環礁とマリアナ諸島での海兵隊の作戦を支援するため、1944年を通じて広範囲にわたる戦闘活動に参加した。[ 4 ] [ 5 ]飛行隊は、戦後の兵力縮小の一環として、1947年5月31日に解散した。[ 6 ] それ以来、VMF(N)-532の系譜と名誉を受け継ぐ海兵隊飛行隊は他に存在しない。

歴史

第二次世界大戦

試運転、訓練、展開

海兵隊夜間戦闘飛行隊532（VMF(N)-532）は、 1943年4月2日付海兵隊本部機密文書012005に基づき、1943年4月1日にノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地で就役した。[ 4 ] [ 7 ]飛行隊の最初の士官4名と下士官51名はVMF(N)-531から採用された。[ 8 ] [ 9 ]この飛行隊は、F4U-1コルセアを試験的に改修した空母搭載夜間戦闘機、F4U-2を飛行させた最初の海兵隊部隊であり、5挺の.50インチ（12.7 mm）機関銃（右外側の機関銃は削除）を搭載し、右翼外側のレドームに空中迎撃（AI）レーダーを装備していた。[ 10 ] [ 11 ]就役当初、飛行隊のF4U-2機12機と予備機3機は、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍航空機工場で改修を受けていた。これらの機体は、プロジェクト・アファームの拠点であるロードアイランド州クォンセットポイント海軍航空基地と、バージニア州クアンティコ海兵隊航空基地で追加改修を受けた。機体の改修を待つ間、飛行隊のパイロットはSB2AとSNJ -4を操縦した。[ 5 ]

飛行隊は1943年12月24日にカリフォルニア州ミラマー海兵隊航空補給基地に到着した。VMF (N)-532はUSS ポコモク （AV-9）に航空機、鉄道車両、装備を積み込み、12月26日にサンディエゴを出発した。飛行隊は1944年元旦に真珠湾に到着し、エワ海兵隊航空基地で下船し、そこで第1警戒飛行隊の夜間戦闘機指揮官、ヒュー・ギャラノー中尉とトーマス・M・シュライバー中尉と合流した。この2人の管制官はチェリーポイント海兵隊航空基地での訓練中に飛行隊と活動しており、前方展開する-532に随伴する任務を負っていた。[ 12 ] [ 13 ]部隊は1944年1月7日にUSS ホワイトプレーンズ （CVE-66）に乗って真珠湾を出発し、フナフティ環礁を経由して1944年1月13日にタラワに到着した。 [ 7 ] [ 5 ] [ 14 ]

中部太平洋での作戦

VMF(N)-532はエラ島のマリニックス飛行場に短期間駐留したのみであった。同飛行隊はタラワ環礁防衛のための夜間戦闘航空哨戒（CAP）飛行を担当した。[ 5 ] [ 14 ]海軍のアルガス部隊17が運用するSCR-527レーダーの支援を受けていた。当時、このレーダーは修理状態が著しく悪く、夜間の迎撃はほぼ不可能であった。[ 15 ]

1944年2月12日、ポナペ島から出撃した日本軍の水上機が、第15防衛大隊のレーダーを欺くために窓を利用してロイ・ナムールを爆撃し、その過程で島の弾薬集積所の一つで大爆発を引き起こした。[ 16 ]これは真珠湾攻撃 以来、米国に対する日本軍の最も破壊的な空襲となった。26人の海兵隊員が死亡し、130人が負傷し、島の物資の80％と建設機械の20％が破壊された。[ 17 ]このため、2月15日、VMF(N)-532の6機の飛行機セクションが直ちにロイ・ナムールに移動し、ロイ・ナムール、クェゼリン、エンゲビ、エニウェトクの 上空で夜間CAPを開始した。[ 18 ] [ 19 ] 2月17日、飛行隊の戦闘機管制官と最小限の地上要員が2機のR4Dでロイ島に飛んだ。[ 15 ]飛行隊の地上部隊はUSS バンガスト、USS フレミング （DE-32）、USS アナカパ （AG-49）に乗り込み、2月21日にロイ島に到着した。[ 20 ] [ 14 ]飛行隊からさらに7機の飛行機が2月23日に到着した。[ 21 ] [ 22 ] 2月27日、飛行隊から8機の飛行機がエンゲビに送られ、環礁のその部分での夜間作戦を支援した。[ 23 ]

1944年4月14日、VMF(N)-532の夜間戦闘機隊が、ポナペ島を出発しエンゲビ爆撃に向かっていた12機の日本軍爆撃機編隊の迎撃に成功した。最初の敵機は0013、83マイル地点、方位235度の地点で発見された。その後まもなくさらに7機の飛行機が現れ、さらに同飛行隊から4機の飛行機が迎撃に向かった。[ 24 ]航空警戒飛行隊1の地上管制迎撃管制官と連携して、飛行隊のパイロットは三菱G4M爆撃機2機を撃墜し、おそらくもう1機も破壊し、さらに重要なことに、人員や資材の損失なく残りの爆撃機すべてから島の周辺海域に爆弾を投下させた。[ 25 ] [ 26 ]ハワード・W・ボルマン大尉とエドワード・A・ソビック中尉は、その夜の行動により殊勲飛行十字章を授与された。 [ 6 ] [ 27 ]

VMF(N)-532のヴォートF4U-2がUSSウィンダム・ベイから離陸する準備をしている。

1944年5月、マーク・ミッチャー中将が飛行隊を訪れ、非常に感銘を受けたため、飛行隊のF4U-2N2機を視察のため受領した。彼はこの機体をF4Uコルセア昼間戦闘機2機に交換したが、これらは後に夜間戦闘機への改修が必要となった。[ 28 ] 1944年6月11日、VMF(N)-532はエンゲビでVMF(N)-533と交代し、分遣隊はロイ・ナムールに戻った。[ 29 ]ロイ・ナムールに再集結した飛行隊は、 6月30日からウォッジェ環礁の日本軍水上機基地への夜間空襲を開始した。 [ 30 ]

1944年7月5日、飛行隊は移動準備をするようにという口頭命令を受け、すぐにマリアナ諸島に向けて航行するUSS ウィンダム・ベイ （CVE-92）に乗船した。[ 31 ] -532は、最近確保されたサイパン島に到着した。当初アスリト飛行場を拠点としていた-532は、夕暮れから夜明けまで夜間CAP飛行を開始し、ロタ島に対する航空阻止任務を遂行した。[ 32 ] [ 33 ] [ 28 ] [ 34 ]飛行隊はその後、サイパン島北東部のより小規模な戦闘機飛行場に移動した。その地域にはまだ多数の日本軍落伍者がいたため、飛行隊の海兵隊員は近くの山々を定期的にパトロールした。この期間中に日本軍との交戦が数回あった。9月12日、VMF(N)-542は米国への帰国命令を受けた。 10日後、飛行隊のパイロットは11機のF4U-2をグアムに飛ばし、他の部隊に転属させた。[ 35 ] VMF(N)-532は1944年10月にサイパンを出発した。[ 34 ]

アメリカへの帰国と再編

1944年10月初旬にグアムを出発した飛行隊は、10月25日にミラマー海兵隊航空基地に戻った。[6] [36] 1944年12月2日、飛行隊はテキサス州イーグルマウンテンレイク海兵隊航空基地に移転し、第53海兵航空群に加わった。この間、飛行隊はグラマンF6F-3Nヘルキャットに転用し、その後すぐにグラマンF7Fタイガーキャットに切り替えた。[ 37 ] [ 38 ] 飛行隊は戦争中ずっとイーグルマウンテンレイクに留まった。 VMF(N)-531は1946年2月に第53海兵航空群の残りの部隊とともにチェリーポイント海兵隊基地に戻った。[ 39 ] VMF(N)-532は戦後に行われた海兵航空隊の大幅な削減の犠牲となり、1947年5月31日に退役した。[ 6 ]

航空機事故

  • 1943年8月27日 -ワシントン州モンテサーノ出身のアーチー・W・マクフィー中尉が、夜間慣熟飛行中にノースカロライナ州ニューバーン近郊でSNJ-4が墜落し死亡した。 [ 12 ] [ 40 ]
  • 1943 年 9 月 29 日 - BuNo 430929 - コナー・N・ギルフィラン少尉は、昼間の訓練飛行からノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地へ戻る途中、F4U-2 を墜落させた。
  • 1944年4月14日 - テキサス州ダラス出身のジョエル・E・ボナー・ジュニア中尉は、損傷した日本軍の爆撃機のエンジンオイルでF4U-2の風防が覆われたため、パラシュートで脱出せざるを得なかった。[ 41 ] [ 42 ]
  • 1944年4月14日 - BuNo 440414 - ペンシルベニア州ウェスト・リーディング出身のドナルド・スパッツ中尉は、F4U-2を操縦中、海軍のARGUS管制官による誤った誘導を受け、海上で行方不明となった。遺体は発見されなかった。[ 43 ]
  • 1944年9月2日 - BuNo 440902 - リチャード・ファイゼンマイヤー中尉のF4U-2が離陸中に墜落。機体は大破し、パイロットは重傷を負った。[ 44 ]

著名な元メンバー

参照

引用

  1. ^ロットマン 2002、446頁。
  2. ^ジョンソン 2018、532頁。
  3. ^ティルマン 1979、22、77ページ。
  4. ^ a bドール 2000年、11頁。
  5. ^ a b c dクラウダー 2000、164ページ。
  6. ^ a b c dクラウダー 2000、165ページ。
  7. ^ a bシェロッド 1952年、473頁。
  8. ^メルスキー 1983、95ページ。
  9. ^バンクス 1999、46ページ。
  10. ^「F4U-2」。
  11. ^グリーン 1975、145–146ページ。
  12. ^ a bドール 2000年、12頁。
  13. ^ VMF(N)-532戦闘日誌 - 1944年1月
  14. ^ a b cドール 2000、13ページ。
  15. ^ a b VMF(N)-532戦闘日誌 - 1944年2月
  16. ^ハインル＆クラウン 1954年、109ページ。
  17. ^シェロッド 1952年、231ページ。
  18. ^ドール 2000、14ページ。
  19. ^ティルマン 1979、76ページ。
  20. ^ DANFS-Bangust 2016 .
  21. ^ガーランドとストブリッジ、1971 年、408 ページ。
  22. ^ハメル 2020、307頁。
  23. ^ガーランドとストブリッジ、1971 年、411 ページ。
  24. ^バンクス 1999、83ページ。
  25. ^ガーランドとストブリッジ、1971 年、413 ページ。
  26. ^ハメル、エリック。「フィリピンの海兵隊航空戦力」。戦争史ネットワーク。ソブリンメディア。 2022年5月20日閲覧。
  27. ^ティルマン 2014、146頁。
  28. ^ a bメルスキー 1983、96頁。
  29. ^シェロッド 1952年、474ページ。
  30. ^ドール 2000、15ページ。
  31. ^ DANFS-ウィンダム 2016 .
  32. ^ DeChant 1947、159ページ。
  33. ^バンクス 1999、88ページ。
  34. ^ a bバンクス 1999、66頁。
  35. ^ VMF(N)-532戦闘日誌 - 1944年9月
  36. ^ VMF(N)-532戦闘日誌 - 1944年10月
  37. ^シェトル 2001、50ページ。
  38. ^ティルマン 2014、18ページ。
  39. ^「MAG-53、任務のためここに帰還」。The Windsock誌。チェリーポイント海兵隊航空基地。1946年2月23日。
  40. ^「セント・マーチンズ卒業生が飛行機墜落事故で死亡」『ザ・オリンピアン』、オリンピア、ワシントン州、1943年8月30日。
  41. ^ティルマン 1979、77～78頁。
  42. ^「日本の爆撃機、テキサスの飛行士との衝突で敗者」フォートワース・スター・テレグラム、テキサス州フォートワース、1944年5月16日。
  43. ^ドール 2000、14～15ページ。
  44. ^ VMF(N)-532戦闘日誌 - 1944年9月

参考文献

参考文献
  • バンクス、ハーバート・C.編（1999年）.海兵隊夜間戦闘機協会. ターナー出版社. ISBN 1-56311-512-3。
  • クラウダー、マイケル・J.（2000年）『アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第1巻 - 戦闘飛行隊』パデューカ、ケンタッキー州：ターナー出版社。ISBN 1-56311-926-9。
  • デチャント、ジョン・A.（1947年）『デビルバード』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社。
  • ドール、トーマス・E. (2000). 『ナイト・ウィングス 米海兵隊夜間戦闘機 1942-1953』 飛行隊/シリーズ出版. ISBN 0897474198。
  • ガーランド、ジョージ・W.；ストロブリッジ、トルーマン・R.（1971年）『西太平洋作戦 ― 第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊の作戦史 第4巻』ワシントンD.C.：アメリカ海兵隊本部歴史部。
  • グリーン、マイケル・J.（1975年）『第二次世界大戦の名戦士たち』ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイ・アンド・カンパニー、ISBN 0-385-12395-7。
  • ハメル、エリック（2020年）『太平洋航空​​戦年表：東アジアと太平洋におけるアメリカによる日本との航空戦 1944-1945年』ISBN 979-8576079742。
  • ジョンソン、ER（2018）『1913年以降のアメリカ海兵隊航空機』ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー社出版。ISBN 978-1-4766-6347-0。
  • マースキー、ピーター（1983年）『アメリカ海兵隊航空史 1912年から現在まで』メリーランド州アナポリス：アメリカ航海・航空出版会社。
  • ロットマン、ゴードン・L.（2002年）『アメリカ海兵隊 第二次世界大戦の戦闘序列 ― 太平洋戦争における地上部隊と航空部隊』コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス、ISBN 0313319065。
  • シェロッド、ロバート（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス
  • シェトル、ロバート・ジュニア（2001年）『第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊航空基地』ジョージア州バウワーズビル：シャーテル出版ISBN 0964338823。
  • ティルマン、バレット（1979年）『コルセア ― 第二次世界大戦と朝鮮戦争におけるF4U』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-994-8。
  • ティルマン、バレット（2014年）『第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊戦闘飛行隊』オスプレイ出版。ISBN 1782004106。
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