カリフォルニア州ビクタービル | |||||||||||||||||||||||
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 2012年のビクターバレー交通センター | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | ビクターバレー交通センター | ||||||||||||||||||||||
| 位置 | 16838/16858 Dストリート ビクタービル、カリフォルニア 州 アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯34度32分15秒 西経117度17分36秒 / 北緯34.53750度 西経117.29333度 / 34.53750; -117.29333 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ビクタービル市 | ||||||||||||||||||||||
| ライン | BNSF カホン地区 | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片面1面、島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||
| バス停 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| バス事業者 |
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| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：VRV | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2024年度 | 6,055 [1]（アムトラック） | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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ビクターバレー交通センター（ビクタービル駅）は、カリフォルニア州ビクタービルにある複合輸送センターです。アムトラックのサウスウェスト・チーフ列車が毎日運行するほか、グレイハウンド・ラインズの都市間バス、ビクターバレー交通局の路線バスも運行しています。
歴史
アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（サンタフェ）の子会社であるカリフォルニア・サザン鉄道は、1885年にバーストーとサンディエゴ間で開通しました。1905年にロサンゼルス・ソルトレイク鉄道が完成すると、ユニオン・パシフィック鉄道（UP）がダゲットとリバーサイド間のサンタフェ鉄道の線路使用権を使い始めました。UPのロサンゼルス市とサンタフェ・グランドキャニオン間のビクタービルへのサービスは、アムトラックが都市間旅客サービスを引き継いだ1971年5月1日まで続きました。[2] [3]アムトラックは、ビクタービルに停車しないサンタフェ・スーパーチーフのみを保持しました。 [4] 1979年に追加されたデザート・ウィンドも、ビクタービルに停車せずに通過しました。[5] : 209
ビクタービルでのアムトラックの停車計画は1986年6月に始まり、建設は1990年7月に始まりました。[6] 1990年10月28日に毎日運行のデザート・ウィンドが開業しました。[7] : 156 [8]サウスウエスト・チーフ（スーパー・チーフの後継）は1994年10月30日にビクタービルに停車し始めました。[5] : 192 [9] [10]デザート・ウィンドは1997年5月12日に廃止され、ビクタービルに停車するのはサウスウエスト・チーフのみとなりました。[7] : 151
1994年2月、郡の資金提供機関は、パークアンドライド駐車場、バスプラザ、待合室を備えた交通センターの建設を承認しました。[11]遅延の後、340万ドルのビクトリーバレー交通センターは2000年1月22日にオープンしました。[12] 2021年8月1日、交通センターはビクターバレー交通のローカルバスサービスの主要ハブになりました。[13] 2024年現在、アムトラックは2024年度から2026年度にかけて、[アップデート]プラットフォーム、駐車場、歩道を改修し、アクセシビリティを向上させる予定です。[14]
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2024年度：カリフォルニア州」（PDF）アムトラック、2025年3月、 2025年6月2日閲覧。
- ^ 「サンタフェ鉄道、列車23番と24番の運行スケジュール変更を発表」デイリー・プレス、1968年6月13日、2ページ – Newspapers.comより。
- ^ ユニオン・パシフィック鉄道時刻表(PDF)ユニオン・パシフィック鉄道 1969年9月7日 p.18.
- ^ 「最終運行の列車は混雑」サンバーナーディーノ・カウンティ・サン、1971年5月1日、1ページ – Newspapers.comより。
- ^ ab ワーナー、デイビッド・C.、ゴールドバーグ、ブルース（2021年）。『アムトラック列車50年：アムトラック路線の包括的調査：1971～2021年』ミズーリ州バックリン：ホワイトリバープロダクションズ。ISBN 978-1-932804-70-6。
- ^ 磯江節子 (1990年7月25日). 「ビクタービルのアムトラック車庫で工事開始」.デイリープレス. A1, A8ページ – Newspapers.comより.
- ^ ab サンダース、クレイグ (2006). 『アムトラック・イン・ザ・ハートランド』 インディアナ州ブルーミントン:インディアナ大学出版局. ISBN 978-0-253-34705-3。
- ^ Nordyke, Priscilla (1990年10月29日). 「VictorvilleのAmtrakサービスが再開」. The San Bernardino County Sun. p. 7 – Newspapers.comより.
- ^ Amtrak National Timetable: Spring/Summer 1994. Amtrak. 1994年5月1日. p. 32 – Museum of Railway Timetablesより。
- ^ Amtrak National Timetable: Fall/Winter 1984/1985. Amtrak. 1994年10月30日. p. 32 – Museum of Railway Timetablesより。
- ^ 「ビクタービル市、交通センター建設を承認」サンバーナーディーノ・カウンティ・サン紙、1994年2月12日、9ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「Catchin' a ride: Ridership on public transit increasing」Press Dispatch 2000年1月9日 A1、A8ページ – Newspapers.comより。
- ^ De La Cruz, Rene Ray. 「Victor Valley Transit Authority、乗り換え拠点をオールドタウン・ビクタービルに移転」Victor Valley Daily Press . 2023年6月3日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート 2023年度 カリフォルニア州」(PDF)アムトラック 2024年3月 8ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのビクターバレー交通センター関連メディア
- カリフォルニア州ビクタービル – アムトラック
- カリフォルニア州ビクタービル – グレート・アメリカン・ステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
