ヴァンズ・エアクラフト RV-7

RV-7
RV-7
一般情報
タイプ	RV-7
メーカー	ヴァンズ・エアクラフト
デザイナー	リチャード・ヴァングランスヴェン
建造数	1910年（2022年12月）
歴史
導入日	2001年初頭
初飛行	2001年
開発元	ヴァンズ・エアクラフト RV-6
開発されて	ヴァンズ・エアクラフト RV-10

ヴァンズRV-7とRV-7Aは、ヴァンズ・エアクラフト社がキット形式で販売している2人乗り、単発、低翼の自作飛行機である。RV-7は尾輪式、RV-7Aは前輪式である。^[⁴^]

RV-7はRV-6の後継機であり、2001年にRV-6と交代した。^{[ 5 ]}外観は以前のモデルに似ているが、主翼が長く、燃料タンクが大きく、スピン回復特性を向上させるために方向舵が大きくなっている。^{[ 6 ]}

発達

ヴァンの航空機設計者リチャード・ヴァングランスヴェンは、RV- 4を並列2人乗りに発展させたRV-6の後継機としてRV-7を設計した。これは単座RV-3を並列2人乗りにした機体であった。^{[ 7 ]}

RV-7には、2,000機以上のRV-6キットの生産で得られた教訓に基づく多くの変更が盛り込まれました。RV-7の機体は、ライカミングIO-390を含む、最大215馬力（160kW）までの大型エンジンを搭載できます。^{[ 8 ]} RV-7はRV-6に比べて翼幅と翼面積が拡大し、ヘッドルーム、レッグルーム、有効積載量も増加しています。RV-7の燃料搭載量は、RV-6の38米ガロン（144リットル）から42米ガロン（159リットル）に増加しました。^{[ 7 ]}

RV-7はRV-8およびRV-9と多くの部品を共通化しており、これにより製造コストが削減されています。RV-7はコンピュータ支援設計を採用し、リベット穴があらかじめ開けられているため、平均的なビルダーの組み立て時間を約1500時間に抑えることができます。^{[ 9 ]}

RV-7A型は、エンジンマウントに溶接されたチューブに取り付けられた硬化鋼製の前輪支柱を備えています。前輪を装備した他のRV機と同様に、前輪はフリーキャスターで、機体は差動ブレーキ、または高速タキシング時にはラダーで操縦されます。ブレーキは従来型のトーブレーキです。

2022年11月現在、1,909機のRV-7とRV-7Aが飛行している。^{[ 1 ]}

仕様（RV-7）

仕様は、ハーツェル定速プロペラを搭載した200馬力のIO-360構成で示されている。

一般的な特徴

乗員:パイロット1名
定員： 1名
長さ: 20フィート4インチ (6.20 m)
翼幅： 25フィート（7.6メートル）
身長: 5フィート10インチ (1.79 m)
翼面積： 121平方フィート（11.2 m ²）
空車重量: 1,114 ポンド (505 kg)
総重量: 1,800ポンド (816 kg)
最大離陸重量: 1,800ポンド (816 kg)
動力装置: 1 ×ライカミング O-320、ライカミング O-360、またはライカミング IO-390定速または固定ピッチ、160～215 hp (119～160 kW)

パフォーマンス

最高速度:海面で時速217マイル (349 km/h、189 kn)
巡航速度: 207 mph (333 km/h、180 kn)
失速速度: 51 mph (82 km/h、44 kn)
速度を決して超えないでください: 230 mph (370 km/h、200 kn)
航続距離:巡航速度75%、高度8,000フィート（2,500メートル）で765マイル（1,231キロメートル、665海里）
実用上昇限度： 22,500フィート（6,900メートル）
上昇率: 1,900 フィート/分 (9.7 m/s)
翼面荷重: 14.8 ポンド/平方フィート (72 kg/m ² )

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ ^a ^b Vans Aircraft (2022年12月). “First Flights” . 2018年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月7日閲覧。
^ Van's Aircraft . 「Making the Decision - Kit Prices / Lead Times」 vansaircraft.com . 2001年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月27日閲覧。
^ Van's Aircraft (2008). 「RVキットプレーンについて」 . 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月21日閲覧。
^ヴァンダーミューレン、リチャード： 2011年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、74ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
^ Vans Aircraft (2019年4月). 「Van's RV-6 / 6A」 . 2019年4月13日閲覧。
^ Vans Aircraft (2002年6月). 「サービス速報 SB02-6-1」(PDF) . 2013年1月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年8月4日閲覧。
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^ 「Van's RV-7」 . Van's Aircraft . 2020年9月27日閲覧。
^ Kitplanes スタッフ: 2008 Kit Aircraft Directory、77 ページ、Kitplanes Magazine 2007 年 12 月号、第 24 巻、第 12 号、Belvior Publications、Aviation Publishing Group LLC。

外部リンク

[VansFirstFlights-1] Vans Aircraft (2022年12月). “First Flights” . 2018年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月7日閲覧。

[2] Van's Aircraft . 「Making the Decision - Kit Prices / Lead Times」 vansaircraft.com . 2001年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月27日閲覧。

[AboutRVSeries-3] Van's Aircraft (2008). 「RVキットプレーンについて」 . 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月21日閲覧。

[KitplanesDec2011-4] ヴァンダーミューレン、リチャード： 2011年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、74ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851

[VansRV-6_/_6A-5] Vans Aircraft (2019年4月). 「Van's RV-6 / 6A」 . 2019年4月13日閲覧。

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[WDLA11-7] Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12、125ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X

[8] 「Van's RV-7」 . Van's Aircraft . 2020年9月27日閲覧。

[Kitplanes-9] Kitplanes スタッフ: 2008 Kit Aircraft Directory、77 ページ、Kitplanes Magazine 2007 年 12 月号、第 24 巻、第 12 号、Belvior Publications、Aviation Publishing Group LLC。

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