| 第4艦隊航空偵察飛行隊 | |
|---|---|
_insignia_2015.png/1280px-Fleet_Air_Reconnaissance_Squadron_4_(US_Navy)_insignia_2015.png) VQ-4の記章 | |
| 現役 | 1968年7月1日～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 部門 |  アメリカ海軍 |
| 種類 | 艦隊航空偵察 |
| 役割 | タカモ |
| 駐屯地/司令部 | ティンカー空軍基地 |
| 搭乗機 | |
| 偵察 | ロッキード EC-130G/Q ハーキュリーズ ボーイング E-6 マーキュリー |
艦隊航空偵察飛行隊4（VQ-4）は、「シャドウズ」の愛称で呼ばれ、オクラホマ州ティンカー空軍基地を拠点とするアメリカ海軍の航空飛行 隊です。飛行隊は、ボーイング E-6B マーキュリー空中指揮所および通信中継機を運用しています。アメリカ海軍のTACAMOコミュニティの一員であり、その任務は、核戦争時にアメリカ合衆国大統領と国防長官がアメリカの潜水艦、爆撃機、ミサイルサイロと直接通信できるようにすることです。[1]
作戦
VQ-4は、士官78名と下士官426名で構成されています。1992年以来、ティンカー空軍基地の海軍戦略通信航空団1の指揮下で活動しています。メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地から航空機を派遣し、作戦哨戒飛行を行っています。「TACAMO」という頭字語は「TAKE CHAGE AND MOVE OUT（指揮を執り、出動せよ）」の略で、この飛行隊創設時に与えられた最初の作戦指令とされています。
歴史
TACAMO計画は、航空機搭載型超低周波（VLF）通信システムの実現可能性を検証するための試験プログラムとして1961年に開始されました。兵器システム試験部は、米海兵隊のKC-130航空機を試験機として用いてこのプログラムを実施した。試験プログラムの圧倒的な成功により、最初の量産型航空機の資金が調達された。このプロジェクトは「Take Charge and Move Out（責任を取って行動を起こす）」の頭文字をとってTACAMOと命名された。[2]
長期にわたるリードタイムの遅延を避けるため、1963年初頭にアメリカ空軍のC-130機4機が生産ラインから外された。大規模な改修を経て、この機体はC-130Gと命名された。最初の機体であるBUNO 151890は1963年12月26日に納入された。当時、通信機器は数時間で設置可能な着脱式バンで構成されていた。1966年にはTACAMOプログラムの拡大計画が策定された。この拡大計画には、8機の航空機に通信機器を恒久的に搭載し、EC-130Qと命名することが含まれていた。1968年7月1日、メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地に常設の運用飛行隊としてVQ-4が設立された。[2]
1974年、次の主要な航空機改造では、新しい電力増幅器、デュアルトレーリングワイヤアンテナシステム、そしてトレーリングワイヤアンテナの展開・収納のための高速リールシステムが組み込まれました。追加の改良には、衛星通信と強化されたVLF機能が含まれていました。[2]
1980年代には、一部の機種では艦隊で最も古いC-130の交換が必要であることが認識されました。「マイティ・ハーク」の後継機の選定が始まりました。最終的にB707-320の機体が選ばれ、大幅な改造が行われ、E-6Aと命名されました。海軍のE-6は、30年間の生産を経て、ボーイングの由緒ある707ラインから出荷された最後の16機でした。[2]
1991年1月25日、VQ-4は最初のE-6Aマーキュリー機を受領し、1992年11月に母港をオクラホマ州オクラホマシティのティンカー空軍基地に変更しました。1999年9月20日、VQ-4は最初のE-6Bを受領しました。E-6Bには、米国戦略軍空中指揮所（ABNCP）の「ルッキンググラス」任務を遂行できるようにアップグレードされたシステムが搭載されています。アップグレードには、国の核兵器の指揮統制および通信を強化するための戦闘スタッフモジュール、ICBMの空中発射および管制を可能にする空中発射管制システム、UHF C3無線サブシステム、デジタル空中通信交換システム、MILSTAR空中端末システム（衛星通信）、および通信を強化するための高出力送信装置が含まれます。[2]
就役以来、VQ-4は約400名の士官と下士官からなる飛行隊へと発展し、海軍で最大規模の運用航空飛行隊の一つとなりました。一時、飛行隊は42年間、38万飛行時間を超えるクラスA事故のない運用を達成しました。[2]
1968年から、この飛行隊はロッキードC-130ハーキュリーズ機の特別改造無線中継型であるEC-130Gハーキュリーズ機を初めて運用しました。この機体はメリーランド州のパタクセントリバー海軍航空基地とグアムのアガナ海軍航空基地の両方に拠点を置いていました。1970年代後半、アガナ海軍航空基地に拠点を置く飛行隊はハワイ州のバーバーズポイント海軍航空基地に移転しました。1980年代半ば、パタクセントリバー海軍航空基地に拠点を置く飛行隊はEC-130Q機の受領を開始し、古いEC-130G機をバーバーズポイント海軍航空基地に移管しました。両飛行隊は1991年から1992年にかけてE-6Aハーキュリーズ機に移行し、1992年にはティンカー空軍基地に併置されました。[3]
参考文献
- ^ ペローニ、マシュー（2011年6月3日）「海軍VQ-3飛行隊、新司令官を迎える」。ティンカー空軍基地内部。オクラホマ州ティンカー空軍基地：ティンカー空軍基地。2015年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月5日閲覧。
- ^ abcdef 「司令部史：フェアコンロン4 VQ-4」。アメリカ海軍。2017年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
この記事には、パブリックドメインであるこの情報源からのテキストが含まれています。
- ^ ノーマン・ポルマー（2005年）「アメリカ艦隊の船舶と航空機に関する海軍研究所ガイド」。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。377 ～ 378ページ。ISBN 97815911468582015年7月5日閲覧。
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外部リンク
- 公式ウェブサイト