| ヴィッカース・クロスリー装甲車 | |
|---|---|
 上海の日本海軍ヴィッカース・クロスリー装甲車 | |
| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 | イギリス |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1925-1945 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1923 |
| メーカー | クロスリー・モーターズ |
| 生産 | 1925年[1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 7.5トン[1] |
| 長さ | 5.02メートル[2] |
| 幅 | 1.87メートル[2] |
| 身長 | 2.58メートル[2] |
| クルー | 5 [1] |
| 鎧 | 6ミリメートル[1] |
主 武装 | 7.7mmヴィッカース機関銃2挺[2] |
| エンジン | 4気筒ガソリン（ペトロ） 50馬力[1] |
| 最高速度 | 最高時速65～70km [1] [2] |
ヴィッカースクロスレー装甲車、別名ヴィッカース-クロスレー M25 装甲車は、インドで イギリス軍によって使用され、日本を含むさまざまな国に輸出されたイギリス製の装甲車です。
歴史とデザイン
25式装甲車はイギリスで設計・製造された軍用車両で、イギリス軍がインドで使用した。25式は各国にも輸出された。大日本帝国陸軍（IJA）は機械化の強化が必要と考え、関東軍は25式を含む外国製の車両の輸入を開始した。1931年に日本軍が中国東北部（満州）を侵略する口実として日本軍が仕組んだ捏造事件である満州事変の際に、関東軍は25式装甲車を使用した。[3]大日本帝国が満州に建国した満州国軍も、後に25式装甲車の一部を入手して使用した。[4]
大日本帝国海軍（IJN）は、1930年代初頭に中国で使用するために25式装甲車を輸入した。[5] 25式装甲車は、 1932年に発生した1月28日事件または上海事変として知られる日本軍と中国第十九路軍との戦闘において、海軍特別上陸部隊によって特に使用された。[1] [5]この装甲車は、市街地および港湾地域の日本軍部隊を強化するために輸入された。[5]
アルゼンチン騎馬擲弾兵連隊は1928年にヴィッカース・クロスレー26型装甲車6両を受領した。イギリス領インド陸軍の車両をベースとし、車軸は3軸ではなく2軸であった。1930年のアルゼンチンクーデターの際に投入され、後にアルゼンチン連邦警察でも使用された。[6]
本車はリベットと溶接による6mm厚の装甲を備え、半球形の砲塔にはドーム型キューポラを備えた7.7mm水冷式 ヴィッカース機関銃2挺が装備されていた。エンジンは50馬力を発生し、最高速度は65～70km/hであった。[1] [2]
ユーザー
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注記
- ^ abcdefgh 瀧の日本陸軍：「ヴィッカース・クロスリー装甲車」
- ^ abcdef Tomczyk 2002、p.7。
- ^ Duus 1989、294ページ。
- ^ マヘ、ヤン (2015 年 10 月)。 「ル・ブラインドドラマ：マンドシュクオ、1932年～1945年」。Batailles & Blindés (フランス語)。 No. 48. カラクテール。ページ 4–7。ISSN 1765-0828 。
- ^ abc 原 1973, p. 2.
- ^ トラコル、ザビエル (2011 年 10 月)。 「ブラインドドラマ：ラルゼンチン 1926-1945」。バタイユとブラインド(フランス語)。 No. 45. カラクテール。ページ 4–7。ISSN 1765-0828 。
参考文献
- ピーター・ドゥース（1989年）『ケンブリッジ日本史：20世紀』ケンブリッジ大学出版局、ISBN 978-0-521-22357-7。
- 原富雄（1973）「日本の戦闘車両、軽戦車、豆戦車」AFV兵器プロファイルNo.54.プロファイル出版有限会社
- トムチク、アンジェイ (2002)。日本の甲冑 Vol. 1 . AJプレス。ISBN 83-7237-097-4。
外部リンク
- 滝の日本帝国陸軍ページ - 滝沢明
- クロスリー「IGA1」装甲車
