リオグランデ・シーニック鉄道

リオグランデ・シーニック鉄道
リオグランデ・シーニック鉄道
	2011年8月22日、アラモサ駅に停車中の18号車
商業運営
名前	デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道
建設者	デンバー・リオグランデ鉄道
オリジナルゲージ	3フィート（ 914 mm）1899年以降： 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
保存された操作
所有者	サンルイス・アンド・リオグランデ鉄道アイオワ・パシフィック・ホールディングス
運営：	リオグランデ・シーニック鉄道
報告マーク	RSGR
駅	アラモサ、フォートガーランド、ファーサミット、ラベタ
長さ	62マイル（100 km）
保存されたゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
商業史
オープン	1878
1899	ゲージ変換と名称変更
乗客立ち入り禁止	（？）
閉鎖	（？）
保存の歴史
2006	オープン
2019	操業停止
Webサイト
	www.coloradotrain.com

コロラド州のリオグランデ・シーニック鉄道（報告記号RSGR）は、サンルイス・アンド・リオグランデ鉄道の子会社として、 2006年から2019年までサンルイスバレー周辺で運行されていた歴史ある鉄道でした。この歴史ある鉄道は、施設の一部が山火事で損傷したこと、および親会社SLRGが2019年末に連邦破産法第11章の適用申請を行ったことを受けて、観光列車の運行を停止しました。^[¹^]

歴史

デンバー・アンド・リオグランデ鉄道は1870年に路線特許を取得しました。ラ・ベタ峠を越えてアラモサとアントニトに至る路線は、当初、デンバーとメキシコシティを結ぶ野心的な狭軌路線の一部として構想されましたが、実現には至りませんでした。狭軌の線路は1877年に峠を越え、1878年7月6日にアラモサに到達しました。鉄道は1880年までにアントニトまで延伸され、最終的にはサンタフェとシルバートンまで延伸されました。 D&RG はアラモサから西へ路線を建設し、 1881 年にサウスフォークとその終点であるクリードまでの路線を完成させました。D&RG は 1900 年頃にラベタ峠とクリードの線を標準軌に改軌しました。アントニートへの路線も標準軌に改軌されましたが、3 フィート軌間に敷設された第三軌条は、1968 年に通常の狭軌運転が終了するまでアラモサまで残されました。標準軌への改軌と同時に、D&RG はラベタ峠を越えるルートを再配置して、頂上を下げ、曲線を直線化し、勾配を緩和しました。

1908年、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道はリオグランデ・ウェスタン鉄道と統合され、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道が発足しました。1988年、DRGWはサザン・パシフィック鉄道と合併し、 1996年にはユニオン・パシフィック鉄道がサザン・パシフィック鉄道を買収・合併しました。2003年6月、UPはウォルセンバーグ・アラモサ線とサンルイスバレーのその他の路線を短距離鉄道コングロマリットのレールアメリカに売却しました。レールアメリカは2005年12月にSLRGをアイオワ・パシフィック・ホールディングスに売却しました。 ^{[ 2 ]}

アイオワ・パシフィックは2006年にリオグランデ・シーニック鉄道を設立した。列車はサングレ・デ・クリスト山脈を越えてベタ峠を越え、アラモサからアントニートまで運行され、そこで乗客は狭軌のクンブレス線とトルテック線に接続できた。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

2007年から2013年の間、ファントリップはしばしば蒸気機関車によって牽引されていました。当初は元サザン・パシフィック鉄道の2-6-0「モーグル」型1744号機が牽引されていましたが、火室の問題によりすぐに運用を終了しました。SLRGで運行されていた他の蒸気機関車は、元レイク・スペリオル・アンド・イシュペミング鉄道の2-8-0「コンソリデーション」型18号機のみでした。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

ファー・コンサート・シリーズには多くの有名ミュージシャンが出演した。人気ウェスタンミュージックのシンガーソングライター、シド・マスターズとマイケル・マーフィーは、他のどの出演者よりも多くステージに登場した。ニッティー・グリッティー・ダート・バンド、リッキー・スカッグス、アスリープ・アット・ザ・ホイール、ライダーズ・イン・ザ・スカイといった素晴らしいミュージシャンたちも山を登り、ライブ演奏を披露した。サン・ルイス・アンド・リオ・グランデ鉄道は、ファー・コンサート会場を襲った山火事の後、2019年に旅客ツアーを中止した。その後、鉄道会社が破産し、不要な資産の清算を開始した。^{[ 7 ]}^{[ 5 ]}この清算には、ペンシルベニア州のコールブルックデール鉄道とリーディング・ブルーマウンテン・アンド・ノーザン鉄道への機関車と車両の売却が含まれていた。^[⁸^]^[⁹^]^[⁵^]

特別イベント

リオグランデ・シーニックは、ドームカーでの母の日ブランチ、レールズ＆エールズ・ブリューフェスト、ジャズ・オン・ザ・トラックス山岳コンサート、オクトーバーフェスト、紅葉とカボチャ畑の乗り物、そしてクリスマスタウンへの列車など、さまざまな特別イベントを運営しました。^{[ 10 ]}

機関車

機関車の詳細^{[ 5 ]}^{[ 11 ]}^{[ 6 ]}^{[ 12 ]}
番号	タイプ	モデル	建設された	ビルダー	所有者
18	スチーム	2-8-0	1910	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー	マグワイア・ファミリー財団
20	スチーム	2-8-0	1910	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー	テキサス州アレン市
1744	スチーム	2-6-0	1901	ボールドウィン機関車工場	ナイルズキャニオン鉄道
115	ディーゼル	SD90MAC	1999	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	カナダ設備金融
453	ディーゼル	F40M-2F	1981	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	未知
455	ディーゼル	F40M-2F	1977	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	シカゴ・ベルト鉄道
459	ディーゼル	F40M-2F	1977	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	ブルッゲレ・アンド・モンソン鉄道
518	ディーゼル	E8	1953	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	ラリーのトラックと電気
1100	ディーゼル	FP10	1946	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	ブルッゲレ・アンド・モンソン鉄道
8527	ディーゼル	B39-8E	1987	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	ハンツビル・アンド・マディソン郡鉄道局
8542	ディーゼル	B39-8E	1987	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	未知
8577	ディーゼル	B39-8E	1988	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	ビスタサンド