ヴァンター・ライトレール

ヴァンター・ライトレール
ヴァンター・ライトレール
	計画中のヴァンター・ライトレールに関する情報キャンペーン
概要
場所	フィンランド、ヴァンター
テルミニ駅	メルンマキ; ヘルシンキ空港;
駅	25
ウェブサイト	https://www.vantaa.fi/ratikka
サービス
種類	ライトレール
1日あたりの乗客数	31,000人（推定）
歴史
開業予定	2029 （2029）
テクニカル
線路長	17.9 km (11.1 マイル)
線路数	2
軌間	1,000mm ( 3フィート 3+3⁄8インチ）メートルゲージ
路線図
路線図
	メルンマキ
	メルンマキ
	ヘルシンキ
	ヴァンター
	市営
	国境
	ティックリラン・アセマ
	ヘルシンキ・リーヒマキ本線
	レントアセマ
	ヘルシンキ空港
	出典:
	この図：表示; トーク; 編集;

ヴァンター・ライトレールは、フィンランドのヴァンター市で建設中のライトレール路線で、メルンキュラ、ハクニラ、ティックリラ、アヴィアポリス、ヘルシンキ空港を結びます。^[²^]^[³^]このプロジェクトは2023年5月22日にヴァンター市議会によって正式に承認され、^[⁴^]完成すると幹線バス570番線に取って代わります。^[⁵^]建設は2025年6月に開始され、2029年の完成が予定されています。^[⁶^]

システムの平均速度は時速24km（15mph）と推定されています。^{[ 3 ]}最速時には時速70km（43mph）に達する可能性があります。^{[ 7 ]}ハクニラからティックリラまでは10分、ティックリラからジャンボまでは13分です。ティックリラから空港までは約30分かかります。計画されている定員は1両あたり170人です。

2025年のプロジェクトの推定費用は7億5000万ユーロで、そのうちヴァンター市が5億4100万ユーロ、フィンランド政府が1億4400万ユーロ、ヘルシンキ地域環境サービス局が5300万ユーロ、ヘルシンキ市が1200万ユーロを負担する（路線はヘルシンキのメルンマキ地下鉄駅で終了する）。^{[ 8 ]}

2025年には、ヘルシンキ市と空港運営会社フィナビアの間の意見の相違により、ヘルシンキ空港の予定終点から1.5km（0.93マイル）手前で路線が短縮された。^{[ 8 ]}

参考文献

^ “ティエトア・ラティカスタ” .ヴァンター市(フィンランド語) 。2023 年 7 月 31 日に取得。
^トミ・コレマイネン (2017 年 10 月 31 日)。「Vantaa rakentaa pikaratikan – kyytiin päääsee ehkä vuonna 2030」。イール・ユーティセット。2018 年11 月 7 日に取得。
^ ^a ^bルンメ、マリカ (2018 年 6 月 26 日)。「スーニテルマ: Vantaan ratikka kulkee Tikkurilasta Jumboon alle vartissa – 「Vauhti on riittävä」"。ヴァンターン・サノマット。2019年6 月 20 日閲覧。
^サロマー、マルヤ (2023 年 5 月 22 日)。「Vantaasta tulee Suomen neljäs ratikkakaupunki」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。
^スオジャネン、アルミ (2021-01-21). 「Vantaan ratikkakaduille suunniteltiin alustava ilme – tältä ne näyttävät」。ヴァンターン・サノマット（フィンランド語）。2025 年 8 月 2 日に取得。
^ 「ヴァンター路面電車の建設が始まる」 Yle News . 2025年6月23日. 2025年6月27日閲覧。
^ “ヴァンターン・ラティッカ” .ヴァンターン・カウプンキ。2019 年6 月 20 日に取得。
^ ^a ^bサロマー、マルヤ;カリン、オンニ(2025-11-10)。「ヴァンターヴァンターレントアセマンラティカラトカイスタフィナビアンカンサ」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2025 年 11 月 18 日に取得。

外部リンク

提案書（PDF、2018年）Wayback Machineに2018年11月29日にアーカイブ
全体計画（pdf、2018年2月23日）Wayback Machineに2020年10月20日アーカイブ

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[1] “ティエトア・ラティカスタ” .ヴァンター市(フィンランド語) 。2023 年 7 月 31 日に取得。

[YLE-2] トミ・コレマイネン (2017 年 10 月 31 日)。「Vantaa rakentaa pikaratikan – kyytiin päääsee ehkä vuonna 2030」。イール・ユーティセット。2018 年11 月 7 日に取得。

[Vantaan_Sanomat-3] ルンメ、マリカ (2018 年 6 月 26 日)。「スーニテルマ: Vantaan ratikka kulkee Tikkurilasta Jumboon alle vartissa – 「Vauhti on riittävä」"。ヴァンターン・サノマット。2019年6 月 20 日閲覧。

[hs-4] サロマー、マルヤ (2023 年 5 月 22 日)。「Vantaasta tulee Suomen neljäs ratikkakaupunki」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。

[5] スオジャネン、アルミ (2021-01-21). 「Vantaan ratikkakaduille suunniteltiin alustava ilme – tältä ne näyttävät」。ヴァンターン・サノマット（フィンランド語）。2025 年 8 月 2 日に取得。

[6] 「ヴァンター路面電車の建設が始まる」 Yle News . 2025年6月23日. 2025年6月27日閲覧。

[Vantaan_ratikka-7] “ヴァンターン・ラティッカ” .ヴァンターン・カウプンキ。2019 年6 月 20 日に取得。

[:0-8] サロマー、マルヤ;カリン、オンニ(2025-11-10)。「ヴァンターヴァンターレントアセマンラティカラトカイスタフィナビアンカンサ」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2025 年 11 月 18 日に取得。

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