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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ペル・ブロヘル |
| 位置 | スウェーデン |
| 年 | 1965 |
| 建造数 | 約3450 |
| ビルダー | アルビンマリン |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | アルビン・ベガ |
| ボート | |
| 変位 | 5,070ポンド（2,300キログラム） |
| 下書き | 3.67フィート（1.12メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 27.08フィート（8.25メートル） |
| LWL | 23.00フィート（7.01メートル） |
| ビーム | 8.08フィート（2.46メートル） |
| エンジンタイプ | ボルボ ペンタMD6A 13 hp (10 kW)ディーゼル エンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 改良ロングキール |
| バラスト | 2,017ポンド（915キログラム） |
| ラダー | キールに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 30.80フィート（9.39メートル） |
| J前三角形の底辺 | 10.17フィート（3.10メートル） |
| Pメインセールのラフ | 25.92フィート（7.90メートル） |
| Eメインセールフット | 10.83フィート（3.30メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 159平方フィート（14.8 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 145平方フィート（13.5平方メートル） |
| スピナカーエリア | 506平方フィート（47.0 m 2） |
| ジェナカー地域 | 243平方フィート（22.6 m 2） |
| その他の帆 | ソレント：212平方フィート（19.7平方メートル）ステイセイル ： 58平方フィート（5.4平方メートル） |
| 風上帆エリア | 403平方フィート（37.4 m 2） |
| 風下帆走エリア | 665平方フィート（61.8 m 2） |
アルビン・ヴェガ（別名ヴェガ27）は、スウェーデンの ヨットで、ペル・ブロエルがクルーザーとして設計し、1965年に初めて建造されました。[1] [2] [3] [4] [5]
この設計は1970年にさらに長いSingoalla 34へと発展した。 [6]
生産
この設計は1965年から1979年にかけてスウェーデンのアルビン・マリン社で建造され、約3,450隻が完成しましたが、現在は生産中止となっています。ヴェガ27は、おそらくスカンジナビアで最も多く生産されたキールボートです。[1] [2] [7] [8]
デザイン
ヴェガは、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。アルミニウム製のスパーを備えたマストヘッド・スループ・リグ、デッキステップマスト、ワイヤー・スタンディング・リギング、そして1組のアンスプレッダーを備えています。船体は、わずかに逆向きのシアライン、スプーン状の傾斜ステム、角度のついたトランサム、キールに取り付けられた舵（ティラーで操作）、そしてカットアウェイ・フォアフットを備えた固定式の改良型ロングキールを備えています。排水量は5,070ポンド（2,300 kg）、鋳鉄製のバラストを2,017ポンド（915 kg）搭載しています。[1] [2]
この船は標準キールで喫水3.67フィート（1.12メートル）である。[1]
このボートには、ドッキングと操縦のために、13馬力（10kW）のスウェーデン製ボルボ・ペンタMD6Aディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は9.2米ガロン（35L、7.7英ガロン）、淡水タンクの容量は17.2米ガロン（65L、14.3英ガロン）です。[1] [2]
この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンには2つの直立した長椅子が備え付けられています。ギャレーはコンパニオンウェイラダーの両側に配置され、左舷側に2口コンロ、右舷側にシンクがあります。ナビゲーションステーションは右舷側にあります。トイレは船首キャビンのすぐ後方、右舷側にあります。[1] [2]
帆走用として、この設計では506平方フィート（47.0 m²）の対称型スピネーカーを装備することができる。船速は6.65ノット（12.32 km/h）である。[2]
運用履歴
このボートは、イギリスのレースイベントを主催する活発なクラスクラブである英国ベガ協会によってサポートされています。[ 9 ]
ヴェガ号はこれまで何度も世界中を巡航しており、その中にはヤール・アンドホイとその乗組員によるベルセルク号での南極大陸[10]やスピッツベルゲン島の北[11]への航海も含まれる。
6世紀のアイルランドの探検家で修道士聖ブレンダンにちなんでセント・ブレンダンと名付けられた、36年前に建造されたアルビン・ベガ帆船は、メリーランド州アナポリスのマット・ラザフォードが314日間、27,077マイル（43,576キロ）の南北アメリカ大陸単独周航に使用した。この周航は、ラザフォードがスタートとゴールの地点であるバージニア州ノーフォーク郊外のチェサピーク湾橋梁トンネルを通過した2012年4月18日に正式に完了した。[12]
ジョン・ヴィガーによるグッド・オールド・ボート誌の書評には、「ブロヘル社は、軽量で、速く、広々としていて、耐航性があり、しかも比較的安価なボートの設計を目指しました。これは一見不可能な課題でした。なぜなら、ヨットの性能は数々の妥協の結晶だからです。例えば、耐航性が良いからといって必ずしも速くはありませんし、広々としているからといって必ずしも安価であるとは限りません。しかし、ブロヘル社は、ほとんどの点で人々の期待を上回る稀有な設計を生み出すことに成功しました。より現代的な設計と比較して、ヴェガに欠けている唯一の明らかな点は、船底のスペースです。」[13]
ブルー・ウォーター・ボート誌の書評は、「帆走中のヴェガは、誰の証言も良好で、操船が容易で、ウェザーヘルムなしでもバランスの取れた船体である。浅喫水にもかかわらず、風上への進路は良好で、最初は10～15度程度の傾斜までテンダーボートだが、20ノットまで容易にフルセイルで航行できる。風下においては高速だが、オフショアクルーザーは軽風時に大型スピネーカーかドリフターを装備した方が良いだろう」と結論付けている。[14]
参照
関連開発
参考文献
- ^ abcdef McArthur, Bruce (2020). 「Vega 27 (Albin) sailboat」. sailboatdata.com . 2020年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ abcdef "Albin Vega". Boat-Specs.com . 2020年. 2020年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). “Per Brohäll 1917 - 1989”. sailboatdata.com . 2020年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ “Per Brohäll”. Boat-Specs.com . 2020年. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月12日閲覧。
- ^ Gelin、Curt (2005)、500 segelbåtar i test: bakgrund、egenskaper、omdömen (スウェーデン語)、ストックホルム: Nautiska förlaget、p. 89、ISBN 91-89564-19-7
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Singoalla 34 (Albin) sailboat」. sailboatdata.com . 2020年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Albin Marine 1899 -」. sailboatdata.com . 2020年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ “Albin Marine”. Boat-Specs.com . 2020年. 2020年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Albin Vega (UK)」. sailboatdata.com . 2020年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ デイヴィッド・マーシー、「南極の狂乱」サマーズデール出版社、ISBN 978-1-84024-479-3
- ^ Jarle Andhøy と Alex Rosen、「Berserk til Valhall」、Flyt forlag。ISBN 978-82-92465-29-5
- ^ シェニン、デイブ（2012年4月21日）「マット・ラザフォード船員、アメリカ大陸を単独航海した後、アナポリスで帰国」ワシントン・ポスト。2012年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月22日閲覧。
- ^ ジョン・ヴィガー著「アルビン・ベガ：控えめだがタフ」『グッド・オールド・ボート』誌。2020年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ “Albin Vega 27のレビューと歴史”. bluewaterboats.org . 2020年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
さらに読む
- ジョン・ニール著『マヒナ号航海日誌』 。ニールがアルビン・ベガ号マヒナ号 に乗船した航海を追った本。ISBN 978-0918074027
- ベルセルク：27フィートの帆船で南極へ旅するデイヴィッド・マーシー著ISBN 978-15-92282-77-7
外部リンク
