ビカルバロ

ビカルバロ
ビカルバロ
マドリード地区
	座標:北緯40.4042°、西経3.60806°北緯40度24分15秒、西経3度36分29秒 / / 40.4042; -3.60806
国	スペイン
自閉症コミュニティ	マドリード
自治体	マドリード
政府
• 評議員会長	アンヘル・ラモス・サンチェス ( PP、2023)
エリア
• 合計	32.71 km 2 (12.63 平方マイル)
人口
• 合計	70,051
• 密度	2,142/km 2 (5,547/平方マイル)
郵便番号	28032
マドリード地区番号	19
評議会の住所	ドン・アントニオ・デ・アンドレス広場
Webサイト	ムニマドリード・ビカルバロ

ビカルバロ（ビカルバロ）は、スペインのマドリード市南東部にある地区です。 1951年にマドリード市に吸収された旧市町村にちなんで名付けられました。

歴史

中期旧石器時代（紀元前125,000～40,000年）：ビカルバロの人口密集地の近く、具体的には古代のレンガ工場の周辺地域、旧鉄道駅の近く、およびアルモドバル丘陵で先史時代の遺跡が発見されています。

新石器時代: カサ・モンテロの考古学調査は2003年7月から8月にかけて行われ、石材産業の遺跡が発見されました。^{[ 1 ]}深さの異なる2,600以上の坑道が発見され、発見された陶器の破片に基づいて、それらが高原の古代新石器時代（7,000年以上前）に属することが立証されました。

アルモドバル丘の近くには青銅と鉄の考古学遺跡があります。

イスラム時代：アルモドバル山（イスラム軍のアンティグア・アタラヤ）の存在とアラブ人の呼称であるアンブロスは、数世紀にわたってモラタラス、ビカルバロ、バジェカスにイスラム教徒の住民が存在することを可能にした。^{[ 2 ]}

ビカルバロについて言及している最も古い文書は1352年に遡り、バチカン公文書館に所蔵されています。この文書には、ビカルバロの住民の一部が教会に十分の一税を納めていたことが記されています。

1844年にスペインの民兵隊（スペイン語：Guardia Civil）が設立された際、最初の騎兵隊本部はビカルバロに置かれました。フランコはそれをブルネテ機甲師団第11連隊の砲兵宿舎に改造しました。この建物は現在、レイ・フアン・カルロス大学の一部となっています。

ビカルバロは1854年にレオポルド・オドネルが起こしたラ・ビカルバラーダと呼ばれるクーデターの現場であり^{[ 3 ]}、スペインの進歩主義運動の始まりとなった。

2011年、ビカルバロで西ゴート族の墓地が発見されました。^{[ 4 ]}

地理

位置

ビカルバロは、西はモラタラス地区(オートピスタデサークンバラシオン M-40を越えて)、北はサンブラス地区(M-40、カニレハスアビカルバロ通り、オートピスタラジアル 3号線、ビカルバロ-コスラダ高速道路を越えて) に接し、南はバジェカス橋とビジャデ通りに接しています。バジェカス( Autovía A-3の向かい側) と、東側にはコスラーダ、サンフェルナンドデエナレス、リバスヴァシアマドリッドの自治体が隣接しています。

細分化

2017 年以降、この地区はカスコヒストリコデビカルバロ、バルデリバス、バルデベルナルド、エルカニベラルの 4 つの地区で形成されています。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}そしてその領土はカスコ・ヒストリコ・デ・ビカルバロ地区の一部となった。この地区は以前、アンブロス地区とカスコヒストリコデビカルバロ (歴史的なビカルバロ) の 2 つの地区だけで構成されていました。

かつてのビカルバロ市は1951年にマドリードに吸収されました。歴史的中心部の周囲には、サン・フアン、ミル・ビビエンダス、ラス・クルセス、アニリョ・ベルデといった近隣地区（地元ではポブラドス、コロニア、バリオと呼ばれています）が点在しています。これらの地区のいくつかは、公式の2つのバリオの境界を越えています。ビカルバロ歴史的中心部の西側、公式のバリオ内には、1990年代に開発されたバルデベルナルドという第二の中心地があります。

最後に、1998年以来、バルデリバスは、1923年から1995年までセメントス・ポートランド・バルデリバスによって操業されていたセメント工場の跡地で開発が進められている。ここもビカルバロの公式バリオ内に含まれる。ポートランドは、市の条例により環境問題が深刻化することを理由に、セメント生産をモラタ・デ・タフーニャに移した。彼らは土地を売却し、その40%は都市開発に適しているという許可が下り、その後の建設もポートランドが担当した。その過程で、数十年にわたってビカルバロの象徴であった煙突が取り壊された。また、バルデリバス地区には、コスラダ地区との境界近くにラ・カタラナと呼ばれる新しい地区がある。ラ・カタラナは主に商業地である。

公共交通機関

1990年代後半、マドリード地下鉄9号線がパボネスからアルガンダ・デル・レイまで延伸され、乗客はプエルタ・デ・アルガンダ駅で乗り換えなければ旅を続けることができなくなりました。バルデベルナルド駅、ビカルバロ駅、サン・シプリアーノ駅、プエルタ・デ・アルガンダ駅といった新しい駅の最大の特徴は、特徴的な色の壁です。これは、乗客が誤って駅を乗り過ごす可能性を減らすことを目的とした革新的な工夫です。その後、多くの地下鉄駅が新設または改修され、現在では同じ手法が採用されています。

地下鉄 Vicálvaro ( Casco Históricoの中心に位置) と鉄道駅 Vicálvaro (地下鉄 Puerta de Argandaの上に位置) を区別することが重要です。