ヴァープランク・コルビン | |
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 ヴァープランク・コルビン | |
| 生まれる | （1847年1月4日）1847年1月4日 ニューヨーク州アルバニー、米国 |
| 死亡 | 1920年5月28日（1920年5月28日）（73歳） トロイ、ニューヨーク、米国 |
| 職業 | 著者 地形エンジニア |
| 知られている | アディロンダック山脈の調査 |
ヴァープランク・コルビン（1847年1月4日 - 1920年5月28日）は弁護士、作家、イラストレーター、地形技師であり、アディロンダック山脈の環境に対する理解と認識からニューヨーク州森林保護区とアディロンダック公園が創設された。
バイオグラフィー
コルヴィンは1847年1月4日、ニューヨーク州アルバニーで、裕福な弁護士アンドリュー・ジェームズ・コルヴィンとその2番目の妻マーガレット・クレイン・アリングの子として生まれた。彼のファーストネームは祖母の旧姓である。[1]彼はアルバニー・アカデミー に入学する前に数年間個人指導を受けた。その後、南北戦争中に家族はナッソーに転居し、そこでナッソー・アカデミーに通い、科学で優秀な成績を収め、1864年に卒業した。[1]彼はウェストポイント陸軍士官学校 に通うことを希望していたが、アルバニーにある父親の法律事務所に入り、後に弁護士資格を取得した。不動産法の仕事に就いたことで、測量の最初の経験を積むことになった。
1865年、18歳だったコルビンに、アルフレッド・ビリングス・ストリートは1860年に出版されたアディロンダック山脈での冒険記『森と水』を贈った。[1] その後3年間、コルビンは夏をアディロンダックの荒野の探検に費やした。1869年までに、彼はアディロンダック地方の地質調査を行うという構想を抱くようになった。[1]経験を積むため、友人のミルズ・ブレイクを誘って近くのヘルダーバーグ山への旅行に出かけた。コルビンは後にこの旅行についてイラスト入りの報告書を書き、全国紙のハーパーズ・ニュー・マンスリー・マガジン に掲載された。[1] [2]
1869年の夏、コルヴィンはマーシー山に登頂し、1870年にはスワード山の初登頂を成し遂げた。[1]スワード山の登頂中、コルヴィンはアディロンダック山地で木材業者による甚大な被害を目撃した。彼の登山報告書はアルバニー研究所で発表され、州当局の注目を集め、ニューヨーク州立自然史博物館の年次報告書に掲載された。[1]この報告書の中で、コルヴィンはアディロンダック山地の森林伐採と州の運河や河川の水量減少を結び付けているが、この考えは1864年に出版されたジョージ・パーキンス・マーシュの著書『人間と自然』で初めて登場していた。[3]
1872年、コルビンはニューヨーク州に測量費の支給を申請しました。その後、新設されたアディロンダック測量局長に任命され、州議会からアディロンダック測量を実施するための1,000ドルの予算が与えられました。彼は有能な行政官であり、困難な地形によって分断され、原始的な通信手段しか持たない100名にも及ぶ調査隊を率いました。また、この調査に必要な道具も設計・製作しました。例えば、折りたたみ式の帆布ボートや、数マイル離れた場所から山頂を正確に視認できる風力回転反射鏡などです。[1]
最初の年、測量士らは、ハドソン川の水源とよく考えられるティア・オブ・ザ・クラウドス湖を発見した。コルビンはアディロンダック山地全体で測量隊を指揮し、ほとんどの最高峰の標高を決定し、その仕事に取り憑かれたようになった。マーシー山の正確な標高を決定しようと決意したコルビンは（高度を決定する気圧測定法は精度が不十分であると判断して）、シャンプレーン湖のウェストポートからマーシー山の頂上までの40マイルの行程に沿って、一連の111の標高ベンチマークを確立し、各中間高度を1000分の1フィートの精度で計算した。隊がマーシー山の頂上に近づくと、氷と凍雨を伴う10月の吹雪に遭遇した。ガイドや助手から天候が回復するまで待つように促されたが、コルビンはパンサー渓谷に閉じ込められる危険を冒して前進した。[4] 1875年11月4日午後4時50分、彼はマウント・マーシー山の山頂で最後の観測を行い、その標高がハドソン川の平均潮位より5,344.311フィート高いことを測定しました。その夜遅くにパンサー渓谷に戻ったコルビンは、「今夜、キャンプには喜びが溢れていました。経験豊富なガイドでさえ、今シーズンは不可能だと断言したにもかかわらず、我々は最大の困難に直面しながらも仕事を成し遂げたからです。この偉業を祝して、揚げ物、煮込み料理、固いパン、ビスケットなど、豪華な夕食をいただきました。そして、小屋の中や周囲を吹き荒れる吹雪も気にせず、ぐっすりと眠りに落ちました」 と記しています。
1873年、コルビンは報告書を執筆し、アディロンダック山地の流域の劣化を放置すれば、当時ニューヨーク州経済にとって極めて重要であったエリー運河の存続が脅かされるとして、アディロンダック地域全体を州立森林保護区の設置によって保護すべきだと主張した。その後、彼はニューヨーク州土地測量の監督官に任命され、1885年のアディロンダック森林保護区の設置につながった。彼の仕事は1900年に終了し、当時のセオドア・ルーズベルト知事が 州の技師に職務を委譲した。 アディロンダック山脈のコルビン山は、後に彼の名にちなんで名付けられた。[5]
コルヴィンは数多くの科学協会の会員であり、オールバニ研究所の物理科学部門の学部長を務めました。1881年頃、ハミルトン大学で測地学、測量学、地形工学に関する講義を行いました。彼の地図、報告書、図版、メモは、オールバニにあるニューヨーク州環境保全局のアーカイブの大部分を占めており、現代の測量士によってしばしば参照されています。1891年、彼は共和党からニューヨーク州技術者・測量士選挙に出馬しましたが、民主党のマーティン・シェンクに敗れました。
アディロンダックの測量に加え、コルビンはいくつかの鉄道プロジェクトのコンサルタントエンジニアとして活躍しました。後にスケネクタディ・アンド・アルバニー鉄道会社とニューヨーク・カナダ太平洋鉄道会社の社長を務めました。[6] [7]
コルヴィンは1920年5月28日にニューヨーク州トロイで亡くなった。[5]
参考文献
- ^ abcdefgh ウェッブ、ニーナH.、「アディロンダックの足跡、バープランク・コルビン物語」、ユティカ：ノースカントリーブックス、1996年。ISBN 0-925168-50-5。
- ^ Colvin, Verplanck (1869年10月). "The Helderbergs". Harper's Weekly : 652– 667. 2022年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月16日閲覧。
- ^ テリー、フィリップ・G.、「争われた地形：アディロンダックの自然と人々の新たな歴史」、シラキュース：アディロンダック博物館/シラキュース大学出版局、1997年。ISBN 978-0-8156-0904-9。
- ^ テリー、フィリップ・G.、『フォーエバー・ワイルド、環境美学とアディロンダック保護区』、フィラデルフィア：テンプル大学出版局。1985年 。ISBN 0-87722-380-780、81ページ
- ^ ab 「アディロンダック測量局の名士、ヴェルプランク・コルビン氏死亡」『タイコンデロガ・センチネル』1920年6月10日、1ページ。 2022年12月15日閲覧。
- ^ レイノルズ、カイラー（1911年）『ハドソン・モホーク家系図と家系図』ニューヨーク：ルイス歴史出版社、 pp.457–462。
- ^ 「鉄道時代」『鉄道時代』39巻327号、1905年3月19日。
出典
- グッドウィン、トニー編、『アディロンダック・トレイルズ、ハイ・ピークス・リージョン』、ニューヨーク州レイク・ジョージ：アディロンダック・マウンテン・クラブ、2004年 。ISBN 1-931951-05-5
外部リンク
- アメリカの荒野調査官であり救世主であるバープランク・コルビン
- ニューヨーク・タイムズ、「アディロンダック地方 - スワード山の登頂」、1870年11月21日
- アップルトンのアメリカ人伝記百科事典。1900年。
