| ヴァドヴァン港 | |
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 ヴァドヴァン港のインタラクティブマップ | |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 位置 | ヴァドヴァン、パルガー、マハーラーシュトラ州 |
| 座標 | 北緯19度55.8分 東経72度39.6分 / 北緯19.9300度 東経72.6600度 / 19.9300; 72.6600 |
| 詳細 | |
| 運営： | ヴァドヴァン港プロジェクト有限会社（VPPL）、ジャワハルラール・ネルー港湾局 |
| 所有者 | インド政府とマハラシュトラ州政府 |
| 港の種類 | 沖合 深海港 |
| 喫水深 | 20メートル（66フィート） |
| 統計 | |
| ウェブサイト https://vadhvanport.in/ | |
ヴァダヴァン港はマハラシュトラ州パルガール県ヴァダヴァンにある認可された深海港である。建設開始の起工式は2024年8月30日にナレンドラ・モディ首相によって行われた。沖合メガ港湾プロジェクトの構想計画は2015年にMMB向けにNMISフェローのスレンドラ・シャルマ氏によって設計され、ジャワハルラール・ネルー港湾局（JNPA）が港の建設を担当している。[1]人工島に建設されるインド初の沖合港となる。 [2]サガール・マーラ・プロジェクトによると、港の建設後、ヴィジンジャム国際海港ティルヴァナンタプラムに次ぐインドで2番目の母港となる。[3] [4]港の建設には7,622億ルピー（90億米ドル）の費用がかかると見積もられている。 [5]ヴァダヴァン港は、特別目的会社であるヴァダヴァン港プロジェクト・リミテッドによって建設される。ジャワハルラール・ネルー港が74%の株式を保有し、マハラシュトラ州海事局が官民パートナーシップ（PPP ）で26%の株式を保有する。[6] [7]
港は人工島で構成され、そのバースと内側の航行水路は防波堤で囲まれ、外側の航行水路は外海となります。貨物は港内のコンテナバース、液体バース、RO-ROバース、多目的貨物バースで取り扱われます。ヴァダバンポイントから海に向かって10キロメートル（6.2マイル）の距離は自然の水深20メートル（66フィート）であり、港内で大型船の取り扱いが可能です。アラビア海に建設される港湾島はそれぞれ20メートル（66フィート）以上の水深を持ち、超大型コンテナ船（ULCS）の船舶も収容可能です。
港湾インフラ
港
ヴァダヴァン港は防波堤で保護された人工港として計画されており、 23万3000DWTの大型コンテナ船の入港が可能となる。貨物取扱インフラの建設に必要な土地は、海底に堆積した土砂を埋め立てて埋め立てられる。
進入路
| 深さの条件と価値 | チャンネル | ||
|---|---|---|---|
| 状態 | 価値 | 進入路 | 内側のチャネル |
| 自然な深さ | 海底 （CD下） |
17～20メートル（56～66フィート） | 15～17メートル（49～56フィート） |
| 浚渫された | 20メートル（66フィート） | 17.5メートル（57フィート） | |
| 潮深 | 最小値 （潮汐の優位性が最小） |
22メートル（72フィート） | 19.5メートル（64フィート） |
| 最大 （HHWS付き） |
24.7メートル（81フィート） | 22.2メートル（73フィート） | |
防波堤の外側にある全長4キロメートル（2.5マイル）の進入水路は、アラビア海の17.5メートル（57フィート）CDの深水域と港湾を接続し、船舶の移動を可能にします。[9]進入水路の設計水深は20メートル（66フィート）、最小幅は732メートル（2,402フィート）ですが、港湾の水深17.5メートル（57フィート）CD（第1フェーズ）では、喫水14.5メートル（48フィート）の船舶が潮汐の影響を受けずに港に出入りできます。ただし、港湾エリアで観測された平均海面（MSL）は2.8メートル（9.2フィート）であり、進入水路と港湾の水深が深くなります。[8]内側の水路と操縦エリアの深さは、潮汐の恩恵が最小限の場合で19.5メートル（64フィート）以上になります。喫水16.5メートル（54フィート）の船舶はこの水深を航行することができる。[9] [8]
コンテナターミナル
港湾建設の初期計画では、第一期に4つのコンテナターミナルが建設される予定で、各ターミナルは2バースと1,000メートル（3,300フィート）の埠頭から構成されます。埠頭のデッキ高は、海図基準面または平均低潮位（MLLW）から7.6メートル（25フィート）です。これらのターミナルの各バースには、最大全長400メートル（1,300フィート）、全幅61メートル（200フィート）の船舶を取り扱う設備が備えられます。[10]
参照
参考文献
- ^ 「本覚書は2015年6月5日にムンバイで締結された。ジャワハルラール・ネルー港湾公社（JNPA）とマハラシュトラ州海事局（MMB）の間で、マハラシュトラ州沿岸のダハヌ港南方、ヴァドヴァン岬沖にジャワハルラール・ネルー港湾公社（JNPA）のサテライト港を開発するための覚書である」（PDF） 。 2023年9月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年4月5日閲覧。
- ^ 「インドの第13番目の主要港、マハラシュトラ州のヴァドハヴァン港が完成！！」YouTube 2024年7月7日。
- ^ 「インドの巨大港湾開発プロジェクト『サガルマラ』：投資家向け解説」2018年8月31日。
- ^ 「インド、海運省のサガルマラプロジェクトで6つの新たな巨大港を取得へ」2016年11月。
- ^ 「エグゼクティブサマリー」マハラシュトラ州パルガル地区ヴァドハヴァンにおけるグリーンフィールド港開発について(PDF) (報告書)。環境コンサルタントEnkay Enviro Services Private Limited。2024年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2024年4月5日閲覧。
- ^ “Boost for maritime sector as Rs 76,220 Crore Vadhavan Port planning in Maharashtra gets cabinet nod - India Shipping News”. 2024年6月20日. オリジナルより2024年6月20日時点のアーカイブ。 2024年6月21日閲覧。
- ^ 「マハラシュトラ州の7億6000億ルピー規模のヴァダヴァン港プロジェクトが閣議承認」www.business-standard.com . 2024年6月19日. 2024年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月21日閲覧。
- ^ abc JNPT 2023、98～99頁。
- ^ JNPT 2023、119ページより。
- ^ JNPT 2023、216-217頁。
参考文献
- JNPT (2023). ヴァドハヴァンにおけるグリーンフィールド港開発に関する環境影響評価報告書(PDF) (報告書). マハラシュトラ州汚染管理局. 2024年8月7日閲覧.
