ヴィッカース FB19
| ヴィッカース FB19 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 単座偵察機 |
| メーカー | ヴィッカース |
| デザイナー | |
| 主なユーザー | 英国空軍 ロシア/ソ連 |
| 建造数 | 62 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1916 |
| 初飛行 | 1916年8月 |
ヴィッカースFB19は、第一次世界大戦におけるイギリスの単座戦闘偵察機で、バーンウェル・ブレットの試作機から開発され、ヴィッカース・ブレットとも呼ばれた。イギリス陸軍航空隊とロシア帝国航空軍で運用され、その後、ロシア内戦中に赤軍が採用した。
設計と開発
ジョージ・チャレンジャーはFB19を設計し[ 1 ] 、 1916年8月に初飛行した。単発、単ベイ、等幅複葉機で、ソッピース・キャメルやニューポール17よりもわずかに小型で、エンジンフェアリングが大型で胴体も高く、ずんぐりとした外観をしていた。武装は7.7mmヴィッカース機関銃1挺で、ヴィッカース・チャレンジャー式同期装置の取り付けを容易にするため、胴体左側に装備されていた。[ 2 ]
100馬力のノーム・モノスーパプ・エンジンは比較的低速で、幅広のロータリーエンジンの後ろ、スタッガード配置されていない主翼の間にある比較的低いコックピット位置は、パイロットの視界を著しく制限した。最も鮮明な視界は、上翼の透明部分を通して上方を見ることだったと言われることもあった。その後、より強力な110馬力（82kW）のル・ローヌまたはクレルジェエンジンへの換装や、スタッガード配置の主翼など、改良が進められ、最終的にMk II設計に至った。[ 3 ]東部戦線におけるこの機体の相対的な成功は、ロシアでより強力なエンジンを装備したことが一因であったと思われる。
運用履歴
FB19は約65機製造された。初期生産型6機は1916年末に運用評価のためフランスに送られたが、イギリス空軍は当時の戦闘状況の変化に不向きと判断した。Mk IIは12機が中東に、5機がパレスチナに、7機がマケドニアに送られたが、いずれの飛行隊もこの機種を完全に装備することはできなかった。パイロットは視界不良を懸念し、人気は低かった。[ 2 ]少数のMk IIが練習機やロンドン上空の防空任務に使用されたが、1917年末までに事実上退役した。
FB19はロシアでより好評を博し、同国ではヴィッカース・ブリットと呼ばれた。1916年に初めて1機が評価のために送られた。エースパイロットのイェフグラフ・クルーテンを含む一流パイロットたちは、これを好意的に評価した。ロシアの情報源によると、この機には130馬力のより強力なクレルゲンエンジンが搭載され、最高速度約200 km/h (120 mph) に達し、ブリットはSPAD S.VIIやシコルスキーS-20よりも速かった。ロシアは20機から30機ほどを調達し、少なくとも4機を最前線部隊に配備した。その中にはエースパイロットのグリゴリー・スークが2機を撃墜した機体も含まれている。非武装の航空機が多数、練習機として運用された。
十月革命後、多数のブリットがボルシェビキの手に渡った。1918年には6機のFB19が反ボルシェビキ人民軍との戦いに投入されたと言われており、この機種は1924年まで運用された。ロシア軍に配備されたFB19はすべて、非スタッガード翼を持つMk.Isであったと思われる。さらに数機が、1919年に 連合軍遠征軍の撤退中にイギリス海軍によって破壊されるまで、アルハンゲリスクの波止場に木箱に入れられたまま残っていたと言われている。
変種
- FB19 Mk I : 100 hp (75 kW) のGnome Monosoupapeまたは 110 hp (82 kW)のLe Rhône 9Jロータリー エンジンを搭載した単座の戦闘偵察複葉機。
- FB19 Mk II : 110 馬力 (82 kW) のClerget 9Zまたは 110 馬力 (82 kW) のLe Rhône 9Jロータリー エンジンを搭載した単座戦闘偵察複葉機。
オペレーター
仕様（FB19）
1914年から1918年までのイギリス航空機のデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 18フィート2インチ (5.54 m)
- 翼幅: 24フィート0インチ (7.32 m)
- 身長: 8フィート3インチ (2.51 m)
- 翼面積： 215平方フィート（20.0 m 2）
- 空車重量: 900ポンド (408 kg)
- 総重量: 1,485ポンド (674 kg)
- 動力源: 1 × Gnome Monosoupapeロータリーエンジン、100 hp (75 kW)
パフォーマンス
- 最高速度:高度10,000フィート(3,000メートル)で時速102マイル(164キロメートル、89ノット)
- 持久力: 2時間45分
- 実用上昇限度： 17,500フィート（5,300メートル）（絶対高度）
- 高度到達時間: 10,000 フィート (3,000 メートル) まで 14 分
武装
- 銃： 0.303インチヴィッカース機関銃1丁
引用と参考文献
引用
- ^ブルース 1969年、112ページ。
- ^ a bヘア、ポール（2014年）『第一次世界大戦における英国の忘れられた戦士たち』ストラウド（英国）フォントヒル、p. 198、ISBN 978-1781551974。
- ^アンドリュース、CF、モーガン、EB、1988年。『1908年以降のヴィッカース航空機』ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-815-1。
- ^ブルース 1957年、688ページ。
参考文献
- アンドリュース、CF、EBモーガン著『1908年以降のヴィッカース航空機』ロンドン：パトナム、1988年。ISBN 0-85177-815-1。
- ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：第3巻 戦闘機』ロンドン：マクドナルド、1969年。ISBN 0-356-01490-8。
- ブルース、JM 『英国の飛行機 1914–18』ロンドン：パトナム、1957年。
