ダート川
| ダート川 | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 郡 | デボン |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ウェストダート |
| • 位置 | ローワーホワイトトー |
| • 標高 | 450メートル（1,480フィート） |
| 2番目の情報源 | イーストダート |
| • 位置 | キット・ロック、ウィニーズ・ダウン |
| • 標高 | 510メートル（1,670フィート） |
| ソース合流点 | |
| • 位置 | ダートミート |
| • 標高 | 210メートル（690フィート） |
| 口 | イギリス海峡 |
• 座標 | 北緯50度20分33秒、西経3度33分51秒 / 北緯50.34250度、西経3.56417度 / 50.34250; -3.56417 |
• 標高 | 0メートル（0フィート） |
| 長さ | 75キロ |
| 退院 | |
| • 位置 | オースティンズ橋、バックファストリー |
| • 平均 | 11.04 m 3 /秒（390 cu ft/秒） |
| • 最大 | 40 m 3 /秒（1,400 cu ft/秒） |
ダート川はイギリスのデボン州にある川で、ダートムーアに源を発し、ダートマスの海まで75キロメートル（47マイル）流れています。[ 1 ]
名前
イングランドの水名のほとんどはブリソン語に由来しており（その後の川の名前は最終的にケルト語の語源に由来する）、川の下流域は現在でも古代のオークの森に覆われているため、最初の要素は「オーク」（コーンウォール語：derow、ウェールズ語：derw ）を意味するdar-から派生したと考えられている。[ 2 ]しかし、2番目の要素（ Dar-tの硬い子音末尾に明らか）は確実ではなく、Darwent / Derventio（「オークの聖地」）またはDarnant / Darant（「オークの川」）の語源が仮説として挙げられている。
ラヴェンナの宇宙誌には、この地域のラテン語化された名前がいくつか記録されており、 Devionisso StatioとDeventiastenoは、 Derventioという川のstatio（駅）の二重語が訛ったものかもしれない。[ 3 ] Derventioという名前がこの川に使用されたことは他に確認されていないが、イギリス全土で確立された語源であり、ダレント川、ダーウェントウォーター、そしてダーウェントという名前の川のいくつかに見られる。[ 4 ]アンナ・エリザ・ブレイは、 Darantという名前の一種が1832年まで一般的に使用されていたと記録している。 [ 5 ]
水路
ダート川は2つの支流（イースト・ダートとウェスト・ダート）から始まり、ダートミートで合流します。これらの川沿いの遊歩道は魅力的なウォーキングコースとなっており、小さな滝もいくつかあります。川には多くの梃子橋が架かっており、特にポストブリッジの集落では多くの梃子橋が目立ちます。
荒野を抜けたダート川は、バックファスト修道院を過ぎて南下し、バックファストリー、ダーティントン、トットネスといった町々を流れます。トットネスには17世紀の堰（1960年代に再建）があり、[ 6 ]潮汐の影響を受けるため、町の下流には橋がありません。
ディティシャム村から川を渡ってグリーンウェイ・エステートに隣接する地点まで旅客フェリーが運航しています。かつて推理作家アガサ・クリスティの邸宅であったこの邸宅からは川の向こう側の景色を眺めることができ、邸宅と庭園は現在ナショナル・トラストの所有となり、一般公開されています。[ 7 ]
海から川への入り口は、両側に崖がそびえる岩だらけの入り口です。東側にはキングズウィアー城が水辺のすぐ近くに建ち、西側にはダートマス城が海面近くの岩だらけの岬に建っています。かつてこれらの城は河口を横切る防御線を張り巡らせており、夕暮れ時に港を攻撃しようとする敵船を撃破するためにこの線が張られていました。
交差点
ダート川下流域を形成する浸水リアス地形は、水深が深く、谷の斜面が急峻であるため、交通の大きな障害となっている。トットネス川下流には橋がない。
川の河口では、ダートマスとキングスウィアーの2つの町が分断されています。この場所に橋を架ける提案もありましたが、実現には至りませんでした。代わりに、上流に向かって順に、ローワーフェリー、旅客フェリー、ハイヤーフェリーが2つの町を結んでいます。ローワーフェリーとハイヤーフェリーはどちらも車両を運びますが、ハイヤーフェリーはA379号線と接続しています。
ダートマスの上流約2.5マイル（4.0 km）のグリーンウェイフェリーは、ディティシャム村からグリーンウェイキーまで川を渡る歩行者を運びます。[ 7 ]
さらに 5 マイル (8.0 km) 上流にトットネスがあり、川には 2 つの道路橋、鉄道橋、歩道橋が架かっています。トットネス橋は海に最も近い橋で、1826 年から 1828 年にかけてチャールズ ファウラーによって建設された道路橋です。約 1,000 フィート (300 m) 上流にブルータス橋があります。これは道路交通軽減計画の一環として 1982 年に建設され、A385 道路とA381 道路が並行して通行しています。さらに 0.5 マイル (0.80 km) 上流には鉄道橋があり、国鉄のエクセターからプリマスへの線が川を渡っています。鉄道橋のすぐ上流には歩道橋があり、1993 年に建設され、サウス デボン鉄道のトットネス (リバーサイド)ターミナルへのアクセスを提供しています。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
ナビゲーション
ダート川下流域は、長い海上利用の歴史を持つ深水天然港、ダートマス港を形成しています。現代では商業活動は衰退していますが、地元の漁船や様々なヨット、その他の個人所有のボートにとって、依然として賑やかな港となっています。地元には、造船業や小型船舶の修理を専門とする企業がいくつかあります。[ 11 ]
ダートマスはブリタニア王立海軍兵学校の本拠地でもあり、そのため大型の海軍艦艇が定期的に寄港しています。小型の海軍母艦が港や川で訓練演習を行っている姿もよく見られます。大型クルーズ船も時折寄港しており、これまでの最大寄港船はMV ロイヤル・プリンセス（総トン数30,277 トン）です。[ 11 ] [ 12 ]
ダート川の上流では、トットネスの堰堤まで外洋船が航行可能です。大潮の干潮時には、トットネス下流2マイル（3.2 km）はほぼ干上がりますが、干潮から1時間半後から、喫水3フィート（0.91 m）までの船舶はトットネスまで航行可能です。堰堤より上流では、カヤックやカヌーなどの小型船舶のみが航行可能です。[ 13 ]
ダート・プレジャー・クラフト・リミテッド（リバー・リンクとしても営業）をはじめ、複数の会社が川下りツアーを運航しています。同社はダートマスとキングスウィアー間の旅客フェリーを運航しています。ダートマスからトットネスへのクルーズも含まれており、ペイントン・アンド・ダートマス蒸気鉄道やトットネスとペイントン間のオープントップバスと組み合わせることで、周遊旅行も可能です。[ 14 ]
港と港湾はどちらもレジャーボートの拠点となっており、川沿いには複数のマリーナとボートヤードがあります。ポート・オブ・ダートマス・ロイヤル・レガッタは毎年8月末に3日間開催されます。
カヌーとカヤック
ダートムーア川の上流域、特にダート川沿いの地域は、ホワイトウォーターカヤックやカヌー愛好家にとっての拠点となっています。川で最もよく知られている区間は以下のとおりです。
- ダートミートからニューブリッジまでのアッパーダート（グレード3/4（高水位時はさらに上級）、上級者向け）。 [ 15 ]
- ニューブリッジからホルンブリッジまでのループ（グレード2/3、初級/中級者向け）。 [ 15 ]
- ホルン橋からバックファストリーまでのロウワーコース（グレード2、初心者向けセクション）。 [ 16 ]
ダートミート川上流のイースト・ダートとウェスト・ダート、そしてウェブバーン川も、条件が許せばパドルで渡河できます。しかし、これはやや議論を呼んでおり、河川沿岸の土地所有者や地元の漁業責任者は、イースト・ダートとウェスト・ダートはパドルで渡河すべきではないと主張しています。
河口を含むダート川下流域は、平水域でのツアーに適しています。
参照
- イギリスの川
- ロールスロイス・ダート、川にちなんで名付けられたターボプロップエンジン
参考文献
- ^ 「デボン州の自然特集：ダート川散策」 BBC 。 2021年1月23日閲覧。
- ^ ISBN 0-19-852758-6オックスフォード英国地名辞典
- ^トッド、マルコム（2014年6月23日）『西暦1000年までの南西部』ラウトレッジ、ISBN 9781317871637. 2021年4月29日閲覧。
- ^ホエリー、ダイアナ (2006). 『湖水地方の地名辞典』 ノッティンガム: イングリッシュ・プレイス・ネーム・ソサエティ. pp. lx, 423 p.95. ISBN 0904889726。
- ^ブレイ、アンナ・エリザ夫人（1836年）『タマー川とタヴィ川に接するデヴォンシャー地方の記述』第1巻、16ページ。 2013年5月29日閲覧- Google Books経由。
- ^ 「スワローフィールド堰、トットネス」。デヴォン・ダートムーア歴史環境記録。ヒストリック・イングランド。 2016年7月8日閲覧。
- ^ a b「Dittisham Departures」 . Greenway Ferry Service. 2008年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月24日閲覧。
- ^ブリジット・チェリー＆ニコラウス・ペヴスナー（1989年）『イングランドの建物—デヴォン』ハーモンズワース：ペンギン社、pp. 866– 875. ISBN 0-14-071050-7。
- ^ホーキンス、マイケル（1988年）『デボン道路：デボンの高速道路網の発展と管理に関する図解調査』エクセター：デボン・ブックス、p.52、ISBN 0-86114-817-7。
- ^テイラー、アラン、トレグロウン、ピーター（1999年5月）『サウスデボン鉄道 ビジターズガイド』サウスデボン鉄道トラスト、 23～ 28頁 。
- ^ a b「Commercial Vessels Guide」 . Dart Harbour & Navigation Authority. 2008年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月25日閲覧。
- ^ 「Visiting Ships」 . ダートハーバー・航行局. 2008年9月25日閲覧。
- ^ 「航行指示書」 . ダートハーバー・航行局. 2008年9月25日閲覧。
- ^ 「River Trips」 . Dart Harbour & Navigation Authority. 2008年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月25日閲覧。
- ^ a b Howard、Mark Rainsley、BCU Access and。「ダート川 - ニューブリッジからホルン橋 - ループ川 - 南西部 - イングランド - 河川 - 英国河川ガイドブック」。ukriversguidebook.co.uk 。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ Access.、マーク・レインズリー、クリス・グリーン、スチュアート・ウッドワード、ダート共著。「ダート川 - ホルン橋からバックファストリー - 南西 - イングランド - 河川 - 英国河川ガイドブック」ukriversguidebook.co.uk。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
外部リンク
