ベネズエラ・イラン間のゴーストフライト

ベネズエラ・イラン間のゴーストフライトは、ベネズエラからイランへ、そしてイランからベネズエラへ向かう秘密かつ不定期の飛行ルートです。一部の便はシリアとパラグアイを通過します。「エアロテロ」として知られるこれらのフライトは、一般の立ち入りが禁止されており、コンビアサ、エムトラスール・カーゴ、マハン航空などの制裁対象航空会社によって運航されていました。武器、金、制裁対象貨物、そしてイラン革命防衛隊（IRGC）とヒズボラに関係する人員の輸送を容易にする役割を果たしていたとされ、国際的な懸念を引き起こしました

背景

2000年代半ば、ウゴ・チャベス大統領率いるベネズエラとマフムード・アフマディネジャード大統領率いるイランは、両国の関係を大幅に強化しました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]これらの関係により、「アエロテロ」として知られるカラカス–ダマスカス–テヘラン間の週1回の飛行路線が2007年から2010年まで運用されました。 [ 4 ]これらの飛行は、標準的な乗客または貨物の積荷目録や税関書類がなかったため、「ゴーストフライト」と呼ばれていました。[ 5 ]これらの路線は、軍事技術、麻薬、資金、ヒズボラやIRGCのゴッズ部隊と関係のある人員、さらには放射性物質を輸送する秘密作戦を支援するために使用されたと報告されています。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

航空機と運航会社

これらのゴーストフライトは主に、IRGCに代わって武器や軍人を輸送した疑いで米国から制裁を受けたイランの民間航空会社、マハン航空によって運航されていました。 [ 7 ]ベネズエラからのフライトは、コンビアサとその子会社であるエムトラスール・カーゴが運航していました。エムトラスール・カーゴは、後に国際的な注目と調査の対象となったボーイング747を含む、マハン航空が所有していた航空機を購入しました。 [ 8 ] [ 9 ]

注目すべき事件

2022年 アルゼンチン航空機押収事件

2022年6月、アルゼンチン当局はブエノスアイレス近郊のエセイサ国際空港で、エムトラスールのボーイング747貨物機を着陸させた。かつてマハン航空の所有だったこの航空機には、イラン人5人を含む19人の乗組員が搭乗しており、そのうち1人は後にIRGCの元司令官と判明した。この事件は秘密活動の可能性を懸念させ、パラグアイ、アルゼンチン、米国による多国間捜査のきっかけとなった。[ 10 ] [ 11 ]

パラグアイとの関連

後にアルゼンチンに着陸したボーイング747は、密輸と違法取引で知られるパラグアイのシウダー・デル・エステに到着しました。その後、パラグアイ当局は当該便と積荷について捜査を開始しました。治安当局は、フライト記録と乗務員構成における透明性の欠如と不正行為について懸念を表明しました。[ 12 ]

制裁回避の疑い

調査によると、ゴーストフライトは国際制裁を回避するためのより広範な戦略の一環をなしている可能性がある。証拠は、技術支援と燃料と引き換えに、ベネズエラからイランへ金が輸送されたことを示唆している。追加の報告によると、これらの航空機は、既存の制裁枠組みで禁止されているスペアパーツ、監視技術、その他の物品の輸送に使用されたとされている。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

戦略的影響

安全保障アナリストやオブザーバーは、これらの航空機が、主にパラグアイ、ブラジル、アルゼンチンが接する三国国境地帯[ 8 ] [ 5 ]において、ラテンアメリカにおけるヒズボラとIRGCと結びついたネットワークの構築と支援に利用される可能性があると懸念を表明している。この地域はテロ資金活動で知られている。イランが民間航空機を秘密裏に使用することは前例のないことで、 「United Against Nuclear Iran」などの組織は、イラン政府と関係のある他の航空会社による同様の活動を記録している。[ 15 ]

国際的な反応

2022年の事件を受けて、米国当局は航空機と関連企業、特に違法リースの疑いがあるスペイン企業に対する捜査を開始した。FBI 、アルゼンチン治安部隊、インターポールは共同でこの事件に取り組んだ。[ 16 ] [ 17 ]それ以来、アルゼンチンをはじめとするラテンアメリカ諸国は、特に制裁対象団体に関連する外国貨物便の監視を強化している。[ 16 ] [ 17 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「テヘラン・カラカス軸」 newspaper.irandaily.ir . 2025年7月9日閲覧
  2. ^ 「アフマディネジャドとチャベスのパートナーシップ」 UANI 。2025年7月9日閲覧。
  3. ^ 「イラン・ベネズエラ関係：大統領、姿勢、そして圧力」中東研究所。 2025年7月9日閲覧。
  4. ^ a bロペス、リネット。「航空テロ：カラカス発テヘラン行きの定期便、乗客よりも麻薬と現金を多く輸送」 Business Insider 。 2025年7月9日閲覧。
  5. ^ a b c「ゴーストフライト、テロの恐怖：なぜイランとヒズボラのベネズエラにおける『足跡』が重要なのか」WLRN。2025年7月9日閲覧。
  6. ^ Barnes, Ed (2015年3月26日). 「独占：ベネズエラ、シリアとイランへの往復『テロフライト』をキャンセル」 . Fox News . 2025年7月9日閲覧。
  7. ^エマヌエーレ・オットレンギ、オピニオン寄稿者（2024年2月19日）「米国はいかにしてイランの『テロリスト航空会社』を運航停止にできるか」「 .ザ・ヒル. 2025年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年7月9日閲覧。{{cite news}}:|last=一般的な名前があります（ヘルプ）
  8. ^ a b「ベネズエラの謎の飛行機はイランのラテンアメリカへの戦略的浸透を示している - TRADOC G2作戦環境エンタープライズ」 。 2025年7月9日閲覧。
  9. ^ 「イランの制裁対象であるマハン航空と協力するベネズエラの航空会社が商務省と司法省の措置の影響を受ける | Kharon」 www.kharon.com 2025年7月9日閲覧。
  10. ^ Peters, Luke (2024年1月8日). 「さらなるドラマ：アルゼンチンが拘束したベネズエラの747型機が米国当局に引き渡される - AeroTime」 . www.aerotime.aero . 2025年7月9日閲覧。
  11. ^ Vitale, Cat (2024年1月8日). 「アルゼンチン、エムトラスール747機を米国に引き渡した」 . Airport Technology . 2025年7月9日閲覧。
  12. ^ “パラグアイ、エムトラスール747便のシウダー・デル・エステ停留所への調査を開始” .メルコプレス。2025 年 7 月 9 日に取得。
  13. ^ 「イランのゴースト艦隊はいかにして米国の制裁を回避したか」 Yahooニュース2024年10月17日2025年7月9日閲覧。
  14. ^ 「イラン・ベネズエラ、米国制裁回避の試み｜国際イラン研究所」（アラビア語）2020年5月22日。 2025年7月9日閲覧。
  15. ^ a b「イランの民間航空機の不正使用」UANI。2025年7月9日閲覧。
  16. ^ a b「米国、イラン航空会社がベネズエラ企業に売却したボーイング747貨物機を押収」 2024年。
  17. ^ a b航空オンライン。「イランと関係のあるベネズエラのボーイング747-300M、ついに米国に押収された」。航空オンライン |スペイン語の航空世界の航空路線。航空会社、航空会社、航空会社、航空会社の通知を表示します。（スペイン語で）。2025 年 7 月 9 日に取得。
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