| ヴォークルール飛行場 | |
|---|---|
| アメリカ遠征軍（AEF）の一部 | |
| 所在地: ヴォクルール、フランス | |
 ヴォークルール飛行場 - 北 | |
 ヴォークルール飛行場 - 南 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 戦闘飛行場 |
| 制御 | アメリカ陸軍航空隊 |
| 状態 | 農業地域 |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯48度37分47秒 東経005度38分57秒 / 北緯48.62972度 東経5.64917度 / 48.62972; 5.64917 ヴォクルール北飛行場北緯48度36分21秒 東経005度38分54秒 / 北緯48.60583度 東経5.64833度 / 48.60583; 5.64833ヴォクルール南飛行場 |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1918 |
| 使用中 | 1918–1919 |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 |
| 駐屯地情報 | |
| ギャリソン | アメリカ陸軍航空隊第3追跡グループ |
ヴォークルール飛行場（Vaucloures Aerodrome）は、第一次世界大戦中にフランスに建設された臨時飛行場である。フランスのムーズ県ヴォークルールの西北西約3.4km、 パリの東約270kmに位置していた。
概要
飛行場は1918年春、第一陸軍航空隊の主要作戦基地として建設されました。ヴォークルールには2つの飛行場が建設され、ヴォークルール（北）は村の北西に建設され、支援飛行場は飛行場の西側、飛行に利用されていた農地の森林地帯にカモフラージュのために建設されました。ヴォークルール（南）は村のすぐ西に建設され、サン・ミヒエル攻勢の間、アメリカとフランスの飛行隊が共同で占領することになっており、夜間作戦に使用できるようにフランス製の着陸灯の砲台がいくつか設置されました。[1]
場所
ヴォークルール（北）の敷地は1918年1月に航空部隊の飛行場として選定された。この地域は将来のアメリカ軍セクターの中心地として選ばれ、フランス軍による3年間の使用を経て、利用可能な場所の一つとなった。前線から75キロメートルの距離に位置し、追撃機（戦闘機）の飛行にも安全であると考えられていた。ヴォークルール（北）の地形は、アメリカ軍が戦闘で追撃機を使用するために建設した最初の飛行場であった。[1]
ヴォークルール（北）の地上局は、飛行場の西側の森林地帯に位置していた。42棟の兵舎と複数の食堂、船舶整備用の建物2棟、部品とガソリン用の倉庫6棟で構成されていた。司令部および各種事務所用の建物10棟と、病院用のニッセン小屋1棟が建設された。ヴォークルール村で接続するフランス国鉄と接続するため、標準軌の鉄道が敷設された。一連の砂利道、電気・電話網も整備された。飛行場には、飛行場の南側と、ヴォークルールへの幹線道路の東側の森林地帯に、フランス軍ベッソヌヌ航空機格納庫が10棟設置された。[1]
ヴォークルール（南）は1918年の夏に開発され、6月に賃貸契約が締結されました。深い森に囲まれた丘の頂上に位置し、牧草地として利用されていました。耕作地のような狭い土地は存在していませんでした。隣接する幹線道路に近い森の一角は1914年以前は公園として利用されており、遊歩道が整備されていたため、隊員にとって理想的な隠れ場所となっていました。西側の森は格納庫のカモフラージュにもなっていました。[1]
ヴォークルール（南）の地上基地には、合計32棟の兵舎と食堂、倉庫と整備工場用の建物5棟、そして管理棟6棟がありました。また、飛行場に隣接する森林地帯には、病院としてニッセンハット2棟とベッソンヌヌ格納庫8棟が設置されました。[1]
オペレーション
この機体は当初、アメリカ陸軍航空軍第139航空飛行隊によって、イスーダン飛行場の第3航空教育センターでの戦闘訓練を終えた直後の5月末から運用が開始された。ヴォークルールでは、同飛行隊はSPAD VIIを運用し、主に訓練飛行と前線での偵察任務に従事した。大きな問題は、SPAD VIIの運用に必要な物資と装備の不足であった。6月30日、同飛行隊は第2追撃群に再配置され、トゥール近郊のクロワ・ド・メス飛行場に移動した。[2]
7月には5個追撃飛行隊がヴォークルールへ移動し、7月30日に第3追撃群司令部が同地に設置された。5個飛行隊の航空機を収容するため、ヴォークルール北とヴォークルール南の2つの飛行場が開設された。同飛行場は、サン＝ミヒエル攻勢およびトゥール地区上空での攻勢作戦において、同飛行場を拠点として活動した。9月末、同飛行場はムーズ＝アルゴンヌ攻勢に備えて、リル＝アン＝バロワ飛行場へ移動した。その後、ヴォークルール飛行場は戦争の残りの期間、使用されなかった。[2]
閉鎖
1918年11月の休戦直後、飛行場と両飛行場は解体のため第1航空補給廠に引き渡されました。格納庫やその他の構造物はすべて解体され、使用可能な物資と装備はすべて撤去され、補給廠に保管されました。作業が完了すると、土地はフランス政府に返還されました。[3]
最終的に、この土地は地元農家によって農地として利用に戻されました。現在、ヴォークルール飛行場は、ヴォークルールの北、県道964号線（D964）の東に位置しています。ヴォークルール南飛行場は、町の北西、D960号線の北に位置しています。どちらの飛行場も現在は耕作地となっており、戦時中に使用された痕跡は見当たりません。
割り当てられた既知のユニット
- 第3追撃群本部、1918年7月30日～9月20日[2]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ abcde シリーズL、航空サービスのその他のセクション、第11巻、建設部門の設計およびプロジェクトセクションの歴史、ゴレルのアメリカ遠征軍航空サービスの歴史、1917-1919、国立公文書館、ワシントンD.C.
- ^ abcd シリーズ「D」第2巻、飛行隊史。ゴレル著『アメリカ遠征軍航空隊の歴史 1917-1919』、国立公文書館、ワシントンD.C.
- ^ シリーズ1、パリ本部および補給部、第30巻、コロンベイ・レッド・ベルズ第1航空補給廠の歴史、ゴレルのアメリカ遠征軍航空サービスの歴史、1917-1919年、国立公文書館、ワシントンD.C.
外部リンク
