VMFA-321
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| 海兵隊戦闘攻撃飛行隊321 | |
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_insignia,_1998.png) VMFA-321 インシグニア | |
| アクティブ | 1943年2月1日～2004年9月11日 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 戦闘/攻撃 |
| 役割 | 近接航空支援航空阻止航空偵察 |
| の一部 | 非アクティブ化 |
| ニックネーム | 「ヘルズ・エンジェルス」「ブラック・バロンズ」 |
| テールコード | MG |
| エンゲージメント | |
第321海兵戦闘攻撃飛行隊（VMFA-321）は、F/A-18ホーネットで構成されたアメリカ海兵隊の戦闘飛行隊であった。「ヘルズ・エンジェルス」の愛称で知られるこの飛行隊は、第二次世界大戦中に戦闘に参加し、その後海兵隊予備役に移管された。2004年9月11日に解散した。
歴史
第二次世界大戦
VMF-321は、1943年2月1日、ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地において、第3海兵航空群第31海兵航空団の一部隊として設立されました。戦術と機動の集中訓練を受けた後、飛行隊は南太平洋の戦場へと出発しました。当初は、ソロモン諸島で最近占領されたベラ・ラベラ島のバラコマ飛行場に駐留していました。
ロバート・B・シー中尉は、島に到着してから4日後に、飛行隊初の撃墜記録を達成した。ソロモン諸島滞在中、「ヘルズ・エンジェルス」は日本軍機を39機撃墜、さらに11機の撃墜見込みを記録し、喪失機はわずか8機であった。かつては、飛行隊はF4Uコルセアで1日に少なくとも1機の撃墜と1機の撃墜見込みを記録していた。J・R・ノーマン大尉は、僚機のフィリップ・B・タルボット中尉の支援を受け、1日に4機の撃墜を記録したこともある。[ 1 ]
飛行隊の指揮官であるエドマンド・F・オーバーエンド少佐は、中国でのアメリカ義勇軍での勤務で5.83機の撃墜実績を持って飛行隊に着任したが、[ 2 ]さらに3機の撃墜を確認した。
飛行隊はグアム島周辺の北方に移動し、パイロットは近隣の島々への「ミルクラン」爆撃を引き継ぎ、アメリカの爆撃基地への攻撃が開始された日本軍基地の壊滅に大きな役割を果たした。
冷戦
戦後、飛行隊は帰還し、1946年1月28日に解散となった。1946年初頭、ワシントンD.C.地域の海兵隊航空士官グループは、VMF-321として共に戦ったパイロット、将校、下士官兵からなる予備戦闘飛行隊の編成を開始した。この新しいVMF-321は、1946年7月にメリーランド州アナコスティア海軍航空基地で海兵隊予備役戦闘飛行隊として組織され、戦時中に飛行隊が運用していたものと同等のコルセア機14機が配備された。
1949年4月1日、第321海兵戦闘飛行隊は第321海兵戦闘飛行隊に改称されました。同飛行隊は1951年1月13日に警戒態勢に入り、1951年3月1日に朝鮮戦争中にF8Fベアキャットの機体に搭乗して活動を開始しました。164名の隊員からなる同部隊は、極東への展開に備えて、ジョージ・ロバートショー少佐の指揮の下、集中訓練プログラムを開始しました。同飛行隊は部隊として朝鮮戦争に赴くことはなく、増強飛行隊と宣言され、隊員は空席を埋めるために通常の海兵隊部隊に配属されました。
1950年代には、飛行隊はA-1 スカイレイダーを飛行し、1958年5月15日に第321海兵攻撃飛行隊 (VMA-321) に改称された。1962年、アナコスティア海軍航空基地は固定翼航空機の飛行業務を中止し、ワシントン・ナショナル空港との空域および交通パターンの衝突のため、アナコスティア海軍航空基地と隣接するボリング空軍基地の滑走路が閉鎖された。アナコスティア海軍航空基地はその後、ヘリポート業務のみを行うアナコスティア海軍支援施設となった。この時点で、VMA-321を含む、配属されていた米海軍および米海兵隊の飛行部隊はすべて、近くのメリーランド州アンドリュース空軍基地および新設されたワシントン海軍航空施設に移転した。1962年7月 1日、飛行隊は再びVMF-321となり、FJ-4B フューリーの飛行を開始した。
1973年10月、胴体と垂直尾翼を黒くした新しい塗装スキームが採用され、一時的にニックネームが「ブラック・バロンズ」に変更されました。しかし、飛行隊はすぐに「ヘルズ・エンジェルス」に戻り、垂直尾翼の「MG」にピッチフォークの模様を追加しました。
1973年12月、第321海兵戦闘飛行隊は、海兵航空予備隊として初めてF-4ファントムIIを受領した際に、海兵戦闘攻撃飛行隊VMFA-321に改称されました。この名称は現在も続いており、戦闘機と攻撃機の二重運用を任務としています。搭乗員と整備員は新型機の到着よりかなり前から準備を開始し、1974年1月15日、VMFA-321はファントムIIの初飛行を行いました。
VMFA-321の予備役兵が、海兵隊航空予備隊の募集のために制作された映画に出演しました。俳優で元海兵隊員のクリストファー・ジョージが出演したこの映画は、数十年にわたり海兵隊の募集アカウント契約を締結してきたJ・ウォルター・トンプソン社によって、 1976年夏にアンドリュース空軍基地で制作されました。
1985年、VMFA-321は12機のF-4Sファントムを運用し、無事故飛行時間を12,344時間記録しました。同年、同飛行隊は厳しい搭乗員訓練プログラムを支援するため、約3,000時間を飛行しました。VMFA-321は海軍作戦部長安全賞にノミネートされました。
1990～2004年
1991年、VMFA-321はファントムを退役させ、F/A-18ホーネットへの移行を開始しました。1996年にはノルウェーとスコットランドに展開し、1998年にはスコットランドに戻りました。1999年にはヘルズ・エンジェルスをエジプトに派遣しました。2000年にはスコットランドへの3度目にして最後の展開となりました。2001年9月12日、飛行隊は事前の通知なしにワシントン空軍基地に報告しました。飛行隊は6機の航空機とパイロットをCAP任務に備えて準備万端であると報告し、後にノーブル・イーグル作戦となる作戦を支援するために実際に出撃しました。この飛行隊は、海軍省の戦術航空統合計画の一環として、非活性化対象として選定されました。 2004年6月にデンマークのカルップに最後の展開を行った後、同年9月11日に正式に退役しました。その直後、飛行隊最後の指揮官が飛行隊所属の最後の航空機をクアンティコ海兵隊基地に飛ばし、着陸の際に墜落させました。9.11同時多発テロ後、最初に出動した海兵隊の航空機であったこの航空機は修理され、修復作業が行われるまでTBS（基礎学校）に展示されていました。現在はクアンティコの国立海兵隊博物館にVMFA-115のマーキングが施されて展示されています。
参照
参考文献
注記
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
- ^ 「第321海兵戦闘攻撃飛行隊の歴史」(PDF) 2023年12月22日閲覧。
- ^平均勝利クレジット
参考文献
- クラウダー、マイケル・J.『アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第1巻：戦闘飛行隊』パデューカ、ケンタッキー州：ターナー出版社、2000年。ISBN 1-56311-926-9。
- マースキー司令官ピーター・B. 『海兵隊戦闘攻撃飛行隊321の歴史』ワシントンD.C .：米国海兵隊歴史部、1991年。PCN 190-003114-00。
- ロットマン、ゴードン・L.『アメリカ海兵隊 第二次世界大戦の戦闘序列 - 太平洋戦争における地上部隊と航空部隊、1939-1945年』グリーンウッド・プレス、2002年、ISBN 0-313-31906-5。
- シェロッド、ロバート著『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス、1952年。
外部リンク
