| ベルデュゴ・ウォッシュ | |
|---|---|
 1936年の水路整備工事 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | カリフォルニア州グレンデール |
| • 座標 | 北緯34度12分11秒 西経118度14分15秒 / 北緯34.203度 西経118.2375度 / 34.203; -118.2375 |
| 口 | |
• 位置 | カリフォルニア州ロサンゼルス川 |
ベルデュゴ・ウォッシュ川は、カリフォルニア州ロサンゼルス郡グレンデール地域にあるロサンゼルス川の支流で、長さ9.4マイル（15.1 km）[1] である。
この川は、クレセンタ・バレーにある州間高速道路210号線のすぐ南に源を発します。ベルデュゴ山脈の東端に沿って南東に流れ、その後、ベルデュゴ山脈とサンラファエル・ヒルズの間の峠を南下し、最終的に西に流れ、グリフィス・パークの北東でロサンゼルス川に合流します。[2]川の全流域はグレンデール市内にあります。ベルデュゴ・ウォッシュ・デブリス・ベイスン・ダム内の自由に流れる川を除き、ベルデュゴ・ウォッシュ川は完全にコンクリート製の洪水制御水路で覆われています。
ベルデュゴ・ウォッシュ・ビジョン・プロジェクトは、グレンデールのビジネス、娯楽施設、市街地、サービスエリアなど、グレンデールの主要地域へのアクセスを確保した、全長9.4マイル（15.1km）の線形公園と自然歩道を整備し、ウォーキングやサイクリングに利用できるようにします。[3]グレンデールのベルデュゴ・ウォッシュ・ビジョン・プロジェクトは、2022年度州予算法案AB179において、ローラ・フリードマン州議会議員から600万ドルの資金提供を受けました。[4]
交差点
口から源まで（括弧内は建造年）: [5]
- 鉄道：ユニオン・パシフィック・ コースト・ライン
- サンフェルナンドロード（1939年）
- コンコード・ストリート（1940）
- ノース・ケニルワース・アベニュー（1936年）
- ノース・パシフィック・アベニュー（1981）
- ノースセントラルアベニュー（1981）
- ヒルトンロサンゼルス ノース/グレンデール
- ノース・ブランド・ブールバード（1986年）
- ネスレビルへの道
- ノース・ルイーズ・ストリート（1990）
- ノース・ジャクソン・ストリート（1969）
- ジュネーブ・ストリート（1938年）
- イースト・グレノークス・ブールバード（1938年）
- イーストマウンテンストリート（1936年）
- カナダ・ブールバード（1933年）
- ベルデュゴ・ウッドランズ小学校 [歩道橋]
- ワバソ・ウェイ（1938年）
- オペチー・ウェイ（1940年）
- グロリエッタ・アベニュー（1941年）
- グロリエッタ公園［歩道橋］
- カナダ・ブールバード（1933年）
- オークモントカントリークラブ [歩道橋6つ]
- ベルデュゴ・ウォッシュ・デブリ盆地ダム
- オークモント・ビュー・ドライブ（1979）
- シャーリージーン・ストリート（1953）
- ホワイティング・ウッズ・ロード（1967年）
- ニューヨークアベニュー/カドレッツロード（1967年）
- クレセンタバレーパーク [歩行者用橋]
- ボストン・アベニュー（1957）
参考文献
- ^ 米国地質調査所。国立水路データセット高解像度流線データ。国立地図（Wayback Machineで2012年3月29日にアーカイブ） 、2011年3月16日アクセス
- ^ マシューズ、ジョー（2024年7月21日）「ロサンゼルスの雨水プロジェクトは失敗に終わり、カリフォルニアの水利権の歪んだ側面を全て物語る」サンフランシスコ・クロニクル。
- ^ “Verdugo Wash”. Verdugo Wash . 2023年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月2日閲覧。
- ^ “ローラ・フリードマン議員、グレンデールのベルデュゴ・ウォッシュ構想プロジェクトに600万ドルを配分”.カリフォルニア州グレンデール市. 2022年11月21日. 2022年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月2日閲覧。
- ^ “National Bridge Inventory Database”. 2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月15日閲覧。
外部リンク
- ロサンゼルス郡公共事業局排水区域地図
