工学において、可変浮力推進とは、浮力エンジンを用いて車両の推進力を得る技術です。 [1]このコンセプトは1960年代に水中グライダーへの応用が検討されましたが、その後、自律航空機にも応用されてきました。 [2]
原理
可変浮力推進は、乗り物が負の浮力から正の浮力へ、あるいはその逆へ変化させる能力に基づいています（航空機の場合、これは空気より重い状態と軽い状態を交互に変化させることを意味します）。正浮力の間、乗り物はトリムを船首に向けてトリムし、浮力を推進力として利用しながら水中翼または翼を使用して前方に滑空します。上昇の頂点では、浮力が負になり、乗り物はトリムを船首に向けてトリムし、重力を推進力として利用しながら下降しながら滑空します。 [2]このプロセスは、浮力エンジンが動作できる 限り繰り返すことができ、一般的に低速ではあるものの、非常にエネルギー効率の高い推進力を可能にします。乗り物の軌道は、通常、のこぎりの歯のようなプロファイルを示します。[2]浮力を変更するためにさまざまな方法が使用される可能性があります。
参考文献
- ^ 「英国チームが新型超耐久航空機を試験」ハイランド・アンド・アイランズ大学2019年4月23日. 2019年5月22日閲覧。
- ^ abc Macdonald, Kenneth (2019年4月23日). 「新型航空機が『風船のように』上昇」BBCニュース. 2019年5月22日閲覧。
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