ベンチュリ・アストロラブ
| ベンチュリ・アストロラブ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ベンチュリ（電気自動車会社） |
| 生産 | 2006 |
| 組み立て | モナコ |
| デザイナー | サシャ・ラキッチ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ハイブリッド |
| パワートレイン | |
| 電気モーター | 2006年: 16kW (21馬力; 22PS)、中央後部に搭載 |
| 伝染 ; 感染 | リミテッドスリップデファレンシャル付き差動ギア減速、ダイレクトホールド |
| バッテリー | 7kWhリン酸鉄リチウム |
| 範囲 | 110 km (68 マイル) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,500 mm（98.4インチ） |
| 長さ | 3,800 mm（149.6インチ） |
| 幅 | 1,840 mm (72.4 インチ) |
| 身長 | 1,200 mm（47.2インチ） |
| 車両重量 | 280 kg (620 ポンド) |
ベンチュリー・アストロラブは、2000年代初頭に登場したコンセプト カーで、車両に搭載されたソーラーパネルから補助的な電力を供給されるバッテリー式電気自動車でした。 2006年のモンディアル・ド・ロトモビルで発表されました。 [ 1 ]
技術仕様
初代ベンチュリ・アストロラブは、ほとんどの車に搭載されている内燃機関の代わりに、16kW（21馬力、22PS）の電気モーターを搭載していました。この電気モーターは、最大トルク36.8lb⋅ft（5kg・m、50N・m）を瞬時に発生させるとされていました[ 2 ]。ベンチュリ・アストロラブの最高速度は74.5mph（120km/h）でした[ 3 ] 。
アストロラブは、3.6 m 2 (39 sq ft) の高効率 (21 %) 太陽電池で構成された車体で、[ 3 ]ゼロエミッション車のコンセプトを目指しており、2006 年の Mondial de l'Automobile で公開されました。メーカーは、太陽電池の平均的な 1 日の消費量で 11 マイル (18 km) の走行が可能になると主張しました。[ 4 ]さらに長い走行距離が必要な場合は、[ 4 ]搭載バッテリーによって 62 マイル (100 km) まで延長できます。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^ “ベンチュリ・アストロラボ” . www.ultimatecarpage.com 。2022 年11 月 27 日に取得。
- ^ a b "ベンチュリ - アストロラブ" . www.allcarindex.com 。2022 年11 月 27 日に取得。
- ^ a b “ベンチュリ・アストロラボ (2007)” . www.netcarshow.com 。2022 年11 月 27 日に取得。
- ^ a b「Venturi Astrolab Concept 2006（StigBelcherStylのコメントを参照）」 www.gtplanet.net 2014年11月8日. 2022年11月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベンチュリ・アストロラボに関連するメディアがあります。
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