ビクター・プラザー
「RAM計画」におけるアメリカ海軍の航空医官（1926年 - 1961年）
医者

ビクター A. プラザー ジュニア
ストラト・ラブV気球飛行前のプラザー。
出生名ビクター A. プラザー ジュニア
ニックネームバド
生まれる（1926年6月4日）1926年6月4日
ラピア、ミシガン州、米国[要出典]
死亡1961年5月4日（1961年5月4日）（34歳）
メキシコ湾の海上
埋葬された
アーリントン国立墓地
忠誠 アメリカ合衆国
支店 アメリカ海軍
勤続年数1943～1945年、1954～1961年
ランク 少佐
受賞歴殊勲飛行十字章、ハーモントロフィー

ビクター ・アロンゾ・プラザー・ジュニア少佐（1926年6月4日 - 1961年5月4日）は、宇宙服開発のための政府プロジェクト「RAM計画」に参加したことで知られるアメリカの航空医官でした。1961年5月4日、プラザーはストラト・ラブV気球飛行の着陸後、ヘリコプターでの移動中に溺死しました。この気球飛行は、2012年まで破られなかった有人気球飛行の高度記録を樹立しました。[1]

人生

プラザーは1926年6月4日、ミシガン州ラピアでビクター・プラザー・シニアとグラディス・メイ・ファースの息子として生まれた。[要出典] 1943年にタフツ大学に入学し、 1943年から1945年までハワイのホノルルに駐留していたV-12プログラムに参加した。第二次世界大戦 終結後にタフツ大学に戻り、タフツ大学医学部に入学し、1952年に卒業した。[2]

1954年、プラザーは海軍医療部隊に入隊し、ペンサコーラに駐留した後、カリフォルニア州サンディエゴに転属しました。サンディエゴ滞在中に、プラザーは航空医学のコースを修了し、固定翼機およびヘリコプターの操縦資格を取得しました。1957年まで航空母艦シャングリラに医師として勤務し、その後、モロッコのポート・リョーテイにある米海軍航空基地のVR-24航空軍医に任命されました。1959年、プラザーはメリーランド州ベセスダのベセスダ海軍病院に転属しました。

プロジェクトRAM

1960年、プラザーはメリーランド州ベセスダにある海軍医学研究所で、宇宙服の試作機 を試験する政府プログラムであるプロジェクトRAMに異動した。彼は宇宙服が水中でどのように機能するかを試験する任務を与えられ、その後、宇宙服が超高高度でどのように機能するかを試験する任務も与えられた。

飛行

1961年5月4日午前7時8分、ビクター・プラザーはマルコム・ロス中佐とともに、ストラト・ラボ・ハイVに乗って、 USSアンティータム（CV-36）の飛行甲板から高度113,720フィート（34,660メートル）まで上昇し、海軍のマークIV完全加圧宇宙服を試験した。[3] [4] [5]

ミネソタ州ミネアポリスのウィンゼン・リサーチ社が製造したこの気球は、厚さわずか0.001インチ（0.025 mm）のポリエチレンプラスチックでできていた。1,000万立方フィート（28万立方メートル）の気球エンベロープは、これまで打ち上げに成功した気球としては最大で、完全に膨張すると直径300フィート（91 m）にまで膨張した。気球の下には大きなパラシュートが吊り下げられ、その下にゴンドラが取り付けられていた。ゴンドラは温度調節のため特殊なベネチアンブラインドで保護されていたが、それ以外は宇宙空間に開放されていた。気球、パラシュート、ゴンドラ、そして尾翼アンテナによって、高度500フィート（150 m）近くの機体が完成した。[6]

この飛行の主目的は、マークIV完全加圧宇宙服の試験でした。この宇宙服はBFグッドリッチ社がネオプレン素材で製造したもので、重さはわずか20ポンド（9.1kg）でした。マークIV宇宙服は、重量、嵩、通気性、気密性および防水性、可動性、温度調節、生存能力といった問題を非常にうまく克服したため、NASAはマーキュリー計画の宇宙飛行士用に改良版を選択しました。マルコム・ロスとビクター・プラザーは、午前8時10分に高度53,000フィート（16,000メートル）を通過した際に、-94℃（-137°F）という低温にさらされました。ストラト・ラボVは、午前9時47分に最高高度113,740フィート（34,670メートル）に到達し、気温は-29℃（-20°F）、気圧は1平方インチあたり0.09ポンド（620Pa）でした。その高度では、宇宙服を着用せずに飛行すれば、数秒で意識を失うことになる。5月4日の飛行は、マークIVスーツのこれまでで最も過酷なテストとなった。[7]

飛行は9時間54分続き、水平距離140マイル（230 km）を飛行した。[8]降下中、呼吸できる高度に達すると気球乗りはフェイスマスクを開けた。ストラトラブVは午後4時2分にメキシコ湾に着陸した。 ミッション計画では、ゴンドラが空母の飛行甲板ではなく水面に着水した場合に備えて、ボートを使用して気球乗りを回収することになっていた。これはリハーサルされていたが、そうするようにという命令がないまま、ホバリング中のヘリコプターの乗組員がフックを下ろした。ロス艦長はプラザーに先に来るように促したが、彼は断った。ロスは正規の手順に反してフックに足を踏み入れ、フックから少し滑り落ちたが、完全に水に落ちることはなく回復することができた。数分後、プラザーを回収するためにフックが下げられたとき、彼はゴンドラに取り付けられたフロートの上に立ち、救助用のラインをつかんだ。彼がフックに足を踏み入れた際、後ろ足がゴンドラを押しのけ、彼は後方に3フィート（0.91メートル）水中に落下した。ヘリコプターの乗組員は、フェイスプレートが閉じていたならば飛行服は防水性があったはずだと推測し、直ちに救助を行わなかった。フェイスプレートが開いていたため、プラザーの飛行服は浸水し、海軍のダイバーが救助する前に彼は溺死した。[9] [10] [11]

飛行後

プラザーの死後まもなく、ジョン・F・ケネディ大統領はプラザーの未亡人ヴァージニア・メリットに電話をかけ、メリットは子供たちのマーラ・リー・プラザーとビクター・A・プラザー3世と共にホワイトハウスに到着した。ケネディ大統領は死後、ビクター・プラザーの「英雄的行為と並外れた功績」を称え、海軍殊勲飛行十字章を授与した。気球飛行士2人は、1961年のハーモン・トロフィーも受賞した。[12]プラザーとロスが1961年に樹立した有人気球飛行の高度記録は、現在も国際航空連盟（AFIA）によって公式に認められている。2021年現在、[アップデート]3人の気球飛行士が成層圏より高く飛行している。ニコラス・ピアンタニダは1966年2月2日にストラトジャンプII気球で高度123,800フィート（37,700メートル）に到達したと主張し、フェリックス・バウムガルトナーは2012年10月14日にレッドブル・ストラトス・プロジェクトの一環として高度128,100フィート（39,044.88メートル）に到達した。気球では、登山と同様に、記録を樹立するには同じ方法で降下を完了する必要がある。ピアンタニダは、気球を飛行限界で投棄し、気球なしでゴンドラで地球に帰還したため、気球の高度記録を主張しなかった。[13]同様に、バウムガルトナーは飛行の頂点でジャンプした。[14] 3人目の人物であるアラン・ユースタスは、高度136,000フィート（41,000メートル）に到達し、2014年に超音速ジャンプを実施した。

参照

注記

  1. ^ ジョン・F・ケネディ大統領図書館・博物館 (1961年)「KN-C17848. ジョン・F・ケネディ大統領、アメリカ海軍のビクター・A・プラザー少佐に死後勲章を授与 - ジョン・F・ケネディ大統領図書館・博物館」http://www.jfklibrary.org/Asset-Viewer/Archives/JFKWHP-KN-C17848.aspx
  2. ^ Highes, P (2000)「Victor A. Prather」http://dca.lib.tufts.edu/features/nrotc3/8.html
  3. ^ 国立公文書館 (1961)「USN 1054273」。https://www.history.navy.mil/our-collections/photography/numerical-list-of-images/nhhc-series/nh-series/USN-1054000/USN-1054273.html
  4. ^ Ryan, C (2012). 「デアデビル降下：宇宙からの自由落下」ニューサイエンティスト。
  5. ^ 「気球飛行士が目標地点に到達、1名死亡」ニューヨーク・タイムズ、第110巻、第37722号、1961年5月5日、1、12ページ。 2018年8月27日閲覧。
  6. ^ ケネディ、グレゴリー・P.「Touching Space: The Story of Project Manhigh」。2008年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月29日閲覧。
  7. ^ 海軍歴史遺産司令部. 「有人宇宙」(PDF) . 2001年6月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年11月10日閲覧。
  8. ^ ピーター・ジェスパー「CIAの注目すべき飛行と功績、第7部」 。 2009年12月29日閲覧。
  9. ^ Herman, Jan (1995). 「ストラトラブ：海軍の高高度気球研究」. archive.org . 2015年6月19日閲覧。
  10. ^ ロス、マルコム、エドワーズ、ウォルター（1961年11月）「宇宙の端への気球旅行」ナショナルジオグラフィック誌。
  11. ^ マイクセル、アルフレッド。「米海軍ストラト研究所マイクセルNo.におけるプラザー博士の死に関する報告」 。 2015年9月1日閲覧。
  12. ^ NYTスタッフライター（1962年10月19日）「大統領がハーモンにトロフィーを授与、パイロット3名と別のパイロットの未亡人が受賞」ニューヨーク・タイムズ。 2009年12月29日閲覧。
  13. ^ ライアン、クレイグ（2003年）「ストラトジャンプII：セカンドチャンス」『壮大な失敗：宇宙の端からの自由落下』ワシントンD.C.：スミソニアンブックス、117～178頁。ISBN 1-58834-141-0。
  14. ^ 「Red Bull Stratos – 宇宙の端からの自由落下（ライブ放送）」YouTube 2012年10月14日。2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、ビクター・プラザーに関連するメディアがあります。
  • ジョン・F・ケネディ：ハーモン・トロフィー授与式での発言 1962年10月18日木曜日（アメリカ大統領プロジェクト）
  • ストラトラブ、進化型成層圏気球プロジェクト グレゴリー・ケネディによる記事
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