ヴァンヌ空港 高度着陸場(ALG)A-33 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| オペレーター | SNC-ラバリン | ||||||||||||||
| 位置 | フランス、ムーコン | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 440フィート/134メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯47度43分10秒 西経002度43分24秒 / 北緯47.71944度、西経2.72333度 / 47.71944; -2.72333 | ||||||||||||||
| Webサイト | ヴァンヌ空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| worldaerodata.com ミューコン | |||||||||||||||
ヴァンヌ空港(aéroport de Vannes-Golfe du Morbihan) は、フランス( IATA : VNE、ICAO : LFRV )の地方空港です。一般航空をサポートします。
ヴァンヌ空港は第二次世界大戦前に建設された民間空港でした。
1940年6月、フランス侵攻中にドイツ軍に占領されたムーコン空港は、占領期間中、ドイツ空軍の軍用飛行場として使用された。配属された部隊は以下の通り(すべて第4航空軍団第3航空団所属):[ 1 ] [ 2 ]
KGr 100は、バトル・オブ・ブリテン(1940年7月10日から10月31日)の間、イングランド上空での作戦に参加した。JG 53、JG 51、JG 2は、占領下のヨーロッパ上空における連合軍の爆撃機作戦に対する迎撃部隊であった。
1943年、ヴァンヌはアメリカ陸軍航空隊第8空軍の爆撃機による数回の攻撃を受けた。 [ 3 ]
1944年8月10日頃、北フランス戦役中の連合軍地上部隊によって空港が解放されました。ほぼ直後、アメリカ陸軍航空軍第9工兵司令部第850工兵航空大隊は空港から地雷を除去し、ドイツ空軍機を撃破しました。滑走路の爆弾によるクレーターは砂利や様々な破片で埋め尽くされ、ターマックで覆われました。その後、ヴァンヌ/ミューコン空港はアメリカ陸軍航空軍第9空軍の戦闘飛行場となり、8月29日頃に「A-33」と命名されました。[ 4 ] [ 5 ]
空港は改修・開港当時、後方に位置していたため、アメリカ軍はこれを防衛拠点として利用し、第425夜間戦闘飛行隊を駐屯させた。1944年8月18日から9月11日まで、 P-61ブラックウィドウを運用し、夜間防空任務を遂行した。この地域におけるドイツ空軍の脅威が減少すると、夜間戦闘機は東に移動され、負傷者をイギリスまたはアメリカ合衆国へ搬送する前に、補給・避難のための飛行場となった。[ 4 ] [ 6 ]
1945年6月20日の終戦後、この空港はフランスの民間管理下に返還されました。甚大な被害を受けた空港は大規模な再建を必要とし、主滑走路は改修され、アスファルト舗装が敷かれました。現在も地方民間空港として機能しています。かつての副滑走路(13/31)は現在コンクリート製の駐機場となっており、第8空軍が戦時中に残した爆撃によるクレーターにはアスファルト補修が施されています。芝生の滑走路(08/26)は戦後に建設されました。
| 航空会社 | 目的地 |
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| フィニスター | 季節限定:ベル・イル[ 7 ] [ 8 ] |
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。