マレーシアの車両登録プレート

マレーシア
ほとんどの車両に発行される、通常の法的標準である黒地に白のナンバープレート。
国 マレーシア
国コードマル
現在のシリーズ
シリアル形式フォーマットのセクションを参照
カラー（前面）白地に黒
白地に黒（JPJePlateとタクシー）
カラー（背面）白地に黒
白地に黒（JPJePlateとタクシー）
JPJePlateナンバープレートは2024年9月に導入されました。ヨーロッパ式のナンバープレートサイズを採用し、白色の反射板の背景に黒のFE-Schriftフォントの文字と、EVであることを示す緑色のストライプが入っています。また、国際楕円形コード「MAL」とマレーシア国旗も表示されます。このタイプのナンバープレートは、2024年9月以降に新規登録されるEVに義務付けられます。現在は電気自動車（EV）のみ利用可能です。[1] [2]

マレーシアのナンバープレートは、法律により義務付けられており、マレーシア国内のすべての自家用車および商用車の前面と後面に表示されています。ナンバープレートの発行は、マレーシア道路運輸局（マレー語： Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia）またはJPJによって規制・管理されています。

最新のナンバープレートはJPJのウェブサイトで確認できます。[3]

フォーマット

現在使用されている形式の例を以下に示します。

ナンバープレートの種類 レイアウト
自家用車と商用車 N 4567、RA 4567、ABC 4567（標準シリーズ）、
WD 4567 C、QAA 4567 C、SAB 4567 C、KV 4567 B（拡張シリーズ）
タクシー H AB 4567または自家用車および商用車で使用される
軍隊 ZA 4567
一時的 B 2341 A（ペラ州向けA/TP 2341、クアラルンプール州向けW/TP 2341）
海外ミッション 12-34-DC、12-34-CC、12-34-WA
王室と政府 （フルタイトル）

デザイン

マレーシアのナンバープレートの現在の規格は、もともとイギリスの1932年以前のナンバープレートの形式から派生したもので、1900年代のイギリス統治時代に自動車が導入された後に初めて発行されました。ナンバープレートは通常、ゴムタイヤで走る自動車すべてに発行され、同様の形式になっています。これにはほとんどの公道走行可能な自家用車、商用車、産業用車両、オートバイ、緊急車両、一部の重機（農業用トラクター、トラック搭載型クレーン、バックホーローダーなど）が含まれます。タクシー、自動車販売店、外交官用に発行されたものを除き、マレーシアのすべての車両ナンバープレートは、車種に関係なく、前面と背面のプレートの両方に黒地に白の文字が書かれています。

オートバイの前面にあるトレンガヌ登録番号。ハンドルバー フェアリングに FE-Schrift スタイルの文字ステッカーが貼られ、それを表しています。

ナンバープレートのデザイン基準は道路交通局[4]によって定められているが、実践されている範囲は限られている。文字の大きさ、レイアウト、色の使用は正確な識別と最適な視認性を確保するために厳格に施行されている。しかし、ナンバープレートの寸法については、より緩く施行されている。多くの車両は規定寸法のプレートを表示しているか、標準化された寸法のディーラープレートフレームに収められているが、ナンバープレートの中には、後部のナンバープレートを収める非常に大きな凹みスペースにぴったり収まるように輪郭が描かれているものや、適切な窪みがない場合は縮小された寸法やカスタム寸法で表示されるものがあり、これはほとんどのオートバイのフロントフェンダーやフェアリング、スポーツカーのフロントで一般的に行われている。

Arial Bold のコンパクト版[疑わしい-議論が必要]は現在、道路運輸局が推奨する書体であるが、同局の「ナンバープレート番号仕様 Archived 27 May 2023 at the Wayback Machine」ページには、「Calisto MT Italic」と「Franklin Gothic Bold」も記載された図が掲載されている。最も一般的に使用されている書体は工場で製造された書体 Archived 27 May 2023 at the Wayback Machineであるが、他の読みやすい書体も一般的に受け入れられる。一般的な代替選択肢としては、シンガポール、香港、イギリスのナンバープレートで使用されているCharles Wrightや、ドイツのナンバープレートで使用されているため、ヨーロッパのブランド、特にドイツのブランドやモデルの車を持つマレーシア人オーナーの間で人気があるFE-Schriftなどがある。より目立たないカスタム書体が、主にグレーインポート車やアフターマーケットのナンバープレート で使用されていることも知られている。

初期のマレーシアのナンバープレートはプレス金属で作られていましたが、1970年代以降は文字がプラスチック片に印刷または成形されたプラスチックプレートに大部分が取って代わられました。マレーシアでプラスチックプレートが普及した理由は、コストと金属盗難に関係していました。とはいえ、プラスチックプレートを使用するデメリットとしては、壊れやすいこと、車のクローンシンジケートなどの犯罪者に有利になる複製の容易さ、経年劣化と過酷な環境条件への暴露による文字の黄ばみ、白いプラスチック文字を黒いプラスチックプレートに貼り付けるために使用される接着剤の粘着力の低下により文字が剥がれること、スピードカメラを回避して簡単に識別できるように個々の文字間の文字間隔（カーニング）が狭くなることなどが挙げられます。これにより、執行機関が正しい登録を識別できなくなります。これを克服するために、2016年に道路交通局は標準化されたナンバープレートについて議論しました。これにはRFIDチップとプレス金属プレートが含まれることになっていました。この目的で、JPJ 1のような標準化された書体の提案も行われました。

マレー半島

現在の形式

AMT 8555

ランカウイ登録車両、タクシー、自動車販売店、外交官を除く、マレーシア半島の自家用車および商用車のナンバープレートはすべて、 x xx ####アルゴリズムに従っています。[4] [5] [6]

  • x - 州または地域の接頭辞。(例: W =クアラルンプール、A =ペラ、B =セランゴール、P =ペナン)
  • x - アルファベット順のシーケンス。(例: A、B、C...X、Y。I、O、Zは含まれません。)
  • # - 数字のシーケンス。(例: 1、2、3 ... 9998、9999)

アルゴリズムの例外は次のとおりです。

  • 数字のシーケンスの先頭にゼロを付けることはできません。
  • 文字 I と O は数字 1 と 0 に似ているため、アルファベットの順序から省略されます。
  • 文字「Z」は省略され、マレーシアの軍用車両で使用するために予約されています。
  • JMF および JVF シリーズは省略され、ジョホール軍事部隊およびジョホール義勇軍で使用するために予約されています。
  • JYB シリーズは省略され、ジョホール YB で使用するために予約されています。
  • TCS シリーズは省略され、トレンガヌ州の公務員用に予約されています (ただし、最近、一般登録が開始されました)。

アルゴリズムは、州の接頭辞と 1 から 9999 までの数字の列で始まりました。例えば、P 1はペナンの最初の登録プレートになります。P 9999に達すると、州の接頭辞の右側にアルファベットの列が追加され、PA 1 が結果となります。PA 9999に達すると、数字の列はリセットされ、アルファベットの列が進みます。PB 1が結果です。[6] PY 9999に達した後、最初のアルファベットの列の右側に 2 番目のアルファベットの列が追加され、PAA 1が結果です。PAY 9999に達すると、2 番目のアルファベットの列がリセットされ、最初のアルファベットの列が進み、 PBA 1から再開されます。[6]

マレー半島のナンバープレート[5]
接頭辞 ( x ) 州 流速プレート 現在の入札プレート
あ ペラ州 装甲兵員輸送車 APG
B セランゴール BSK BSQ
C パハン州 CFE CFE
D ケランタン DFK DFN
F プトラジャヤ[7] FG FG
J ジョホール（2026年に枯渇予定） JYL JYP
K ケダ州 KGD KGE
KV ランカウイ KV_F KV_F
L ラブアン 左H 左H
M マラッカ メック ミー
北 ネグリ・スンビラン NEH NEH
P ペナン PRV お知らせ
品質保証 クチン QAB_M QAB_M
クォーターバック スリ・アマン QBH QBH
品質管理 コタ・サマラハン QCU QCV
QD ビントゥル QDD QDD
QK クチン（2004年に枯渇） QKY QKY
QL リンバン QLF QLG
量子力学 ミリ QM_T QM_T
QP カピット QPD QPE
QR サリケイ QRW QRW
QS シブ QS_W QS_X
QT ビントゥル（2023年に枯渇） 数量 数量
R ペルリス 赤血球 RBD
南アフリカ コタキナバル（2018年に枯渇） SAC_F SAC_F
SB ボーフォート SB_K SB_K
SD ラハド・ダトゥ SD_Y SD_Y
SJ コタキナバル SJP SJP
SK クダット SK_G SK_G
SM サンダカン SMU SMU
SS サンダカン（2018年に枯渇） SSA_A SSA_A
ST タワウ（2018年に枯渇） STA_A STA_A
SU ケニンガウ すする すする
南西 タワウ SWP SWQ
SY コタキナバル（2023年に枯渇） SYY SYY
T トレンガヌ TDD TDF
V クアラルンプール VQA VQF
W クアラルンプール（2016年に枯渇） WD_F WD_F

変種

クアラルンプールシリーズの拡張
WB 9619 Y
W 5221 C

国内で最も多く登録されているナンバープレートシリーズであるWシリーズの伝統的な7文字形式は、 2013年9月26日にWYY 9999が登録されたことで、マレー半島で初めて使い果たされたナンバープレートとなった。さらなるWプレートを可能にするために、アルゴリズムが変更され、数字シーケンスの後ろにアルファベットの接尾辞が付き、W 1 Aにリセットされた。[8] W 9999 Yが達成されると、州の接頭辞と数字シーケンスの間に2番目のアルファベットシーケンスが現れ、WA 1 Aとなる。WA 9999 Yに達すると、最初のアルファベットシーケンスがリセットされ、2番目のアルファベットシーケンスが進み、WB 1 Aとなる。WY 9999 Yに達すると、3番目の新しいアルファベットシーケンスがアルゴリズムに、2番目のアルファベットシーケンスと数字シーケンスの間に挿入され、WAA 1 Aとなる。WYY 9999 Yに達するとシリーズは終了する。[8]新しい形式では、理論的には登録できるナンバープレートの数が大幅に増え、ナンバープレートの枯渇リスクへの対処が改善される。

また、Jシリーズの伝統的な7文字形式は、マレー半島で2番目に2026年に廃止となり、J 1 Aとなります。

VFQ 3052

2016年5月18日、拡張Wシリーズの導入から3年も経たないうちに、運輸省は道路交通局の要請を受け、Wシリーズを暫定的に廃止し、新しいVシリーズを導入して通常のx xx ####形式に戻すと発表した。この決定は、クアラルンプールのx xx #### x形式よりもx xx ####形式の方が一般の人々に好まれ、拡張Wシリーズのナンバープレートの入札が大幅に減少したことを受けて行われた。WD 9999 Fの完成後、Vシリーズは2016年10月1日に開始され、拡張Wシリーズは廃止された。[7]

ランカウイシリーズ
KV 2926 E

ケダハン州のリゾート群島であるランカウイでは、島々が免税となった後、 KVシリーズのナンバープレートが発行されます。ランカウイのナンバープレート番号はKV #### xです。KVは地域の接頭辞で、#とxはそれぞれ数字とアルファベットの順序を表します。KVシリーズが発行される前は、ランカウイで登録された車両には、ケダ州の他の地域と同様にKシリーズのナンバープレートが発行されていました。

プトラジャヤシリーズ
FA 1287

1995年のプトラジャヤの建国後、プトラジャヤ地域で登録された車両ナンバープレートは、記念ナンバープレートと同様に、斜体 カリストで表記された地域名に続いて最大4桁の数字列（プトラジャヤ xxxx [4]）を付加した地域プレフィックスで構成されていました。プトラジャヤのフォーマットでは4桁の数字以外の識別子は含まれず、当初のプトラジャヤシリーズで利用可能なナンバープレートの数は9,999台に制限されていました。

道路交通局は、この制限的な形式に対応して、 2016年6月1日以降、プトラジャヤで登録される新規ナンバープレートにFのプレフィックス・プレート（「連邦」を示す）の発行を開始した。[7] FAとFBは、 それぞれ2017年7月22日と2018年5月16日に発行が開始され、それぞれ2017年8月28日と2018年6月25日に使い切られた。FCは2019年5月2日から発行が開始された。 [9]次にFD、FE、 FF、FFFが発行され、それぞれ2021年4月12日、2022年4月、2023年5月14日、2024年5月に発行された。[10] [11] FGは2025年1月20日に発行が開始された。

他の州や連邦領土のナンバープレートのプレフィックスとは異なり、新しいプトラジャヤFプレフィックス シーケンスは、使い果たされるときではなく、毎年発行されます。

マレー半島の登録番号の歴史

1948年以前

マレーシアのナンバープレート制度は、1900年代初頭に植民地時代のイギリス領マラヤで自動車が導入されたことに遡ります。当時、各州政府は「x #### 」という基本的な形式を導入しました。 「x」は州を表す接頭辞です。「x ####」という形式は相当の期間にわたって使い尽くされるとは考えられなかったため、州を表す文字は1文字または2文字で表すことが許可されました。

海峡植民地
1948年以前の海峡植民地の登録プレート
接頭辞 州 接頭辞 州
M マラッカ P ペナン
S シンガポール W プロビンス・ウェルズリー
L ラブアン
B、K ブルネイ

海峡植民地のナンバープレートは1900年代初頭に発行され始めました。途中のいくつかの形式変更を除き、海峡植民地の州識別番号のほとんどは、当初割り当てられた地域で現在も使用されています。

マラッカ海峡植民地には、1世紀以上前に導入されて以来、州内で登録された車両に継続的に発行されているMナンバープレートが付与されています。ペナン海峡植民地には当初、 PとWの2つのナンバープレートシリーズがあり、それぞれペナン島と本土のウェルズリー州領土に割り当てられていました。ウェルズリー州領土のWシリーズは、1957年に廃止され、それ以降は両領土にPナンバープレートが発行されるようになりました。

Sシリーズはシンガポール海峡植民地に割り当てられ、そこでは数十年にわたり基本的なS ####フォーマットが継続的に使用されましたが、フォーマットはほぼ枯渇し、その後、1948年の合理化後にSx ####に拡張されました。 1965年にシンガポールがマレーシアから追放された後、Sシリーズはマレーシア道路運輸局によって管理されなくなり、シンガポール国車両登録局とその後継機関である陸運局の管轄になりました。マレーシアの所有下にあったシンガポールのSプレート付き車両には、対応するマレーシアのナンバープレートが再発行されました。 追放後の数年間、シンガポールのナンバープレートシステムは独自に進化し、1972年以降はプレフィックスシステムをEシリーズに変更し、 1984年には自家用車向けにSシリーズが再導入され、4つ目のチェックサム文字が組み込まれ、さまざまなクラスの車両にさまざまな配色が導入されました。

Lシリーズは1906年にラブアンに発行され始めました。当時、ラブアンはイギリス領北ボルネオ沖の独立した前哨島であり、イギリス領北ボルネオ会社（翌年には海峡植民地の一部となる）の管轄下に置かれていました。Lプレートは、島（現在は北ボルネオ／サバ州の一部）が北ボルネオ／サバハン協定に従って再編された1963年に廃止され、1984年にラブアンが連邦直轄領となるまで使用されていませんでした。その後、Lシリーズは再びラブアンに発行されました。

連邦制および非連邦制のマレー諸州
1948年以前のFMSとUMSの登録プレート
接頭辞 州 接頭辞 州
連邦マレー州
PK ペラ州 SL セランゴール
NS ネグリ・スンビラン P パハン州
非連邦マレー諸州
JB ジョホール ケン ケランタン
K ケダ州 R ペルリス
T トレンガヌ

x ####形式が当初単純だったため、マレー連邦州(FMS) (ペラ州、スランゴール州、ネグリ・スンビラン州、パハン州) とマレー非連邦州(UMS) (ジョホール州、トレンガヌ州、ケランタン州、ケダ州、ペルリス州) のナンバープレートは、当初は 1 文字または 2 文字 (つまり、スランゴール州とケランタン州の初期のナンバープレートはそれぞれSLとKN )を使用する、独自の一連の州識別子に従っていました。

マラヤ連邦の設立に伴い、1948年にマラヤの州識別記号の合理化が行われ、FMSおよび2文字のUMS接頭辞がすべて1文字に簡素化されました。さらに、当初P接頭辞が付けられ、数十年にわたってペナンのナンバープレートと競合していたパハンのナンバープレートは、最終的に独自の文字であるCに再割り当てされました。1932年以前のイギリスのナンバープレートのデザインと同様に、新しい接頭辞の順序は当時のFMS州の人口規模の順序も表しており、ペラ州のAシリーズは当時の人口の多さを表し、スランゴール州（B）とパハン州（C）を上回っていました。x x ####形式のプレートとの将来の競合を防ぐため、1948年以前の2文字州識別番号付きプレートは、1文字の代替識別番号（PK 1234からA 1234、JB 1234からJ 1234）を使用したプレートへの交換が義務付けられ、マラヤにおける2文字州識別番号の使用は廃止されました。1948年以前のパハン州プレートにも同様の変更が行われました。残存する1文字のUMS州および海峡植民地識別番号は、1948年の変更の対象ではありませんでした。

1948年以降

1948年のプレフィックス合理化に伴い、マラヤ（そして後にマレー半島）で登録された新しいナンバープレートにはx x ####という形式が採用され、1950年代から1960年代にかけてはこれで十分でした。1970年代から1980年代にかけて、新規車両登録台数の多い州ではx x x ####という形式が限界に達し始め、3つ目の識別文字が追加され、新たにx xx ####という形式が採用されました。 1971年にセランゴール州がマレー半島で最初に新しい形式を採用した州となり、続いて1977年にペラ州、1978年にジョホール州、1979年にペナン州、1981年にクアラルンプール、1986年にパハン州、1987年にヌグリ・スンビラン州、1991年にケダ州、1993年にマラッカ、1993年にクランタン州が導入された。 1995年、2000年のトレンガヌ、そして最後に2018年のペルリス。

2016年10月に従来のWプレートに代わるクアラルンプールのVシリーズプレートは、2017年4月12日にx xx ####形式になり、17年ぶりにx xx ####形式になった最新の登録プレートとなりました。

2018 年までに、ペルリス州のシリアル プレートは、オリジナルのx x ####プレート シリーズがまだ使い果たされている唯一の半島州になりましたが、最終的に 2018 年 8 月 18 日に使い果たされ、x xx ####プレート シリーズの発行が開始されました。

1974年、新たに割譲された連邦直轄領クアラルンプールで登録された車両に対して、 Wシリーズのナンバープレートの再発行が開始されました。1957年以前のプロヴィンス・ウェルズリー・ナンバープレートとの競合を避けるため、クアラルンプール・シリーズはWA 1から開始されました。これは、プロヴィンス・ウェルズリー・シリーズがW 1からW 9999までの範囲を使い切ることはなかったためです。クアラルンプールはかつてスランゴール州の州都であったため、1974年以前に登録された車両はBシリーズのナンバープレートを引き続き使用できます。

戦後のマラヤと初期のマレーシアの経済の中心地であったセランゴールのBシリーズは、歴史的に数十年間にわたり国内で最も多く登録されたシリーズであったが、1996年にクアラルンプールのWシリーズ（ほとんどの自動車ディーラーがワンサ・マジュRTD/JPJで新車を登録したことが原因）と2001年にジョホールのJシリーズ（多数のマレーシア人がシンガポールで就職し、主にジョホールで登録されたバイクでマレーシアとシンガポールの間を通勤し、ジョホールに居住するほとんどのシンガポール人が車両の高額なCOEを避けるためにこの州で車両を購入したことが原因）に追い抜かれた。

マレーシアで販売される車両の大部分は、現在マレーシア半島で登録されています。2012年末時点で、マレーシア道路運輸局には、オートバイを含む合計22,702,221台の車両が登録されています。[12] [13]このうち、クアラルンプールだけで5,320,562台が登録されており、そのうち3,332,767台はMPV、SUV、ピックアップトラック、乗用車などの四輪車で、個人登録されています。さらに、ジョホール州、ペナン州、セランゴール州ではそれぞれ1,312,016台、1,226,223台、1,052,353台の四輪車が個人登録されています。[12] 2012年末までに、4つの州を合わせると、マレーシアで民間登録された四輪車は8,911,154台に上る。比較すると、サラワク州とサバ州では、それぞれ1,465,078台と1,026,867台の車両（民間登録されていない車両と四輪以外の車両を含む）が登録されている。[12] 2017年6月30日にマレーシア自動車協会（MAA）が発表した最新データによると、マレーシアで登録された車両は2,820万台に達し、連邦直轄地（登録車両の大半はクアラルンプールで発行された）がほとんどの車を登録し、400万台に達した。[14]データによると、サバ州、サラワク州、連邦直轄地を除く残りの州では、発行された車両登録においてオートバイの数が車を上回っている。

2014年5月1日から、国境を越えた登録が全国的に実施されるようになりました。[15]このシステムにより、車両所有者は希望する州から車両を登録することができ、地理的な場所に関わらず、どこでも登録可能な低速ナンバープレートを登録することができます。導入の成功例としては、

  • 2025年5月現在、ケランタン D（現在DFKからDFN ）ナンバープレートは、マラッカ（現在MECからMED）、ネグリ・スンビラン（現在NEH）、パハン（現在CFE）を上回り、西海岸でこれまで以上に多く発行されています。
  • サラワク州のカピット管区は1991年から2014年後半までQPシリーズで維持され、 2014年にQP 9999に達した後すぐにQPAが発行され、カピット管区がQPシリーズを完了するのに23年かかりました。その後、 2018年5月8日から2021年12月20日までQPBが発行され、続いて2022年3月2日にQPC 、2024年10月11日にQPDが発行されました。
  • ペルリス Rナンバープレート（RTは、 RRとRSの両方が2か月連続で稼働した後、2017年10月23日に発行が開始されました。その後、RUは2018年1月19日、RVは2018年3月28日、RWは2018年5月8日、RXとRYは2018年7月6日から8月18日まで発行され、現在は RBCとRBDです）。クアラルンプールでは多くのRナンバープレートが登録されました。
  • サバ州 コタキナバルのSYナンバープレート（SYHは、2020年6月30日から7月8日まで有効だったSYGの後、2020年7月15日に発行開始）。 2023年7月7日にSYY 9999に達した後、SJシリーズに置き換えられます。

国境を越えた登録により、車両は州や管区ごとに登録されることがなくなり、より発展した隣国のナンバープレートとの類似性に基づいて登録されることが多くなりました。例えば、サバ州とサラワク州のナンバープレートはシンガポールのナンバープレートとの類似性からジョホール州で非常に人気があり、セランゴール州とケダ州のナンバープレートはブルネイのナンバープレートとの類似性からミリで非常に人気があります。

サラワク

現在の形式

QAB 2397 L
クチン管区に登録されたサラワクの標準ナンバープレート。

サラワク州の自家用車および商用車のナンバープレートはすべて、タクシー、自動車販売店、外交官が使用するものを除き、Q d x #### xアルゴリズムに従っています。[5]

  • Q - すべてのサラワク州のナンバープレートに共通する接頭辞。
  • d - 区分（エリア）の接頭辞。（例：A =クチン、M =ミリ）
  • x - アルファベット順のシーケンス。(例: A、B、C、... X、Y)
  • # - 数字のシーケンス。(例: 1、2、3 ... 9998、9999)

マレー半島のナンバープレートの場合のように、文字I、O、Zは使用されず、先頭のゼロもありません。サラワク州のほとんどの部門の現在のアルゴリズムは、定数のQプレフィックスで始まり、部門プレフィックスと番号シーケンスが続きます。一例としては、1991年に発行されたクチン部門のQK 1があります。2004年にQKY 9999に達すると、部門プレフィックスの右側にアルファベットシーケンスが追加され、QAA 1になりました。 2011年後半にQAY 9999 が達成されたとき、2番目のアルファベットシーケンスが組み込まれ、接尾辞として使用されました。結果はQAA 1 Aです。 2020年6月18日にQAA 9999 Yが達成されたとき、2番目のアルファベットシーケンスがリセットされ、最初のアルファベットシーケンスが進められ、QAB 1 Aになりました。

2011年以降、さらにいくつかの管区でQ d x ####形式のナンバープレートが使い果たされました。2013年7月、シブ管区とムカ管区は、 QSY 9999に達した後、QS #### x 形式のナンバープレートの発行を開始しました。これに続き、ミリ管区は、QMY 9999に達した後、2015年8月20日からQM #### x形式のナンバープレートの使用を開始しました。ビントゥル管区は2023年10月18日にQTY 9999に達した後、 2023年12月7日にQTx ####は「QDx ####」形式のナンバープレートに置き換えられました。

サラワク州のナンバープレート[5]
接頭辞 分割 接頭辞 分割 接頭辞 分割
QK、QA クチン QL リンバン QR サリケイ
クォーターバック スリ・アマンとベトン 量子力学 ミリ QS シブとムカ
品質管理 サマラハンとセリアン QP カピット QT、QD ビントゥル
SG、QSG サラワク州政府

サラワク州の登録番号の歴史

1991年以前

1963 年にマレーシアが建国される前、サラワク州の車両ナンバー プレートは当初、サラワク州の 5 つの行政区を表すn D x ( nは数字、D (定数文字) は管区、x はアルファベット) の接頭辞と、それに続く 1 から 9999 までの数字列によってのみ区別されていました。たとえば、第 1 管区 (現在のクチン管区)は1Dx ####となります。

サラワク州のナンバープレート（1980年代以前）
接頭辞 分割
1D 第1師団（現在のクチン師団とサマラハン師団）
2D 第2師団（現在のシマンガン師団（スリ・アマン師団とベトン師団））
3D 第3師団（現在のシブ、ビントゥル、カピット、サリケイ師団）
4D 第4師団（現在のミリ師団）
5D 第5師団（現在のリンバン師団）

1970年代には、サリケイ管区とカピット管区が設立され、第3管区から分離して第6管区と第7管区となり、それぞれ6Dと7Dの接頭辞が付与されました。1980年代までに、当初の1Dと5Dの接頭辞は徐々に使い果たされ、最終的にはマレー半島と同様の1文字の接頭辞に置き換えられました。6Dと7Dの接頭辞は1991年まで使用され続けました。

6DA 124 Q
サラワク州のナンバープレート（1980年代以降～1991年）
接頭辞 分割
B シマンガン管区 (スリ アマン管区)
K クチン支部
L リンバン地区
M ミリ地区
S シブ地区
6D 第6師団（サリケイ師団）
7D 第 7 師団 (カピット師団)
KH 7009 Q

1991年以降

SG 2007 BQ

1991年、サラワク州のナンバープレートの接尾辞Qが先頭に移動される新しい形式が採用されました。その結果、 QK 1となり、 QKY 9999まで拡張されました。この変更が行われた時点で、サラワク州政府車両の接尾辞SGはすでに使い果たされていたため、後に接尾辞Qの前にxが付けられ、 SG #### xQという形式になりました。クチン管区のナンバープレートはサラワク州で最も多く発行されており、新しい接尾辞QKが施行された頃にKT #### Qシリーズが発行されました。その後、クチン管区の QK接頭辞はQA接頭辞に置き換えられました。

サラワク州の登録ナンバープレートの例
クチン地区登録ナンバープレート（現在）。
クチン地区登録ナンバープレート（旧）
ビントゥル管区登録ナンバープレート（旧）
ミリ管区登録ナンバープレート（現在）。
スリ・アマン管区登録ナンバープレート（現在）。
サマラハン地区登録ナンバープレート（現在）。
サリケイ課登録ナンバープレート（現在）。

KVシリーズの特徴として、現在のサバ州のナンバー プレートの形式では、接尾辞としてQまたはSの使用が制限されています。これは、 QまたはSで終わる特定の古い東マレーシアのナンバー プレート、具体的には 1988 年から 1991 年まで使用されていたサラワク州の xx #### Q 形式、およびサバ州の独立後初期の x #### S 形式との競合の可能性があるためです。ただし、W シリーズで使用されなくなったサバ州のx #### S番号を使用するために、古いサバ州の形式の使用を制限する措置が講じられています。同様の制限は、コタキナバル ( J #### S )、ベトン/スリ アマン ( B #### Q )、クチン( K #### Q )、ミリ ( M #### Q )、およびボーフォート( B #### S ) のプレート形式と重複するため、ジョホール、セラン​​ゴール、ケダ、およびマラッカ シリーズの将来の拡張プレートにも適用される可能性があります。ただし、最終的に現在のクチン、シブ、ミリのプレートは、制限ではなく、拡張 W シリーズ形式 ( QAA #### Q、QAA #### S、 QS #### Q、QS #### S、QM #### Q、QM #### S ) に従います。

サバ州

現在の形式

SK 8012 F
SU 2297 A
SMA 6778
SAB 7638 P
SAA 289 R
サバ州のナンバープレート。

サバ州のすべてのナンバープレート（Lxを使用しているラブアンを除く）は、タクシー、自動車販売店、外交官が使用するものを除き、自家用車および商用車のナンバープレートはS d x #### xアルゴリズムに従っています。[5]

  • S - すべてのサバ州のナンバープレートに共通する接頭辞。
  • d - 部門の接頭辞。(例: A =西海岸、T =タワウ、...)
  • x - アルファベット順のシーケンス。(AY、QとSを除く)
  • # - 数字のシーケンス。(例: 1、2、3 ... 9998、9999)

マレー半島のナンバープレートのように、I、O、Zの文字は使用されず、先頭にゼロは付きません。QとSは、サラワク州の1988～1991年シブSx#### Qシリーズ、およびサバ州の独立後初期のx#### S形式との混同を最小限に抑えるため、接尾辞としての使用が制限されています。

サバ州のほとんどの部門の現在のアルゴリズムは、定数の接頭辞Sで始まり、部門の接頭辞と番号シーケンスが続きます。一例として、西海岸部門のSA 1が挙げられます。SA 9999に達すると、アルファベットシーケンスが追加され、接尾辞として機能します。結果はSA 1 Aです。SA​​ 9999 Yに達すると、2 番目のアルファベットシーケンスが部門接頭辞の右側に配置され、最初のアルファベットシーケンスがリセットされます。結果はSAA 1 Aです。SA ​​A 9999 Yに達すると、2 番目のアルファベットシーケンスであるSAB 1 Aが結果です。ただし、SAC 9999 F が使い果たされた後、クアラルンプールで接尾辞のないVシリーズが導入されたことに対応して、 SAC #### Gの代わりにSYシリーズが 2018 年 5 月 23 日に発行され始めました。歴史的にサバ州は、接尾辞のないEシリーズを使用していました。これは、マレー半島のナンバープレートアルゴリズムに似ています。 SY 9999に達すると、部門プレフィックスの右側にアルファベット順が追加され、SYA 1になりました。SYY 9999は2023年4月20日に登録された後、SYプレフィックスは2023年7月1日にSJプレフィックスに置き換えられました。西海岸部門には、人口密度の高いコタキナバルとペナンパンが含まれます。SAシリーズは、このようにしてサバ州で最も多数のナンバープレートプレフィックスになりました。2023年7月8日、州政府は、JPJとの交渉で合意に達した後、ナンバープレートSMJ（州のモットーであるSabah Maju JayaまたはLet Sabah Prosperの略で、元々はSMHに続いてサンダカンに使用されていました）を政府ナンバープレートとして承認しました。そのため、2023年5月に発行されたSMKに直接ジャンプしました。ナンバープレートが州政府プレートライセンスとして使用されるのは、サラワクのQSG（QSFの後、当初はシブ向け）に続いて2回目です。

サバ州のナンバープレート[5]
接頭辞 分割 接頭辞 分割 接頭辞 分割
SA、SY、SJ 西海岸 SG、SMJ サバ州政府 SS、SM サンダカン
SB ボーフォート SK クダット ST、SW タワウ
SD ラハド・ダトゥ SL ラブアン（代替） SU ケニンガウ
LE 2861

旧サバ州を基盤とする連邦直轄領ラブアンは、他のサバ州の区分とは異なり、マレー半島アルゴリズムに基づく 標準Lシリーズを使用しています。

サバハン登録番号の歴史

1980年代以前

EJA 8792
T 1659 S

歴史的に、 1963年のマレーシア連邦成立以前は北ボルネオと呼ばれていたサバ州のナンバープレートの形式も同様に何度も改訂されています。勅許会社統治下、北ボルネオのナンバープレートはマラヤと同様の形式を踏襲していましたが、当時の州の行政区分の首都に基づいた独自の地域接頭辞によって定義されていました。しかし、d #### ( dは行政区分) などの組み合わせしか使えなかったため、古いアルゴリズムはすぐに使い果たされました。第二次世界大戦後、北ボルネオがイギリスの植民地と宣言されると、登録番号の接頭辞にEが追加され、新しい登録番号はE d ####として発行されました。

北ボルネオがイギリス統治から独立し、マレーシア連邦に加盟した後、Eの接頭辞はSの接尾辞に置き換えられ、形式はd #### Sに変更されました。これはおそらく、1972年から1984年まで使用されていたシンガポールのEからEZまでのシリーズとの衝突を避けるためだったと考えられます。また、マレー半島の形式とのさらなる衝突を避けるためにもSの接尾辞が追加されました。ジェッセルトン（J ）管区の接頭辞は、1967年に ジェッセルトンがコタキナバルに改名された後、西海岸管区を表すAの接頭辞に変更され、廃止されました。

ラブアンは海峡植民地の一部であり、独自のLシリーズのナンバープレートを持っていましたが、北ボルネオの管轄下に入り、その車両プレートは 1946 年以降、州のナンバープレートの形式 ( EL ####およびL #### S )に合わせて再フォーマットされました。

廃止されたE d ####およびd #### S番号は、J区分接頭辞を使用している番号も含めて、廃止されたものであっても、マレーシアの現在のナンバープレートの形式と矛盾しないため、 引き続き新車に登録することができます。 [16] [17]

1980年代以降

1980 年代初頭から、サバ州の新しい車両ナンバープレートは現在のS d x #### S形式で発行されました。

形式の変更後、ラブアンのナンバープレートはSLx #### S形式で発行されましたが、1984 年にラブアンが独立した連邦直轄領として州から分離した後、1990 年代半ばに元の海峡植民地形式Lx ####に類似した形式が復活しました。

2017年には、サンダカン管区とタワウ管区はそれぞれSS 9999 YとST 9999 Yを使い切り、その後、それぞれ2017年10月20日と2017年12月19日にSSA 1 AとSTA 1 Aシリーズを発行しました。サンダカン管区とタワウ管区は、サバ州で2文字形式の使用を完了した2番目と3番目の管区です。次にSD #### x形式の使用を完了するのはラハド・ダトゥ管区で、現在SD #### Yが発行されています。

2018年、コタキナバルとサンダカンは、SAC 9999 FにちなんでコタキナバルがSY、SSA 9999 AにちなんでサンダカンがSMに変更され、接尾辞形式が廃止されました。2019年には、STA 9999 Aが2019年2月15日に正式に廃止された後、タワウにSWが発行されました。

特殊プレート、その他のスキームおよびその他

タクシー

HAC 3350
クアラルンプール登録の「HW」タクシーナンバープレート。

マレーシアの タクシーナンバープレートはアルゴリズムに従っています。[18]マレー半島のナンバープレートをベースとしていますが、タクシーのナンバープレートは通常、H（Hire）のプレフィックスが付いており、識別のために白地に黒の文字が入った反射防止プレートになっています。[4]Hxx ####

  • H - すべてのタクシーナンバープレートに共通する固定のプレフィックス。
  • x - 州または地域の接頭辞。(例: W =クアラルンプール、P =ペナン)
  • x - アルファベット順。(例: A、B、C ... X、Y)
  • # - 数字のシーケンス。(例: 0,1, 2, 3 ... 9998, 9999)
マレーシアの タクシーのナンバープレート（1980年代以降）
接頭辞 州 接頭辞 州
ハ ペラ州 フム マラッカ
HB セランゴール HN ネグリ・スンビラン
HC パハン州 HP ペナン
高画質 ケランタン 本社 サラワク
彼 サバ（交代） 人事 ペルリス
HJ ジョホール HS サバ州
香港 ケダ州 HT トレンガヌ
HL ラブアン ハードウェア クアラルンプール

クアラルンプールの HWナンバープレートは、これまでのところタクシーの中で最も広く発行されており、次いでセランゴールHBとジョホールのHJナンバープレートが続いています。シャー・アラムのタクシーは、以前はこのHB #### SA形式のナンバープレートを使用していました。

リムジン 1130 W

この形式は、1998年のクアラルンプール国際空港（KLIA）開港に伴い、空港リムジンに導入されました。接頭辞は定数で、その後に番号と州を表す接尾辞（例：、 ）が続きます。KLIA空港リムジンサービスは、主にスランゴール州とクアラルンプール州の需要に応えています。そのため、BまたはWの州を表す接尾辞のみが使用されます。 LIMO #### xLIMOLIMO 4430 WLIMO 3864 B

マレーシアのタクシー登録番号の歴史

ケダ州で登録されたKereta Sewa のナンバープレート。

1980年代以前のタクシーのナンバープレートは、自家用車と同じ形式（原産州に基づく）を採用していましたが、色が反転（白地に黒文字）されていました。[19]この形式に加え、タクシーの屋根にはKereta Sewa（英語：レンタカー）タグが取り付けられていました。Kereta Sewa制度に登録された車両は、特定の都市や地域のみを運行する通常のタクシーとは異なり、州をまたぐ長距離運行に対応しているなど、通常のタクシーとは異なります。

JCT 9896

この古い形式は、ケランタン州やパハン州などの開発途上州の田舎のタクシーで広く使用されていますが、クアラルンプール、セラン​​ゴール州、ジョホール州、ネグリ・スンビラン州、ペナン州などの高度に発展した州では、新しい形式に広く置き換えられています。ただし、タクシー所有者は、1980年代以前または1980年代以降のナンバープレートのどちらでも選択できます。どちらも合法かつ有効とみなされるためです。[20] 2012年末までに、クアラルンプールには39,384台のタクシーが登録されていました。[12]さらに、ジョホール州とセランゴール州にそれぞれ12,392台と11,581台のタクシーが登録されていました。[12]Hxx ####

海外ミッション

外交団

イエメンの外交車両に付けられたマレーシアのナンバープレート。
39 - 08 - DC

マレーシアの外交団のナンバープレートは、国内の他のナンバープレートとは大きく異なります。特定の形式に従っており、赤地に白文字、または黒地に白文字のいずれかが用いられます。[21]さらに、文字間にハイフンに加え、先頭にゼロが付けられます。 <1C>-<2C>-DC

  • <1C> - 最初のコードは国籍を示します。(以下のリストを参照)
  • <2C> - 2番目のコードは階級を表します。(例: 01 = 公使公用車、52 = 武官)
  • DC –外交団を表す定数接尾辞。
マレーシアの外交車両登録プレートの国コード一覧[22]
番号 国または組織 番号 国または組織 番号 国または組織
10  スリランカ 50  チェコ共和国 90  ルクセンブルク
11  タイ 51  七面鳥 91  ケニア
12  スイス 52  スロバキア 92  ギニア
13 53  フィンランド 93  カザフスタン
14  リビア 54  クウェート 94  ガーナ
15  オーストラリア 55  ブラジル 95  キルギスタン
16  アメリカ合衆国 56  東ティモール 96  ヨルダン
17  パキスタン 57  イラン 97  キューバ
18  ドイツ 58  ブルネイ 98  セネガル
19  バングラデシュ 59  オマーン 99  イエメン
20  イタリア 60  ノルウェー 100  欧州連合
21  シリア 61  パレスチナ 101  ネパール
22  カナダ 62  アルゼンチン 102  パプアニューギニア
23  オランダ 63  ウクライナ 103  レバノン
24  ロシア 64  スペイン 104  カタール
25  ベルギー 65  フィジー 105  モルディブ
26  フィリピン 66  モロッコ 106
27  ルーマニア 67  モーリシャス 107  アゼルバイジャン
28  北朝鮮 68  チリ 108
29  インドネシア 69  スーダン 109  ザンビア
30  ポーランド 70  ナイジェリア 110  バチカン市国
31  エスワティニ 71  メキシコ 111  ソマリア
32  エジプト 72  ラオス 112
33  スウェーデン 73  ベネズエラ 113  トルクメニスタン
34  カンボジア 74  ジンバブエ 114  ジョージア
35  ニュージーランド 75  ハンガリー 115  ガンビア
36  韓国 76  ペルー 116
37  オーストリア 77  アルジェリア 117  タジキスタン
38  イギリス 78  アルバニア
39  シンガポール 79  南アフリカ
40  インド 80  ボスニア・ヘルツェゴビナ
41  ミャンマー 81  エクアドル
42  ベトナム 82  ウルグアイ
43  デンマーク 83  アイルランド
44  イラク 84  コロンビア
45  セイシェル 85  アラブ首長国連邦
46  日本 86  クロアチア
47  フランス 87  アフガニスタン
48  サウジアラビア 88  ナミビア
49  中国 89  ウズベキスタン

領事団

49 - 02 - CC

マレーシア領事団のナンバープレートは、外交団のナンバープレートを補完するものであり、一定の形式に従っており1C-2C-CC、黒地に白文字で表示される。[21]先頭のゼロとハイフンも使用される。

国連

10 - 01 -国連

マレーシアで国連（UN）に登録された車両のナンバープレートには、あるフォーマットが用いられている。[21]これらのプレートは、黒地に白の文字、または赤地に白の文字で発行される。 1C-2C-UN

  • 1C - 2 番目のコードは国連内の組織を示します。 (例: 10 =国連開発計画、11 =世界保健機関)
  • 2C - 最初のコードは階級を表します。（例：01 = 国連事務所長公用車、04 = 国連事務所長私用車）
  • UN –国際連合を表す定数接尾辞。

その他の国際機関

10 - 04 - PA

マレーシアの他の国際機関に登録されている車両には、接尾PA辞が用いられます。外交団の車両と同様の形式に従っています。[4]

軍隊

ZC 5010

マレーシア軍のすべての自動車化車両（装軌車両および各種装甲車両を含む）には、Zで始まるナンバープレート番号が使用されている。[23] [24] [25]黒の背景に白の文字の形式で発行され、先頭のゼロはなく、IとOの文字は使用されていない。 ZB ####

マレーシア軍の登録プレート
接頭辞 支店
Z、ZA、ZB、ZC、ZD マレーシア陸軍; ZL、ZU、ZZ シリーズが導入される前は、すべての軍用車両は同じ形式を共有していました。
ZL マレーシア王立海軍; Lは「 Laut」（「海」） の略です
ズ マレーシア空軍; U は「ウダラ」（「空気」） の略です
ZZ マレーシア国防省(MINDEF)
T/Z 軍用トレーラー

マラヤ軍人登録番号の歴史

05 ZF 45
26Z B92
Z 5403

このZ ####形式の前身は、マラヤ非常事態の真っ只中、イギリス連邦軍の道路車両や装甲車## Zx ##の大規模調達の際に導入された形式で、 1940年代後半から1950年代頃のイギリス軍車両の登録プレート形式から派生したものです。

英国のそれと同様に、この## Zx ##形式は地域固有の Z 指定を除いて完全に増分的であった。たとえば、シリーズは から に始まり00 ZA 01、00 ZA 99で再開し、 に達する01 ZA 00と99 ZA 99、2 番目の文字が まで増分的に進み00 ZB 01( をスキップ)、数字のサイクルが再開された。この形式は、緊急事態時代のダイムラー スカウト カーによく描かれているよう00 Zx 00に、真ん中で二分されて と読めることもある。また、初期のランドローバーのように、水平方向のスペースがほとんどない場合は、2 つに分割して垂直に配置されることもある。緊急事態中に使用された一部の車両は、もともと英国の所有であったため、Z 指定 (最も一般的には範囲) なしで英国の慣例に基づいて登録された。 ##Z x#### xx #### Bx ##

1957年までに、新たな合理化策の一環として導入された形式## Zx ##と## xx ##形式は廃止されましたZ ####。旧形式は、マラヤに引き継がれた緊急車両の一部に1960年代まで使用されていました。

王族

顎関節症
SJ
YTM トゥンク テメンゴン ケダ (アーリ ジェマー ペマンク スルタン ケダ ダルル アマン)
ペルリス王の事務所に属する車のナンバープレート

マレーシアのスルタン、州の統治者、およびその直系王族は、独自のナンバープレートを使用しています。これらの公式ナンバープレートのほとんどは黄色の背景に、所有者の公式称号または紋章が描かれています。例えば、ジョホール州摂政の「Tengku Mahkota Johor」などが挙げられます。[26]

トレードプレート

マレーシアのトレードプレート、または仮ナンバープレートは、未登録車両や道路税や保険などの適切な書類のない車両に付けられ、主に国内の認可された車両販売店で使用されています。マレー半島のほとんどのトレードプレートは、x #### x100桁未満の先頭にゼロが付いた青地に白の配色と一貫したフォーマットに従っていますが、サラワクのトレードプレートは、通常のナンバープレートと同様に白い文字に赤い背景が特徴です。一方、サバ### Dのトレードプレートは、英国のトレーダープレートと同様に、接頭辞に従い、白地に赤い文字が特徴です。2013年9月まで、クアラルンプールのトレードプレートは通常のフォーマットに従っていましたが、文字W #### xフォーマットが完全に同一の拡張Wシリーズの発売に伴い、トレードプレートのフォーマットがオートバイ用に変更されましたW/TP ####。W/TS ####オートバイにはSサフィックスの付いたトレードプレートが付けられ、オートバイ以外の種類の車両にはフォーマットのAサフィックスが付けられますx #### x。現在、クアラルンプールではVシリーズのプレートが発行されていますが、トレードプレートは変更されず、 W/TPフォーマットを維持しています。

トレードプレートの大部分はプレス合金で作られていますが、傷を防ぐためにプラスチック製のものも一般的に使用されています（通常は黒色背景ですが、技術的にはプラスチック製のトレードプレートを使用することは違法です）。

マレーシアのトレードプレート
接頭辞 州 例
学士 セランゴール
B 3958 A
J サバ州
670 J
TP付き クアラルンプール
TP 5127付き
質問 サラワク
KA 6328 Q

トレーラープレート

T/BD 6125

連結式トラックまたはセミトレーラーには、トレーラー後部に2枚のナンバープレートが取り付けられています。[27] 1枚は牽引ユニット用、もう1枚は牽引するトレーラー用です。牽引ユニットのナンバープレートは自動車の標準的な表記規則に準拠していますが、トレーラーのナンバープレートは、マレーシアのすべてのトレーラーT/Sx ####でT/共通のプレフィックスを持つ形式を採用しています。どちらのナンバープレートも、黒地に白の文字で表示されます。

サラワク州とサバ州では、トレーラー用のナンバープレート（T/Q ####およびT/S ####）は発行されていませんでした。代わりに、両州のトレーラーには他の車両と同様に標準ナンバープレートが発行されていました。しかし、サラワク州とサバ州の両方でトレーラー用のナンバープレートが発行されるようになったのは2018年以降です。

記念プレート

マレーシア 2020

マレーシア道路交通局は、限定数の記念ナンバープレート、または特別なプレフィックスが付いたナンバープレートを高額で提供しています。これらの特別なナンバープレートは、プロトン車などのメーカー名や、 1998年コモンウェルスゲームズなどの特別なイベントの記念に使用される場合があります。 ProtonSUKOM

マレーシアの記念プレート
接頭辞 注記
マレーシア マレーシアナンバープレートシリーズ[28]使用されているフォントは、文字がLongHaul、数字がArial Blackです。 [29] [30]
1M4U 1Malaysia for Youth（IM4U ）のコンセプトを象徴するために2013年3月に発行されました。[31]
アㅤㅤア A_Aナンバープレートシリーズ、JPJ/RTD創立79周年記念[32]
A1M ヤヤサン・アルティス1マレーシアは、高齢化、健康状態の悪化、あるいは亡くなった俳優、歌手、ミュージシャンなどの地元の舞台芸術家を支援するために設立された財団です。「A1M 1」から「A1M 1000」までのみ発行されます[33]
バンビー 2000 年にクアラルンプールで開催されたトーマスアンドユーバー カップ期間中のみ発行されました。
首相 プロトン チャンセラー車用に発行されました。
ラクダ 現在は倒産したオートバイブランド「コメル」のために発行された。[34]
E Eナンバープレートシリーズ[35]
EV 電気自動車ナンバープレートシリーズ[36]
FFF JPJ/RTD創立78周年を記念したFFFナンバープレートシリーズ[37]
G リー・チョンウェイ財団によるGシリーズナンバープレート[38]
GG 偉大な世代[39]
GㅤㅤG 「G1G」から「G999G」までのナンバープレートシリーズ[40]
GM 第62回マレーシアデー（2025年）の祝賀に合わせて発行され、「Gemilang Malaysia」（栄光のマレーシア）の略称です。落札者には、2026年マレーシアスーパーGTフェスティバルのチケット2枚が提供されます。[41]
GT Kelab Eksplorasi 7 Benua Malaysia (KE7B) によって提案されました[42]
GT-R Pertubuhan Suara Wanita Malaysia によって発行され、「GTR 1」から「GTR 1000」までの範囲がある[43]
G1M ガガサン1マレーシアのコンセプトを象徴するために発行されました。[44]
金 ゴールド（連邦直轄領50周年記念）[45]
GP セパン・インターナショナル・サーキットでのグランプリ中にオフィシャルが使用する車両に発行されます。
IQ IQナンバープレートシリーズ、IQ 1からIQ 999 [46]
ジャグ モデナのJaguhオートバイ用に発行された。使用されているフォントは、文字にはFRANKLIN GOTHIC BOLD、数字にはArial Blackである。[47]
クリス Modenas Krissバイク 用に発行されました。
K1M ケンバラ1マレーシア、「K1M 1」から「K1M 100」までのみ運行[48]
蓮 ロータス車 用に発行されました。
マダニ マレーシア・マダニのサポーターカー用に発行された。[49]
ㅤㅤㅤ マレーシア建国66周年記念に合わせて発行され、「マレーシア独立記念日」を意味する。[50]
ナザ 特定のナザ車両用に発行されます。
ナーム 新アファーマティブアクション運動[51]
NBOS 国家ブルー・オーシャン戦略[52]
パトリオット 2015年6月24日発行
完璧 マレーシア卓球協会のための募金活動。「パーフェクト1」から「パーフェクト100」までのみ実施。[53]
プロトン 特定のプロトン車向けに発行されます。
プロドゥア 特定のプロドゥア車向けに発行されました。 [54]
ペトラ ケメンテリアン ペラリハン テナガ ダン トランスフォーマシ エア。[55]
プトラ プロトンプトラ車用に発行されました。
プトラジャヤ 1995年、プトラジャヤ連邦直轄領の設立時に発行された。使用されているフォントは、文字にはCALISTO MT ITALIC、数字にはArial Blackである。[47]
ペルソナ プロトン ペルソナ車用に発行されます。
ペルダナ Proton Perdana車用に発行されます。
質問 サラワクサッカー協会（FAS）によって導入された[56]
QQ QQナンバープレートシリーズ
急速な RapidKLオンデマンドサービスバンおよびミニバス用[57] [58]
リマウ マレーシアが主催するASEAN地域の2017年東南アジア競技大会のマレートラのマスコットに言及[59]
サトリア プロトンサトリア車用に発行されました。
SAS 2014年9月5日に、パハン州のスルタン・アフマド・シャー（SAS）のKDYMMを象徴するために、スルタン・アフマド・シャーの生誕40周年に合わせて発行されました。 [60]
サム サヤ・アナク・マレーシア[48]
シス SISプレートは、DYMMスルタン・シャラフディン・イドリス・シャー・アルハジの治世25周年を記念して設置されたものである[61]。
SMS SMS プレートは、ケダのスルタンがヤン・ディ・ペルトゥアン・アゴンとして 2 期統治したことを記念したものである[62]
スコム 1998年にクアラルンプールで開催されたコモンウェルスゲームズ期間中のみ発行されました。
ティアラ プロトン ティアラ車用に発行されます。
TTB Transformasi Terengganu Baharu (新しいトレンガヌの変革) 2016 年 1 月発行
T1M Transformasi 1 Malaysia、「T1M 1」から「T1M 1000」までのみ実行[63]
あなた 「U」シリーズ（U 1からU 9999）は、アルファベット1文字のみの短いナンバープレートを可能にします。[64]
うう UUナンバープレートシリーズ[65]
ううう UUUナンバープレートシリーズ[66]
私たち 「Untuk Seniman」はマレーシア芸術家協会（Seniman）によって運営されており、「US 1」から「US 1000」までしか運営されていない[67]
上 UPナンバープレートシリーズはユニークプレートの略で、「UP 1」から「UP 999」まであります[68]
アメリカ合衆国 UAナンバープレートシリーズ[69]
ユタ州 マレーシア国立プルタハナン大学(UPNM) ナンバープレート シリーズ[70]
UMT マレーシア トレンガヌ大学ナンバープレート シリーズ[71]
うーん マラヤ大学ナンバープレートシリーズ[72]
ユニマス マレーシア大学サラワク州ナンバープレート シリーズ
ウニザ スルタン・ザイナル大学アビディンナンバープレートシリーズ[73]
UTM マレーシア工科大学ナンバープレートシリーズ[74] [75]
ウテム マレーシア工科大学マラッカナンバープレートシリーズ[76] [77]
UKM ケバンサーン大学マレーシアナンバープレートシリーズ[74] [75]
ウウム ウタラ大学マレーシアナンバープレートシリーズ[78] [75]
USM マレーシア・セイン大学ナンバープレートシリーズ[79]
ウイTM Universiti Technologi Maraナンバープレート シリーズ[80]
UPM マレーシア・プトラ大学ナンバープレートシリーズ[81]
UTHM トゥン・フセイン・オン大学ナンバープレートシリーズ[82]
IIUM マレーシア国際イスラム大学ナンバープレートシリーズ[83]
UMK マレーシア大学クランタンナンバープレートシリーズ[84]
UR マレーシア大学パーリスナンバープレートシリーズ[85] [75]
UC マレーシアパハン大学ナンバープレートシリーズ[86] [75]
UG ペンディディカン大学スルタン・イドリスナンバープレートシリーズ
国連、クイーンズ大学 セイン・イスラム大学マレーシアナンバープレートシリーズ[87]
VIP 2017年パハン州訪問[88]
VIP 「感動のペルリス州を訪ねよう」。ペルリス王トゥアンク・サイード・シラジュディン・ジャマルライルの統治25周年を記念した車両登録ナンバープレートのシリーズ。[89] [90]
ワジャ Proton Waja車 用に発行されました。
X Xナンバープレートシリーズ[91]
XX XXナンバープレートシリーズ[92]
XIINAM 2003 年にクアラルンプールで開催された第 13 回NAMサミット中にのみ発行されました。
XOIC 2003 年にクアラルンプールで開催された第 10 回OICサミット中にのみ発行されました。
XXVIASEAN 2005年にクアラルンプールで開催された第11回ASEANサミットの際にのみ発行されました。
XXXIDB 2005 年第 30 回イスラム開発銀行年次総会の会員および参加者に発行されました。
はい ヤヤサン・ヌール・ジャウハル財団は、サバ州の恵まれないコミュニティに対し、背景、宗教、民族に関係なく援助と支援を提供することを目指しています。[93]
ええ YYナンバープレートシリーズ[94]
YA YAナンバープレートシリーズ[95]
YC YCナンバープレートシリーズ

ランカウイ島とラブアン島は免税地域であるG1Mため（両島で登録された自動車は中国本土の自動車税が免除される）、高級車のナンバープレートが本土の自動車輸入税、物品税、販売税を逃れるために悪用されることが多々あることが指摘された。そのため、当該シリーズのナンバーはランカウイ島とラブアン島では登録できない。 G1MIM4U

予約済みのプレフィックス/最高入札のプレート/意味のあるプレートプレフィックス

重複する文字 (XXX) などの固有の接頭辞が最も多く入札されたプレートとなり、1977 年に AAA、1978 年に BBB、2005 年に JJJ、2007 年に CCC、2012 年に WWW、2017 年 7 月から 2017 年 8 月にかけて RR が発行されました。DDD は 2017 年 9 月 13 日に発行が開始されました。PPP は 2020 年 11 月 5 日から 9 日に入札が開始され、2020 年 11 月 26 日から 28 日に発行が開始されました。FF は 2023 年 5 月 14 日から 19 日に入札が開始され、2023 年 6 月 6 日に発行が開始されました。 FFFは2024年5月11日から15日まで入札を開始しました。2016年時点で最も高額なナンバープレートは「F 1」でRM836,660、2014年には「W 1 N」（「Win」に類似）がRM748,000、2012年には「WWW 1」がRM520,000で落札されました。いずれもジョホール州のスルタンが所有しており、スルタンは以前に「JJJ 1」プレートにRM165,000で入札しています。「DDD 2」は発行後まもなく、ヤン・ディペルトゥアン・アゴン・スルタン・ムハンマド5世がRM385,000で落札しました。

2014年11月、「BMW」シリーズのナンバープレートが発行され、BMWオーナーの間で大変人気があります。「BMW 1」と「BMW 2」はセランゴール王族のために予約されました。「BMW 6」は、国家バドミントン選手のリー・チョンウェイが所有しています。

2015年2月、ペルリス州で発行されたマレーシア・リンギット通貨記号に似た「RM」のプレフィックスが付いたナンバープレートの入札が開始された。「RM 1」プレートはラジャ・ペルリス、トゥアンク・サイード・シラジュディン氏に予約され、「RM 2」から「RM 7」は、セランゴール州のラジャ・ムダ（皇太子）トゥエンク・アミール・シャー氏が所有する「RM 5」を除いてペルリス州EXCOに予約された。「RM」は700万リンギットを超え、最高入札額のシリアルプレートとなった。

2016年7月、プトラジャヤで発行された「F 1」のナンバープレートが、再びジョホール州スルタンによって836,660リンギットで落札されました。「F 1」のナンバープレートは、F1の略称に似ています。

マレー語で「私」または「私は」を意味するAKUというナンバープレートのプレフィックスは 2017 年 8 月に発行され、 AKU 1は RM207,898.90 で入札され、 マレー語で「私はボス」を意味するAKU 8055 は RM74,000 で入札されました。

マレー語で「親愛なる」または「ハニー」を意味するSYG（Sayang）というプレフィックスが付いたナンバープレートは 、2020年6月に発行され、 SYG 1は RM115,000で入札されたのに対し 、マレー語で「親愛なる上司」を意味する SYG 8055はRM19,000で落札されました。

ナンバープレートのプレフィックス PPPは2020年11月に発行され、 PPP 1は 26万リンギットで入札されたのに対し 、 PPP 9は 16万リンギットでした。PPP 6は14万リンギット。PPP 8999 は12,888リンギットでした。PPP 1とPPP 6は、国家バドミントン選手リー・チョンウェイの弟、リー・チョンフンが所有しています。 5日間募集された車両登録用のPPPシリアルナンバーは、730万リンギットという最高の収益を集め、それ以前のSYGシリアルナンバーの360万リンギットを上回りました。

2021年2月、ケダ州で発行されたKFCのナンバープレートのプレフィックスが入札に公開されました。これはケンタッキーフライドチキンに似ています。KFC 7 はRM52,000、KFC 8 とKFC 9はRM48,000、KFC 3 はRM45,000で入札されました。

他にも人気のあるプレフィックスには、MCA、PAP、DAP、PAS、PKR、PKMなど、マレーシアの政党の頭字語に似たプレートがあります。自家用車用の「MM 1」は、マハティール・モハマド元首相のものです。MCM プレフィックスは、マラッカ州首相を表している可能性があり、 JDT はジョホール州、KDA はケダ州を表すなど、州の正式名称の頭字語も使用されているため、マラッカ政府の車両では人気があります。道路交通局のマレー語の頭字語であるJabatan Pengangkutan Jalanを表すJPJプレートは、部分的にマレーシア道路交通局の新しい車両専用に予約されていました。

意味のある頭字語を持つその他のプレート プレフィックスには次のものがあります。

国境を越える

ブルネイ発着

ブルネイの古いナンバープレートは、同じく「B」と「K」で始まるマレーシアのセランゴール州とケダ州のナンバープレートと類似しています。新しいブルネイのナンバープレートは、フォントの形とサイズがマレーシア登録車両と容易に区別できるようになっています。類似点はあるものの、「B」と「K」のナンバープレートを持つマレーシア登録車両は通常、ブルネイへの入国が許可されており、その逆も同様です。

ブルネイのナンバープレート。マレーシアのナンバープレートとほぼ同じで、黒地に白文字と数字が書かれている。

タイへの往復

タイとマレーシアで登録された車両プレートにはそれぞれタイ語とローマ字が使用されていることから生じる言語の壁のため、マレーシアとタイの国境を通過する道路車両には通常、プレートの文字を入国国で理解可能な文字に翻訳したステッカーを前面と背面に貼る必要があります。

ASEAN協定ではローマ字表記のナンバープレートを持つ車両に対する義務要件ではありませんが、マレーシア・タイ国境から50キロメートル以上を走行する一部のマレーシア車両には、マレーシアのナンバープレートのローマ字表記をタイ語に翻訳したステッカーが貼付されている場合があります。ただし、数字や配色はタイ語表記と基本的に同じです。ただし、車両登録証の下にその旨を記載することが義務付けられています。このステッカーはマレーシアへの再入国時に剥がす必要はありません。マレーシアから入国する大型貨物車両には、黄色のナンバープレートに「」または「」の*(STATE)*MALAYSIA*番号が付くタイの商業登録番号も別途必要です。 70-xxxx7x-xxxx

タイで登録された入国する車両は、ナンバープレートのシリーズ文字と登録州にタイ文字を使用しており、前面と背面にプレート情報をローマ字の文字（対応するシリーズ接頭辞と4桁の番号、および公式の3文字略語での州を含む）に変換するストリップを付けることが義務付けられており、その結果、またAB 1234 PTNはと表示される形式になります1AB 1234 BKK。[96]通常は黒地に白の文字を使用しますが、元のプレートの色に似た配色のステッカーも許容される場合があります。タイのプレートのレイアウトと色を模倣したステッカーが使用されることも知られています。

シンガポール発着

マレーシアのナンバープレートには、シンガポールのプラント車両および英国製四輪駆動車用のWシリーズ、政府車両用のQシリーズ、シンガポールの民間車両用のSシリーズと著しく競合するものがあった。さらに、マレーシアとシンガポールのそれぞれのW、Q、Sシリーズに接尾辞文字が存在するため、両方とも完全に同一のプレートとなる。これらの相反する類似性は、RON 95の補助金付きガソリン燃料をマレーシア登録車両のみに適用するなどの問題を引き起こす可能性がある。[97]一例として、サバ州登録車両は、プレートの形式がシンガポールの民間車両プレートとして曖昧であるため、ガソリンスタンドでRON 95の燃料を購入できないと誤って言われた。[98]マレーシアの他のいくつかの州、連邦直轄地、記念シリーズも、車両タイプ別に分類するシンガポールの形式と競合している。ただし、チェックサム用の接尾辞文字を必要とするシンガポールのナンバープレートとは異なり (1969 年以前に登録された一部の政府車両および民間車両を除く)、ほとんどのマレーシアのナンバープレート形式では数字の後に接尾辞文字が付かないため、曖昧さが排除されます。

シンガポールシリーズとの重複例：

マレーシアのナンバープレートのフォーマットはシンガポールのナンバープレートのフォーマットと類似している
アルゴリズム（マレーシア） アルゴリズム（シンガポール）
Ax #### (ペラ州)
A #### A (記念シリーズ)		 Ax #### y
(1980年代半ば以前に登録されたオートバイ)
CB #### (パハン) CB #### y
(スクールバス)
Exx #### (1980 年代以前のサバ州)// EV #### (電気自動車) Ex #### y
(1972-1984 自家用車シリーズ)
Fx #### (プトラジャヤ) Fx #### y
(オートバイ)
G #### / GG #### / GP #### / G ### G（記念シリーズ） Gxx ##### y
(軽貨物車)
MP #### (マラッカ) MP ##
(憲兵のバイク)
Px #### (ペナン) Px #### y
(PA、PC、PD、PH 形式を使用する民間バス、PU を使用する Pulau Ubin 車両)
Q/Qx/Qxx #### / Q/Qx/Qxx #### x (サラワク) Q/Qx/Qxx #### y
(1998 年以前の社用車、民間救急車、ただし QX および QY のプレフィックスが付いた政府車両は除く)
Rx #### (ペルリス) Rx #### y
(RU 形式を使用する制限使用車両、RD を使用する研究開発形式)
SG #### (サバ州およびサラワク州政府) SG #### y
(公共バス)
SJx #### (西海岸、サバ州) SJ #### / SJx #### y
(最高裁判所判事車両および2007～2010年の民間車両)
SMx #### (サバ州サンダカン) SMx #### y
(2018-2021 SMBプレフィックスを使用する自家用車および公共バス)
Sxx #### x (拡張シリーズを含むサバ州の区分) Sxx #### y
（自家用車、1969年以前および1984年以降の形式）[a]
TP #### (トレンガヌ) TP #### y
(交通警察のバイク)
Wx #### / Wx #### x（クアラルンプール第1シリーズ（延長含む）） Wx #### y
(エンジニアリングプラント車両とランドローバー＆ジープ)
XX ####（記念シリーズ） Xx #### y
(超大型貨物車両)
YY #### (記念シリーズ) Yx #### y
(大型貨物車両)
「x」はシーケンスまたはシリーズを示します。
「y」はチェックサムサフィックスを示します。

1969 年以前の登録ではチェックサム文字を表示する必要はありませんが、チェックサム文字は LTA のデータベースに遡って追加されます。

シンガポールに入国するマレーシアの車両は、W、Q、Sシリーズに登録されている場合、それ以上の身元確認は不要です。これは、シンガポール陸運局が既にシンガポールに入国するすべてのマレーシア登録車両に対し、車両、車両の所有者、および車両を運転する人物に関するすべての詳細をシステムに登録したオートパスカードを申請することを義務付けているためです。[99] [100]

マレーシアへ入国するシンガポール登録車両は、マレーシア道路運輸局のウェブサイトで車両入国許可証（VEP）の登録を行う必要があり、VEP登録車両には、車両を一意に識別する関連情報が記録された譲渡不可のVEP-RFIDタグが発行される。[101]これはマレーシアの陸上検問所でのみ行うことができる。シンガポール登録車両によるシンガポール陸上検問所での通行料支払いは、CEPAS 2.0のみを使用する（アカウントベースの発券の一部である新しいバージョンのCEPAS 3.0は使用しない）。異なるナンバープレートを所持している、判読が困難な、または違法なフォント（FE-Schrift）を使用している車両は通過を許可されない。

マレーシア登録のセミトラックは、シンガポール入国時にトラクターとトレーラーの両方に「危険物貨物」登録プレートが取り付けられます。マレーシアのナンバープレートと同じ文字が使用され、目に見える変更点は、シンガポールのナンバープレートに倣った標準フォントと、オレンジ色の背景に黒の文字のカラーコードのみです。「危険物貨物」ナンバープレートは、マレーシアのセミトレーラーにシンガポールの法律と同じ法律が適用されます。

国境を越えたサービスを独占的に運営するシンガポールの運行会社が所有するバスには、マレーシアの規制を満たすために、追加のブレーキランプが取り付けられ、税制、車両の仕様、会社の住所、速度制限、SPAD/LPKPホットラインを表示するステッカーが貼られています。

インドネシアへ

サバ州またはサラワク州に所在するマレーシア登録車両がインドネシアのカリマンタン地域に入る場合、インドネシア国家警察が発行する仮越境ナンバープレートの表示が義務付けられている。[102]このプレートは車両のフロントガラスとリアガラスの両方に貼り付けられる。越境ナンバープレートはマレーシア登録ナンバープレートとは完全に独立しており、独自の登録番号を持つ。これはインドネシアの標準的な形式であるLL NNNN LLに準拠しており、「L」はラテンアルファベットの文字、「N」は0から9までの数字である。最初の1文字または2文字の接頭辞は、マレーシア車両が入国する入国地点に応じて、車両が登録されている地域を示す。インドネシアの標準的な形式とは異なり、プレートの有効期限はより詳細な日付形式（DD MMM YYYY）で表記され、例えばMM•YY（2024年12月は12•24 ）ではなく、 31 DEC 2024のように表記される。一時的な国境通過ナンバープレートの有効期限は発行日から 30 日です。

国際「楕円形」ナンバープレート

マレーシアのナンバープレートを装着した車両を隣国以外で運転する場合、多くの場合、車両の後部に車両の登録国を示す楕円形の国際ナンバープレートまたはステッカーを装着することが義務付けられています。1967年に導入されたマレーシアの国際ナンバープレートの現在のコードはMALです。

歴史的に、後にマレーシアを形成することになる個々のマレー諸州を表すために相当数のコードが必要であり、1932 年の最初の発行以来さまざまなコードの変更が行われてきました。

現在のマレーシアの歴史的な国際法典
コード 領土 使用年数
SS 海峡植民地（シンガポール、ペナン、ウェルズリー州、マラッカ、ラブアン） 1932年～1948年、ラブアンでは1932年～1946年、シンガポールでは1932年～1952年、SGPに置き換えられた。
FM マレー連邦(ペラ州、セランゴール州、パハン州、ネグリ・スンビラン州) 1932–1948
ジョー ジョホール 1932–1948
クアラルンプール ケランタン 1932–1948
TU トレンガヌ 1932–1948
KD ケダ州 1932–1948
追伸 ペルリス 1932–1948
FM マラヤ連邦 1948–1957
PTM マラヤ連邦、マレー語で転写( Persektuan Tanah Melayu ) 1957～1967年、サラワク州および北ボルネオでは1963～1967年、シンガポールでは1963～1965年。
SK サラワク王国、サラワク植民地 1932–1963
スイス国立銀行 北ボルネオ州 1932年から1955年、ラブアンでは1946年から1955年。
CNB ラブアンを含む北ボルネオ植民地 1955–1963

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