| ヴィッカース モデル 1931 | |
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ルーマニア製の75mmヴィッカース対空砲(1936/39年型)がブカレストの「フェルディナンド王」国立軍事博物館に展示されている。 | |
| タイプ | 対空砲 |
| 原産地 | |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1937~1950年代 |
| 使用者 | |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ヴィッカース |
| 設計 | 1931年頃 |
| メーカー | ヴィッカース・レシツァ |
| 開発されて | 75 mm レシツァ モデル 1943 (ライフリングと薬室を使用) |
| 生産 | 1931年~1944年 |
| 変種 | § バリアントを参照 |
| 仕様 | |
| 質量 | 2,825 kg (6,228 ポンド) |
| バレルの 長さ | ユーザーに依存する
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| シェル | |
| シェル重量 | 6.5 kg (14 ポンド 5 オンス) ( HE ) |
| 口径 | 75 mm(3インチ) |
| アクション | 半自動 |
| キャリッジ | 十字形 |
| 標高 | 0°~+90° |
| トラバース | 360° |
| 発射速度 | 12回転 |
| 銃口速度 | 750 m/s (2,500 フィート/s) |
| 有効射程距離 | 5 km (3.1 mi) の斜距離 |
| 最大射程距離 | 10 km(33,000フィート)の天井 |
ヴィッカースM1931は、第二次世界大戦中に使用されたイギリスの対空砲です。この設計はイギリスに拒否されましたが、ヴィッカースは1930年代に世界中に輸出しました。
十字形の台車には、取り外し可能な空気圧式またはゴム製の車輪が2つ付いていた。2本の脚は移動時に互いに固定され、砲身はそこに固定されていた。残りの2本の脚は半分に折り畳まれ、ほぼ垂直に空中に持ち上げられた。[注 1 ] [ 2 ]

ルーマニアは1936年に100台のライセンスを購入したが、戦争中にさらに数百台が製造された。[ 2 ] [ 4 ] 100台の2回目の生産は1941年7月に開始され、[ 2 ] [ 5 ] 1942年10月時点での生産率は月5台であった。[ 2 ] [ 6 ]

フィンランドは1936年にイギリスとの貿易収支問題を軽減するために12門の76mm ItK/34 V砲を購入した。フィンランドの砲は76mm ItK/34 Vと命名され、標準の76.2mm(3インチ)口径の砲であった。[ 1 ] [ 3 ]
デンマークもライセンスを購入し、75mm lange luftværnskanon model 1932と命名した。[ 7 ]ベルギー、オランダ、[ 8 ]リトアニア、トルコ、スイス、中国はヴィッカース社から直接多数の砲を購入した。
第二次世界大戦中、ドイツによるヨーロッパ征服後に鹵獲された兵器は、 7.5cm Flak M.35 (b)(ベルギー軍砲)、7.5cm Flak M.35 (d)(デンマーク軍砲)、または7.5cm Flak M.35 (h) (オランダ軍砲)としてドイツ国防軍に配備されました。同様に、ソ連は1940年のバルト三国占領後にリトアニアから鹵獲した砲を使用しました。1940年から1943年にかけて、イギリス軍の国内防衛「弾幕部隊」において、限定的に使用されたとされています。 [ 9 ]

1944年、ルーマニアは75mmヴィッカースM1931の対戦車砲への改造を開発した。1944年1月のラドゥ・ダヴィデスク大佐の報告書には、「対戦車砲として改造された75mmヴィッカース対空砲」をマレサル駆逐戦車に搭載することが提案されたことが記されている。[ 10 ] 1944年6月の後の報告書では、この75mmヴィッカースの対戦車砲改造がどのように実現され、口径が88mmに増強されたかが説明されている。試験では、この新しいルーマニア製88mm対戦車砲がドイツの88mm高射砲と比較された。ルーマニア製砲は、毎分発射回数(ドイツ製20発に対して25発)、戦闘重量(ドイツ製7.5トンに対して4.5トン)、移動重量(ドイツ製5トンに対して4.5トン)の点で優れた性能を示した。その他の点では、両砲は類似していた。新型88mm砲はR-2軽戦車の車台に搭載することも提案された(TACAM R-2参照)。ルーマニアがソ連軍に侵攻されるまでの短い期間に、わずか4門しか製造されなかったことが知られている[ 11 ] 。
75 mm レシツァ モデル 1943 — 75 mm ヴィッカース/レシツァ モデル 1936 (ヴィッカース モデル 31) の主要部品を使用した対戦車砲