ヴォードルイユ・ハドソン線

ヴォードルイユ・ハドソン
ヴォードルイユ・ハドソン
	ヴァンドーム駅に到着した上り列車。
概要
行番号	11
ロケール	グレーターモントリオール
テルミニ	ハドソン;ヴォードルイユ; ルシアン・ラリエ;
駅	18
Webサイト	ヴォードルイユ・ハドソン線（Exo）
サービス
タイプ	通勤鉄道
システム	エクソ通勤鉄道
オペレーター	アルストム
1日あたりの乗客数	10,462 (2024)
乗客数	2,730,671 (2024)
歴史
オープン	1887
テクニカル
線の長さ	64.2 km (39.9 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	いいえ
動作速度	時速75マイル（121キロメートル）
ルートマップ
ルートマップ
	エキソ
	CPKC
	ゾーンC
	ゾーンA
	モントリオール西
	元々はモントリオールジャンクション
	この図: ビュー; 話す; 編集;

ヴォードルイユ・ハドソン線（11号線とも呼ばれ、以前はドリオン・リゴー線として知られていた）は、ケベック州モントリオール大都市圏の通勤鉄道サービスです。この地域の通勤鉄道網を運営する組織であるExoによって運行されています。

ヴォードルイユ・ハドソン線は、1887年にカナダ太平洋鉄道（CPR）の旅客サービスとしてCPレイクショア・ウェスト線として開通しました。^{[ 3 ]} 1982年10月1日にモントリオール交通会社（STCUM）に移管されました。1982年から1990年にかけて改修工事が行われました。1996年1月1日、エクソの前身であるモントリオール都市圏交通局（AMT）に移管されました。エクソは2017年6月1日の設立に伴い、現在の路線の運行を引き継ぎました。

平日は13便の到着便と14便の出発便があります。^{[ 4 ]}

概要

この路線は、モントリオール中心部のルシアン・ラリエ駅とモントリオール島西側のハドソン駅を結んでいます。ヴォードルイユのインターモーダル駅の完成により、以前はドリオン駅に終着していたほとんどの列車がヴォードルイユ駅に終着するようになりました。

この路線は、ヴォードルイユ発着のラッシュアワー（約15～20分間隔）に頻繁に運行しています。ラッシュアワー以外は約2～3時間間隔、週末は約5時間間隔で運行しています。平日はハドソン駅から3往復運行しています。その他の列車は、ビーコンズフィールドで折り返し運転する列車を除き、ヴォードルイユ発着です。この路線はモントリオールで唯一準急サービスを提供している路線であり、逆ピーク時の列車は一部の小規模駅には停車しません。^[⁴^]

列車はメトロポリタン交通公社が所有・管理し、アルストムの運輸部門（旧ボンバルディア・トランスポーテーション）が運行している。

歴史

CPサービス

この路線の運行は1887年に開始されました。当初は、モントリオールとオタワを結ぶ列車にモントリオールとリゴー間の各駅停車が設けられていました。時が経つにつれ、モントリオール島西部の人口が増加するにつれ、カナダ太平洋鉄道はモントリオール島内および島西端沖に複数の停車駅を持つ通勤専用列車サービスを開始しました。1956年から2006年にかけて、この路線の運行パターンはそれほど変化しませんでした。平日の平均往復便数は約12便、週末と祝日の運行便数は土曜日か日曜日かによって平均3便または4便でした。

STCUMおよびAMTサービス

通勤路線は1982年10月1日までカナダ太平洋鉄道が所有・運営していた。同日、通勤列車の管理と所有権は公営のモントリオール都市コミュニティ交通委員会 ( STCUM ) に移管された。STCUM は運賃と時刻表を設定し、カナダ太平洋鉄道が運行に使用していた設備 (客車と機関車) の所有権を引き継いだ。カナダ太平洋鉄道は、路線の運行に必要な線路、駅、倉庫、保守、乗務員の提供を継続した。モントリオールの通勤者にとって、所有権の移管は列車がバスと地下鉄のシステムに統合されたためプラスであった。時が経つにつれ、通勤路線は新しい設備の購入や駅の改修により改良された。路線は1996年1月1日に新設されたモントリオール都市圏交通局 (AMT) に移管された。

2010年7月1日、リゴーへの運行は廃止された。リゴーの町は、少数の利用者のために列車運行を維持するためにAMTが要求していた年間16万ドルのほぼ2倍となる30万ドルの年間料金を正当化できなかったためである。^[5^{]この路線は現在ハドソン駅が終点と}^{なっている。リゴーとハドソン間の13kmは}^、路線全長の約17%を占めていた。この時、路線名は「ドリオン」から「ヴォードルイユ」に変更された。これは、ほとんどの路線の終点にちなんで名付けられ、「リゴー」から「ハドソン」に変更された。これは、延長運行の終点にちなんで名付けられた。^{[ 7 ]}

RTM/Exo サービス

2017 年 6 月 1 日、AMT は解散され、大都市交通地域自治局(ARTM) と大都市交通局(RTM) という 2 つの新しい統治機関が発足しました。 RTM は、この回線を含む以前の AMT サービスをすべて引き継ぎました。

2018年5月、RTMは正式にExoとしてブランド名を変更し、各路線に番号とカラーリングを採用しました。ヴォードルイユ・ハドソン線はexo1となり、レッドラインの色はより明るいパステル調の赤に変更されました。2023年には、モントリオール鉄道網の中で独自性を持たせるため、11号線に改番されました。^{[ 8 ]}

駅一覧

駅	位置	接続	ゾーン
ハドソン	ハドソン	エクソ：21	C
ヴォードルイユ	ヴォードルイユ＝ドリオン	エクソ：1、2、4、5、6、7、9、10、15、21、40、51、61、91、115
ドリオン	ヴォードルイユ＝ドリオン	エクソ：3、8、9、15、35、115
パンクール・テラス・ヴォードルイユ	ピンクール/テラス・ヴォードルイユ	エクソ：31、33、44、335
イル・ペロ	イル・ペロ	エクソ：41、42、43、44、46、91
サンタンヌ・ド・ベルビュー	サンタンヌ・ド・ベルビュー	STM : 212, 354 STM : 281	あ
ベ・デュルフェ	ベ・デュルフェ	STM : 219、354、411 STM : 284
ボーレペール	ビーコンズフィールド	STM : 354, 411
ビーコンズフィールド	ビーコンズフィールド	STM：200、201、217、354、382、401、411、425
シーダーパーク	ポワントクレール	STM : 201、202、485
ポワントクレール		STM：203、211、354、405、411、425
ヴァロワ		STM : 202、203、204 STM：270
パインビーチ	ドルヴァル	STM：204、211、354、356、411、425 STM : 271
ドルヴァル	ドルヴァル	ドルヴァル駅（VIAレール）STM：195、198、202、203、204、209、211、354、356、378、405、411、425、460、485、496 STM : 293
ラシーン	ラシーン、モントリオール	STM : 287
モントリオール西	モントリオール西	STM：51、105、123、162、356
ヴァンドーム	コートデネージュ – ノートルダムドグラース、モントリオール	ヴァンドーム駅地下鉄バス
ルシアン・ラリエ	ヴィルマリー、モントリオール	地下鉄リュシアン・ラリエ駅バス

通勤路線は、以下のカナダ太平洋カンザスシティ地区で運行されています。

ウェストマウント地区(ルシアン・ラリエ [0.1] とモントリオール・ウェスト [4.6] の間)
ヴォードルイユ地区（モントリオール西[0.0]とドリオン[18.9]の間）
M&O区画（ドリオン[0.0]とリゴー[16.5]の間；エクソ所有）

参考文献

^ 「Rapport annuel 2024」 [2024年度年次報告書] (PDF) (フランス語)。
^ 「Vaudreuil–Hudson line - General information」 RTM. 2017年. 2017年7月11日閲覧。
^ワイアット、デイビッド。「ケベック州モントリオール郊外」。カナダの交通システム全期間リスト。2018年9月7日閲覧。
^ ^a ^b「Vaudreuil–Hudson Schedule」（PDF） RTM、2017年。 2017年7月11日閲覧。
^モントリオール・ガゼット「リゴー行き最終列車にご乗車ください」2010年4月23日。 2010年4月26日アーカイブ、 Wayback Machineにて
^ 「West Island Gazette: 「6月30日、リゴー行き最終列車」、2010年6月30日」。2010年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月7日閲覧。
^ Leduc, Robert (2010年7月1日). “ Nouveaux noms des lignes de trains de banlieue (通勤列車路線の新名称)” (フランス語). Montreal Express. 2010年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月2日閲覧。
^ 「Your train lines are getting new numbers」 . exo.quebec . 2023年7月24日. 2023年8月6日閲覧。

外部リンク

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[1] 「Rapport annuel 2024」 [2024年度年次報告書] (PDF) (フランス語)。

[InformationVD-2] 「Vaudreuil–Hudson line - General information」 RTM. 2017年. 2017年7月11日閲覧。

[3] ワイアット、デイビッド。「ケベック州モントリオール郊外」。カナダの交通システム全期間リスト。2018年9月7日閲覧。

[CurrentSchedule-4] 「Vaudreuil–Hudson Schedule」（PDF） RTM、2017年。 2017年7月11日閲覧。

[5] モントリオール・ガゼット「リゴー行き最終列車にご乗車ください」2010年4月23日。 2010年4月26日アーカイブ、 Wayback Machineにて

[last-6] 「West Island Gazette: 「6月30日、リゴー行き最終列車」、2010年6月30日」。2010年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月7日閲覧。

[7] Leduc, Robert (2010年7月1日). “ Nouveaux noms des lignes de trains de banlieue (通勤列車路線の新名称)” (フランス語). Montreal Express. 2010年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月2日閲覧。

[8] 「Your train lines are getting new numbers」 . exo.quebec . 2023年7月24日. 2023年8月6日閲覧。

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]この路線は現在ハドソン駅が終点と

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