ラ・ベタ峠
| ラ・ベタ峠 | |
|---|---|
 峠の南側にある2つの標識。 | |
| 標高 | 9,413フィート（2,869メートル）[ 1 ] |
| 横断した |  US 160、リオグランデ・シーニック鉄道 |
| 位置 | コロラド州コスティーラ郡/ウエルファノ郡、アメリカ合衆国 |
| 範囲 | サングレ・デ・クリスト山脈 |
| 座標 | 北緯37度36分50秒 西経105度11分21秒 / 北緯37.61389度、西経105.18917度 / 37.61389; -105.18917 |
| 地形図 | USGSラ・ベタ峠 |
 ラ・ベタ峠のインタラクティブマップ | |
ラ・ベタ峠は、アメリカ合衆国コロラド州中南部のサングレ・デ・クリスト山脈にある 2 つの峠に付けられた名前で、どちらもコスティージャ郡とウエルファノ郡の境界にあります。
オールド・ラ・ベタ峠（正式名称はラ・ベタ峠）は標高9,380フィート（2,860メートル）[ 2 ]で、かつてはサンルイスバレーとウォルセンバーグを結ぶ主要交通路であった。当初は狭軌のデンバー・アンド・リオグランデ鉄道が通っていたが、後に幌馬車道、そして同じ線路を辿る幹線道路へと変わった。このルートは山頂東側のアプローチに2つの急カーブがあり、鉄道の運行には適していたものの、幹線道路としては満足のいくものではなかった。現在は未舗装で交通量の少ない裏道となっている。
ニューラベタ峠（正式名称はノースラベタ峠）は標高9,413フィート（2,869メートル）で、[ 1 ]旧峠の北東約1.6マイルに位置し、現在は山脈のこの部分を通る主要幹線道路となっており、アメリカ国道160号線が通っています。[ 3 ]この新しいルートは若干標高が高いものの、急カーブがないため、現代の幹線道路の交通に適しています。
これら 2 つの峠は、非常によく似た名前を持つ別のサングレ デ クリスト峠と混同しないでください。
標高9,220フィート（2,810メートル）のベタ峠[ 4 ]は、オールド・ラ・ベタ峠の南東約7.7マイルに位置しています。デンバー・アンド・リオグランデ鉄道がサングレ・デ・クリスト峠を越える路線を狭軌から標準軌に改軌することを決定した際、ベタ峠を越える新しいルートを選択し、1899年にプロジェクトを完了しました。2003年にサンルイス・アンド・リオグランデ鉄道がこの路線の運行を引き継ぎました。リオグランデ・シーニック鉄道は、2019年に破産するまで、アラモサとラ・ベタの間で峠を越える蒸気観光列車を運行していました。[ 5 ]
参考文献
- ^ a b「コロラド州ラ・ベタ峠、USGS 7.5分地形図（Topoquest経由）」USGS。2013年6月4日閲覧。
- ^ 「コロラド州ラ・ベタ峠、USGS 7.5分地形図（Topoquest経由）」USGS。2013年6月4日閲覧。
- ^コロラド州ラ・ベタ峠（コロラド州ウェブカメラ） 2013年5月2日アクセス
- ^ 「コロラド州マッカーティパーク、USGS 7.5分地形図（Topoquest経由）」USGS。2013年6月4日閲覧。
- ^ 「リオグランデ・シーニック鉄道、管財人の管理下へ」 Valley Courier、コロラド州アラモサ、2019年11月26日。 2020年11月24日閲覧。
