ヴァルダ高架橋
ヴァルダ高架橋 ヴァルダ・ケプルス | |
|---|---|
 北西から見たヴァルダ高架橋。 | |
| 座標 | 北緯37度14分35秒 東経34度58分37秒 / 北緯37.24300度、東経34.97684度 / 37.24300; 34.97684 |
| 運ぶ | コンヤ・イェニツェ鉄道の1本の線路 |
| 十字架 | チャキット・デレシ（旧名：ジャウル・デレ） |
| ロケール | ハジュクル カライサル、アダナ県、トルコ |
| 別名 | ジャウール・デレ高架橋 |
| 所有者 | トルコ国鉄（TCDD） |
| 特徴 | |
| 材料 | 天然石 |
| 全長 | 172メートル（564フィート） |
| 身長 | 98メートル（322フィート） |
| スパン数 | 11 |
| 歴史 | |
| エンジニアリングデザイン | Philipp Holzmann & Cie、ドイツ帝国 |
| 建設開始 | 1905 |
| 工事終了 | 1916 （1916年） |
| 就任 | 1918年10月9日[ 1 ] |
| 位置 | |
 ヴァルダ高架橋のインタラクティブマップ | |
ヴァルダ高架橋（トルコ語：Varda Köprüsü）、別名ジャウル・デレ高架橋は、トルコ南部アダナ県カライサリ県ハジュクル村にある鉄道高架橋で、地元では「アルマン・キョープルシュ」または「コジャ・キョープル」（文字通り：ドイツの高架橋または大きな高架橋）として知られています。この石造アーチ構造は、バグダッド鉄道（ハイダルパシャ・ターミナル、イスタンブール-バグダッド）の一部としてドイツ帝国の技師によって設計・建設されたもので、アダナ中央駅から63km 、コンヤから306kmの場所にあります。
設計と建設
この高架橋の建設は、オスマン帝国領であったバスラとベルリンを結ぶイスタンブール・バグダッド鉄道の建設というオスマン・ドイツ共同プロジェクトと連動しており、これによりドイツの産業への石油直接供給が可能となった。[ 2 ]
ルート上で最も困難な地形は、コンヤとアダナの間のタウルス山脈、具体的にはベレメディク地方周辺の区間で、20年間で12 km (7.5 マイル) の距離に22本のトンネルを連続して掘る必要がありました。[ 2 ] [ 3 ]
ドイツのドイツ銀行の資金援助を受け、高架橋の建設は、大規模インフラ工事の分野で経験を持つドイツの著名な建設会社、フィリップ・ホルツマン社に委託された。設計とエンジニアリングは、ドイツ人のヴィンクラーと、ヴィンクラーの死後、主任技師となったギリシャ系オスマン人のニコラス・マヴロゴルダートによって行われた。1903年、ドイツ人技術者と数千人の多国籍労働者からなる建設労働者は、ベレメディクに新設されたキャンプに定住し、病院、教会、学校、映画館、さらにはモスクなど、必要な施設がすべて建設された。[ 2 ]
鉄道線路は、ハジュクル村とカライサリ町の間に位置する、当時ジャウル・デレ（現在のチャクト・デレシ）と呼ばれていた小川の深い峡谷を横断する必要がありました。鋼材やセメントなどの主要な資材は海路でメルスィンへ輸送され、そこからタルススを経由してラクダの背で建設現場まで運ばれました。実際の高架橋の建設が始まる前に、必要な資材をすべて反対側まで運ぶため、予定高架橋近くの峡谷に狭軌鉄道を敷設した仮の高架橋が建設されました。ヴァルダ高架橋の完成後、この補助高架橋は廃止されましたが、その支柱は今も残っています。
建設は1905年に始まり、1907年に主要工事が完了しました。技術的な詳細は1912年に完成しました。高架橋上の鉄道は1916年に開業しました。[ 2 ]
長さ172メートル（564フィート）、高さ98メートル（322フィート）の構造は、合計11の切石アーチスパンで構成されています。 [ 4 ]中央部分には30メートル（98フィート）のアーチが3つあり、橋脚の上にスパンドレルアーチがあります。両側には4つのアーチスパンがあり、片側には6メートル（20フィート）のアーチが1つ、12メートル（39フィート）のアーチが3つ、反対側には10メートル（33フィート）のアーチが4つあります。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]石積みの柱を立てた後、柱の上に置かれた一時的な鉄骨仮設足場の上にアーチが建てられました。[ 8 ]南北方向に架かる高架橋は、曲率半径1,200メートル（3,900フィート）の曲線を描いている。
ヴァルダ高架橋を渡った最初のオスマン帝国高官は、1917年2月18日の陸軍大臣エンヴェル・パシャであった。第一次世界大戦終結の直前、この橋は撤退するドイツ軍によって使用された。
場所とアクセス
高架橋の両端にあるハジュクル駅とカライサリ・ブジャ駅には、現在も「中央アナトリア・ブルートレイン」（トルコ語：İç Anadolu Mavi treni）が運行している。[ 9 ]高架橋に最も近い鉄道駅はハジュクル駅で、約500メートル（1,640フィート）離れている。[ 10 ]
人気メディアでは
ヴァルダ高架橋は、2012年10月に公開されたジェームズ・ボンド映画『 007 スカイフォール』の冒頭の追跡シーンに登場した。 [ 5 ]
この高架橋は、2013年11月に公開されたアリ・アイドゥン監督の トルコ映画『Küf（カビ） 』に登場した。
参考文献
- ^ 「CIOBの歴史」 . trainsofturkey.com . 2017年8月16日閲覧。
- ^ a b c d "Objektifler Adana'ya çevrildi"。ザマン（トルコ語）。 2012年12月24日。2012 年 4 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 12 月 28 日に取得。
- ^ a bトール、ムスタファ。「ベレメディク - チャキット ヴァディシ - ハチュクル - ヴァルダハ キョプリュシュ」。アナドル（トルコ語）。７．2012 年 4 月 26 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 12 月 25 日に取得。
- ^ “ジェームズ・ボンド アダナヤ・ゲリヨール” . NTV MSNBC (トルコ語)。 2012-12-20 。2012 年 12 月 28 日に取得。
- ^ a b「アダナの古い橋でジェームズ・ボンドが撮影」 Hürriyet Daily News 2011年12月22日. 2011年12月25日閲覧。
- ^ Giaour Dere高架橋。第73巻。Railway Gazette International。1940年。 2011年12月25日閲覧。
- ^ Giaour Dere高架橋。第86巻。エンジニアリングニュースレコード。1921年。 2011年12月25日閲覧。
- ^ヘスロップ、ダーウェント・ゴードン (1934). 『ジャングル、ブッシュ、そして森を抜けて』 A. メルローズ. p. 288. 2011年12月25日閲覧。
- ^ 「アダナ - コンヤ - アダナ トレン セフェレリ - トレン サートレリ」 (トルコ語)。トゥルキエニン・セヤハット・レーベリ。2011 年 12 月 27 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 12 月 25 日に取得。
- ^イシュコール、ヌケット。「Berlin'i Bağdat'a Bağlayan Köprü: Vardıha…」（トルコ語）。 Demiryolu Taşımacılığı デルネイ鉄道運輸協会。2011 年 12 月 25 日に取得。
外部リンク
