ヴェロ・ロッサ

ヴェロ・ロッサは、米国アリゾナ州スコッツデールのReaction Research（別名ZTrix.com、旧称VR Engineering）が製造した繊維強化プラスチック複合材（通常はグラスファイバー）製の自動車ボディです。1970年から1978年にかけて製造されたダットサン/日産S30 Zシリーズのボディをリスタイリングするために設計されました。[ 1 ]フロントエンドの外観パネル（ボンネット、フェンダー）は交換されています。ドアとリアの外装部品（ダットサンの一体型ボディ/フレームの一部）は、ホイールハウスをトリミングした後、幅広タイヤに合わせてオーバースキン加工されています。

Velo Rossa Spyder、正面図。

フェラーリGTOレプリカ

ヴェロ・ロッサ・スパイダー、リアビュー

レプリカではありませんが、ヴェロロッサは、それ以前の フェラーリ250GTOのレプリカデザインに非常によく似ています。

  • イーグル GTO、マーリン コファノ（別名バリー ゴールドスタイン、ジョー アルファベットに売却）
  • Joe Alphabet による Alpha One GTO (金型は現在アリゾナ州スコッツデールの ZTrix.com が所有)
  • McBurnie Coachcraftの Tom McBurnie による McBurnie GTO レプリカ(カリフォルニア州サンディエゴの Carrera Coachwerks に売却、現在は廃業)
  • シンプソン・デザインのジム・シンプソンによるブルーレイ・ライノGT。スコーピオンZ-カーズに売却。
  • スコーピオン GTZ、英国に拠点を置くOMスポーツカーズ（現在は廃業）に売却
  • 元マクバーニーの仲間チャーリー・パケット（現在は解散）によるパケット 250GTO
  • クラシックリバイバル、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア

これらのメーカーのうち、Reaction Research (dba ZTrix ) のみが、日産 S30用のこのスタイルのボディ交換用のキットと部品を現在も生産している。[ 2 ]

ヴェロロッサの違い

Velo Rossa は、側面に「チークパネル」を備えた一体型のチルトアップ式フロントボンネットを備え、クーペとして、またはトランクとトランクリッドを備えた Velo Rossa Spyder ロードスターとして構築できる点で、以前のデザインとは異なります。

フェラーリのボディ改造

フェラーリ250GTOはクーペのみの販売でしたが、他のフェラーリモデルは時折、GTOに似たロードスターにボディを換装することがありました。これには、イタリアのコーチビルダーであるネリ＆ボナチーニ社による「ネンボ」 [ 3 ] （アメリカ人トム・ミードの指揮下）や、アメリカ人の自動車レストアラー、マーク・ゴイエットがZZトップのドラマー、フランク・ビアード（ミュージシャン）のために製作したワンオフモデルなどが含まれます。[ 4 ]ゴイエットはまた、アメリカ映画『フェリスはある朝突然に』のためにフェラーリ250GTスパイダー・カリフォルニアSWBのレプリカを製作し、これは現在もCalSpyderIIとして生産されています。[ 5 ]

非常に洗練されたチューブシャーシの250 GTOレプリカもいくつか存在し、その中にはオーストラリアのチーム、ティム・フォアテ、ギャビン・ティンデル、デイル・スティーブンスがフェラーリ330 GTエンジンを搭載した非常に素晴らしいレプリカも含まれています。[ 6 ]

パフォーマンスの変更

日産S30型に施せるあらゆるパフォーマンス変更は、ヴェロ・ロッサにも適用可能です。ブレーキやサスペンションのアップグレード、ホイールとタイヤの大幅変更、エンジン交換などが含まれます。LSシリーズを含むシボレーのスモールブロックエンジンへの交換は一般的です。より極端なエンジン交換としては、ジャガーのV12エンジンやBMWのV12エンジンへの交換などがあります。[ 7 ]

参考文献

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