フォルクスワーゲン ID. バズ

フォルクスワーゲン ID. バズ
概要
メーカーフォルクスワーゲン
生産2022年6月～現在
モデル年2025年～現在（北米）
組み立てドイツ：ハノーバー[ 1 ]
デザイナークラウス・ジシオラ監督のエイナール・カスティージョ[ 2 ]
ボディとシャーシ
クラス
ボディスタイル5ドアミニバン/パネルバン
プラットフォームフォルクスワーゲングループMEB
パワートレイン
電気モーター
出力
  • 150 kW; 204 PS; 201 hp ( RWD ) [ 3 ]
  • 210kW; 286PS; 282 馬力 (LWB; RWD )
  • 250kW; 340PS; 335馬力 (GTX; 4WD )
バッテリー82 kWhリチウムイオン（RWD; 77 kWh使用可能）[ 3 ]
寸法
ホイールベース
  • 2,988 mm (117.6 in) [ 4 ] ( SWB )
  • 3,238 mm (127.5 in) [ 5 ] ( LWB )
長さ
  • 4,712 mm (185.5 in) [ 4 ] (SWB)
  • 4,962 mm (195.4 in) [ 5 ] (LWB)
幅1,985 mm (78.1 インチ) [ 4 ]
身長1,937 mm (76.3 インチ) [ 4 ]
車両重量2,459 kg (5,421 ポンド)

フォルクスワーゲンID. Buzz （フォルクスワーゲンT7b Next Generationとも呼ばれる）は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが製造するバッテリー電気ミニバンです。専用のバッテリー電気MEBプラットフォームをベースにしたこの車は、フォルクスワーゲン初の量産電気ミニバンであり、フォルクスワーゲンID.シリーズの一部です。[ 4 ]レトロなスタイルのミニバンであるID. Buzzのデザインは、フォルクスワーゲン・タイプ2（T1）マイクロバスからインスピレーションを得ています。

この車両は、2017年の北米国際オートショーでコンセプトカーとして初めて公開されました。生産車は2022年3月に発表され、6月に生産が開始され、その年の後半にヨーロッパで納車される予定で、5人乗りのID. BuzzとカーゴバンのID . Buzz Cargoの2つのモデルが用意されています。[ 4 ]米国での生産バージョンは、2023年6月2日にカリフォルニア州ハンティントンビーチで北米発売され、[ 6 ]ロングホイールベースバージョンは2024年に発売される予定です。[ 3 ]このバージョンは、ID. Buzzのカリフォルニアキャンピングカーバージョンにも使用されます。

また、電気の音にも由来する「バズ」という名前はバスという言葉に由来しており、オリジナルのフォルクスワーゲン タイプ2/マイクロバスは一般的に単に「フォルクスワーゲン バス」として知られている。[ 7 ]

概要

2017年にデトロイトとジュネーブで展示されたID. Buzzコンセプトに対する肯定的なフィードバックと強い消費者の関心に応えて、CEOのヘルベルト・ディースは8月に、VWがこの車両を生産し、2022年に販売を開始すると発表した。[ 8 ]

ID. Buzzの生産バージョンは2022年3月9日にデビューしました。[ 4 ] [ 3 ]これは、MEBプラットフォームをベースとするフォルクスワーゲンブランドの新しい9つのモデルのうちの1つです。 [ 9 ] [ 10 ] ID. Buzzは、2022年後半にヨーロッパで、2024年に米国で発売される予定です。[ 3 ]ヨーロッパでの予約注文は5月に開始されました。量産は6月に開始され、年間生産能力は13万台です。[ 11 ]最初の納車は2022年第3四半期に予定されていました。[ 12 ]最初のID. Buzzはカーゴモデルで、2022年11月15日にイーザーンハーゲンのWolfgang Kempe GmbHに納車されました。 [ 13 ] [ 14 ]

ID. Buzzはハノーバーのフォルクスワーゲン・コマーシャル・ビークルズで生産されている。[ 12 ]これまでのID.シリーズはフォルクスワーゲン・ツヴィッカウ・モーゼル工場で生産されていたため、ハノーバー工場はEVの組み立てに対応するために設備を改修する必要があった。[ 15 ]フォルクスワーゲン・チャタヌーガ組立工場は2021年に米国市場向けにMEBベースのID.4の生産を開始したが、 [ 16 ]フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカのCEO、スコット・キーオは2022年1月に米国でのID. Buzzモデルの生産をチャタヌーガで行う可能性は低いと述べた。[ 17 ]

ヨーロッパでは、5人乗りの乗用バンと貨物バンの2つの構成で発売され、当初は後輪駆動のショートホイールベースバージョンが利用可能でした。[ 3 ] 7人乗りのロングホイールベースバージョンは、2023年6月2日にカリフォルニア州ハンティントンビーチでデビューし、2024年6月に2025年モデルとして発売された時点では米国で販売される唯一のバージョンでした。[ 3 ] [ 18 ] 2025年12月、フォルクスワーゲングループオブアメリカのCEOであるケル・グルーナーは、VWが2026年モデルでID.Buzzを米国市場から撤退させるが、2027年モデルで復活させると発表しました。[ 19 ] ID.Buzzは、2025年初頭にオーストラリアで発売されました（2025年半ばに行われたID.4の最初のオーストラリア納品に先立って）。[ 20 ]

  • リアビュー
    リアビュー
  • フォルクスワーゲン ID. バズ LWB
    フォルクスワーゲン ID. バズ LWB
  • リアビュー
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  • フォルクスワーゲン ID. バズ GTX
    フォルクスワーゲン ID. バズ GTX
  • リアビュー
    リアビュー
  • フォルクスワーゲンID. Buzzのソーラールーフ付き3Dデザイン[21]
    フォルクスワーゲンID.Buzzのソーラールーフ付き3Dデザイン[ 21 ]

デザイン

製品責任者のジェフリー・リアーによると、ID.バズのスタイリングは、目立つフロントマウントのロゴや（オプションの）ツートンカラー塗装など、オリジナルのタイプ2（T1）/マイクロバスの特徴を維持しながら、「1960年代と70年代に存在していなかったかもしれない人々にとって、モダンで新鮮でエキサイティングなものとなるように」選ばれたという。 [ 22 ]

ID.Buzzのデザイナーは、フォルクスワーゲングループデザイン責任者のクラウス・ジシオラです。[ 23 ]抗力係数は、SWB乗用車バージョンで0.285、カーゴバージョンで0.29です。[ 24 ]

寸法

ID. Buzz（SWB）のホイールベースは2,988 mm（117.6インチ）で、現行のフォルクスワーゲントランスポーター（T6）とほぼ同じである。T6よりも81 mm（3.2インチ）広く、回転半径は11.1 m（36フィート）で[ 12 ] 、ゴルフとほぼ同じである。[ 24 ]

ID. Buzzのロングホイールベース版は全長が250 mm (9.8 インチ) 伸びて、それぞれ3,238 mmと4,962 mm (127.5と195.4 インチ) となっている。[ 5 ]米国仕様のID. Buzz (LWB) は同じホイールベースだがわずかに短く、4,887 mm (192.4 インチ) となっている。[ 25 ] [ 26 ] ID. Buzz (LWB) には3列シートがあり、シートを折りたたんだ状態で最大2,469 L (87.2 ft 3 ) の荷物を積載できる。[ 5 ] SWBと比較すると、LWBのスライド式サイドドアは190 mm (7.6 インチ) 長く、3列目へのアクセスを容易にしている。[ 25 ]

インテリア

インテリア

SWB/RWD の助手席バージョンには 5 つの座席が装備されています。後部ベンチ シートの後ろには、1,121 L (39.6 ft 3 ) の荷物スペースがあります。[ 12 ] [ 24 ] 3 列の座席は後で利用可能になります。SWB モデルの場合、各列に 2 つの座席があり、合計 6 人の定員があり、ロング ホイール ベース (LWB) モデルでは、中央の列に 3 つの座席があり、合計 7 人の定員があります。[ 22 ] 5 人乗りの SWB/RWD モデルで 2 列目を折りたたむと、荷物容量は 2,205 L (77.9 ft 3 ) に増加します。[ 12 ] ID. Buzz Cargo には、1 列目にのみ固定パーティション付きの 2 つまたは 3 つの座席があります。パーティションの後ろの Cargo バージョンの容量は 3,900 L (138 ft 3 ) です。[ 12 ] [ 24

シート表面にはリサイクルプラスチックが使用されています。レザーオプションはありません。[ 22 ]

車両の計器類は130 mm（5.3インチ）の画面に表示される。[ 24 ]車内エンターテイメントと空調コントロールは中央に配置された2つ目の画面で提供される。標準のインフォテインメント画面は250 mm（10インチ）で、オプションで300 mm（12インチ）画面が用意される。[ 22 ]米国仕様のID. Buzz（LWB）バンには、ID. 7と共通のやや大きい330 mm（12.9インチ）画面が装備される。[ 26 ]車両には最大8つのUSBポートが装備されている。[ 24 ]

パワートレイン

ショートホイールベース（SWB）バージョンには、出力150kW（201馬力）、310N⋅m（229ポンドフィート）の後車軸用APP 310モーターが搭載されています。 [ 22 ] LWBバージョンには、後車軸用にアップグレードされたAPP 550トラクションモーターが用意されており、ピーク出力は210kW（286馬力）、550N⋅m（406ポンドフィート）です。[ 5 ] [ 25 ]出力の向上はローターとステーターの改良によるもので、APP 550はインバーターのおかげで効率も向上しています。[ 27 ] LWBの全輪駆動バージョンは2024年に提供され、合計出力は250kW（339馬力）です。[ 5 ]

SWB/RWDバージョンには81kW-hrのバッテリーがあり、そのうち77kW-hrが使用可能です。推定走行距離は400〜480km（250〜300マイル）です。[ 22 ] [ 24 ]テストでは、SWB/RWDカーゴの総合エネルギー消費量は2.93 mi/kWh（99 mpg‑e、21.2 kWh/100 km）で、 WLTPサイクルで77kW-hrバッテリーを使用した場合の推定走行距離は410〜413km（255〜257マイル）となります。[ 28 ] LWBバージョンには、総容量と正味容量がそれぞれ91と85kW-hrの大型バッテリーが搭載されています。[ 5 ] EPA走行サイクルでの推定最大走行距離は406〜418km（252〜260マイル）です。[ 25 ]

この車両は、AC電源を使用して最大11kW、またはDC急速充電ステーションで170kWの電力を受け入れることができます。後者の速度では、81/77kW時のバッテリーは30分で5%から80%まで充電されます。[ 22 ]双方向のV2X供給が可能で、必要に応じて電力網または家庭に電力を供給しますが、[ 22 ]この機能は米国モデルには実装されない予定です。[ 3 ]将来のソフトウェアアップデートでは、プラグアンドチャージ機能を有効にすることが計画されており、車両はISO 15118規格を介して互換性のあるDC急速充電ステーションで自身を認証します。[ 12 ]

安全性

ユーロNCAPテスト結果 ID.Buzz Pro KR 210 kW「People」（左ハンドル）（2025年）
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 33.7 84%
子供の乗員: 42.0 85%
歩行者: 44.6 70%
安全アシスト: 13.2 73%
ANCAPテスト結果フォルクスワーゲン ID. Buzz Cargo 全バリエーション（2024年）[ 29 ]
全体
評価: 80%（プラチナ）

バージョン

貨物

ID . Buzz Cargoは、最小限の座席数とリアウィンドウのないショートホイールベースバージョンをベースとしています。車両後部は隔壁によってキャビンから分離されており、3.9 m 3 (137.7 ft 3 )の容積があり、最大2枚のEURパレットを積載できます。キャビンは構成に応じて、2人（独立したバケットシート2つ）または3人（ダブルベンチと運転席用バケットシート1つ）を収容できます。[ 30 ] [ 31 ]

後部にはデュアルスライドサイドドアがあり、リフトゲート（窓付き）またはデュアルウィングドア（窓なし）のオプションがあります。リフトゲート付きの場合、荷室長は2,208 mm（86.9インチ）、ウィングドアの場合は2,232 mm（87.9インチ）です。室内高と最大室内幅はそれぞれ1,330 mmと1,217 mm（52.4インチと47.9インチ）です。[ 28 ]車両総重量は3,000 kg（6,600ポンド）、空車重量はトリムに応じて2,393～2,408 kg（5,276～5,309ポンド）で、最大荷重は592～607 kg（1,305～1,338ポンド）です。[ 28 ]

ユーロNCAPは2024年3月にID Buzz Cargoに商用車向けプラチナ安全評価を授与した。同車は、AEB Car-to-Car、車線維持システム、速度支援システム、乗員状態モニタリングの6つのカテゴリーのうち4つで最高レベルを達成し、総合評価は83%となった。[ 32 ] [ 33 ]

ユーロNCAPテスト結果ID Buzz（2022年）
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 35.3 92%
子供の乗員: 43.0 87%
歩行者: 32.9 60%
安全アシスト: 14.5 90%
  • フォルクスワーゲン ID. バズ カーゴ
    フォルクスワーゲン ID. バズ カーゴ
  • リアビュー
    リアビュー

今後の展開

ID. カリフォルニア

2021年12月、フォルクスワーゲンはID. Buzzが将来のモーターホームバージョンのベースとして使用され、仮称ID. Californiaとなることを確認した。[ 34 ] 2023年8月、エジソンメディアは重量の問題でプロジェクトが遅れていると報じた。[ 35 ]

代わりに、VWは現在、T6ベースのキャンピングカーをフォルクスワーゲン・カリフォルニアとしてヨーロッパで販売しており、[ 36 ] 2023年8月にはT7マルチバン「カリフォルニア・コンセプト」を発表し、2024年にハイブリッドモデルも含め発売する予定である。[ 37 ]

自動運転

VWオートノミーのアレックス・ヒッツィンガー最高経営責任者（CEO）によると、ID. Buzzミニバンはフォルクスワーゲンの自動運転車のベースであり、[ 38 ] Uberと競合するVWのMOIAというライドプーリングサービスに使用される可能性があるとのことだ。 [ 39 ] MOIAは、 2018年に小規模な電気自動車Multivan T6で試験運用を行った後、2019年4月にドイツのハンブルクでサービスを開始した。[ 40 ]自動運転機能は「IDパイロット」モードの一部であり、2025年に利用可能になると予想されている。[ 41 ]

2021年、量産型ID. Buzzの後期プロトタイプに、ミュンヘンの公道とミュンヘン空港近くの同社専用テストトラックでテストを行うため、Argo AIの自動運転車のハードウェアとソフトウェアが搭載されました。VWは2019年に、フォード・モーター・カンパニーとの提携の一環として、自動運転車の開発の一環としてArgoに26億ドルを投資していました。[ 42 ] 2022年10月26日、Argoが閉鎖を発表したことを受け、VWは代わりにボッシュとHorizo​​n Roboticsと提携して自動化技術の開発に取り組むと発表しました。[ 43 ]

販売

年 生産
2022 11,013 [ 44 ]
2023 35,272 [ 44 ]
2024 29,900 [ 45 ]

コンセプトバージョン

フォルクスワーゲン ID. BUZZ（コンセプト）
IAA 2017でのID.BUZZ
概要
デザイナーエイナール・カスティージョ
パワートレイン
電気モーターAPP 310永久磁石ブラシレスモーター
出力
  • 200kW（270PS）（後輪駆動）
  • 275kW（374PS、369馬力）（4WD）
バッテリーリチウムイオン
  • 83 kWh（後輪駆動）
  • 111 kWh [ 9 ] (4WD)
電気レンジ435 ～ 600 km (270 ～ 373 マイル) [ 46 ]
寸法
ホイールベース3,300 mm (129.9 インチ) [ 47 ] [ 41 ]
長さ4,942 mm (194.6 インチ) [ 47 ] [ 41 ]
幅1,976 mm (77.8 インチ) [ 47 ] [ 41 ]
身長1,963 mm (77.3 インチ) [ 47 ] [ 41 ]
年表
前任者フォルクスワーゲン BUDD-e

2017年のコンセプトカーの説明によると、電気マイクロバスは2つのバージョンで生産される可能性があるとのことだった。1つは前車軸と後車軸にそれぞれ1つのモーターと111キロワット時（400 MJ）のバッテリーパックを搭載した高級な275kW（369馬力）全輪駆動バージョン、[ 41 ]もう1つは83kWh（300 MJ）のバッテリーパックを搭載したより安価な200kW（268馬力）後輪駆動バージョンである。[ 9 ]

貨物型

IDバズ・カーゴ（ID. BUZZ CARGOと表記）は、2018年のハノーバー国際自動車ショー（IAA商用車ショー）で、フォルクスワーゲンID Rパイクスピーク・ヒルクライム・レーサーのサポートカーとしてデビューしました[ 48 ]。カーゴの最大積載量は1,760ポンド（800kg）と推定され、簡素化された後輪駆動のパワートレインを採用しています[ 49 ] 。

カーゴのプロトタイプは、2019年10月にカリフォルニア州サンタモニカ、シカゴ、ニューヨーク市のナイキストアで、スポーツウェアメーカーのナイキ社の前身である「ブルーリボンスポーツ」ブランドのレトロなカラーリングで展示されました。 [ 50 ]

このコンセプトカーは、 2017年デトロイト北米国際オートショーでプロトタイプとして初公開され、[ 51 ]その後3月にジュネーブで再公開されました。[ 52 ]同年8月に開催されたモントレー・カー・ウィークでは、自動車報道関係者がこのコンセプトカーの試乗に招待され、 [ 53 ]このプロトタイプをベースにした量産車を発売することも発表されました。[ 54 ]

  • リアビュー（IAA、2019年）
    リアビュー（IAA、2019年）
  • ID. バズ・カーゴ・コンセプト（LAオートショー、2018年）
    ID. バズ・カーゴ・コンセプト（LAオートショー、2018年）
  • リアビュー
    リアビュー

参照

参考文献

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