ビクトリア橋、マンチェスター

北緯53度29分05秒 西経2度14分46秒 / 北緯53.48482度 西経2.245915度北緯53.484854度 西経2.245973度

ビクトリア橋
座標北緯53度29分05秒、西経2度14分45秒 / 53.48482°N 2.245915°W / 53.48482; -2.245915
通行ビクトリア・ブリッジ・ストリート
横断アーウェル川
場所イギリス、マンチェスター
遺産登録グレードII指定建造物
特徴
設計アーチ橋
歴史
開通1839年6月20日
場所
地図
ヴィクトリア橋のインタラクティブマップ

ヴィクトリア橋は、イギリスのグレーター・マンチェスターにある石造りのアーチ橋です。1839年に完成し、ヴィクトリア女王にちなんで名付けられました。 アーウェル川を渡り、サルフォードとマンチェスターを結んでいます

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この橋は、14世紀に建造された中世の橋、サルフォード・オールド・ブリッジに代わるものです。旧橋はかつての浅瀬の跡地に建設され、サルフォードの地名はそこから来ています。当時の記録ではその設計は称賛されていますが、19世紀にはその狭い構造が交通の妨げとみなされ、取り壊されました。新橋の建設は1838年に始まり、約1年後に約20,800ポンドの費用をかけて完成しました。1839年6月20日に開通しましたが、ヴィクトリア女王が訪れたのは1851年10月でした。

ヴィクトリア橋は砂岩で造られており、約100フィート（約30メートル）の半楕円形のアーチが橋の下を渡り、1988年にグレードII指定建造物に指定されました。

歴史

サルフォード・オールド・ブリッジ

サルフォード・オールド・ブリッジ、北東を望む
新しい橋の現代的なイラスト

現在の橋は、14世紀に建てられたサルフォード・オールド・ブリッジに代わったもので、当時この地域で最も古いものでした。[ 1 ] サルフォード・オールド・ブリッジの正確な築年数は不明です。ランカシャー・チェシャー古物協会は、バートンのヨーマンであるトーマス・デル・ボーテが30ポンドを遺贈した遺言書に記されていることから、1365年から1368年頃に建てられたと推定しています。[ 2 ]サルフォード・オールド・ブリッジは浅瀬 の場所に建てられ、[ 3 ]町の名前の由来となっています。サルフォードは、当時アーウェル川の岸辺に生えていた柳の木の浅瀬を意味する古英語の単語「シールフォード」に由来しています。 [ 4 ] [ 5 ]

ゴシック様式のアーチが3つある狭い石橋[ 6 ]。中間の橋脚にはデル・ボーテによって建てられた礼拝堂があった。これは1505年に再建され、後に牢獄として使用された。[ 1 ] [ 7 ]この橋はイングランド内戦 中に注目すべき事件の舞台となった。王党派のサルフォードが議会派のマンチェスターを短期間包囲するためにこの橋を利用したのである。[ 8 ]

16世紀の考古学者ジョン・リーランドは、この古い橋を「IIIアーチ橋の最高傑作」と呼び、デル・ボーテの建物を「可愛らしい小さな礼拝堂」と評しました。1781年に出版された橋の一覧には、この橋は「堅固で広々とした橋」と記載されており、1730年頃に南側が拡張され、1779年には牢獄の撤去に伴い北側も拡張されました。[注 1 ] [ 2 ]しかし、19世紀になると、この橋の狭隘な設計は障害とみなされるようになりました。1836年10月に開催されたサルフォード百人会 の四半期会議で、この橋の運命が決定されました。そこで橋の架け替えが合意され、翌年9月に閉鎖され（歩行者用に仮の木製横断歩道が設置されました）、その後6ヶ月かけて解体されました。[ 7 ]ブラッドショーのマンチェスタージャーナルは、 1839年3月27日のマンチェスターガーディアン紙からの抜粋を引用し、その構造は狭く、急勾配で、原始的であると述べている。

サルフォード側のアーチの要石を外すと、要石から中央の橋脚に至るまでの石積み全体が一気に川に崩れ落ち、作業員3、4人が水中に投げ出されました。しかし幸いなことに、いずれも大きな衝撃を受け、身をかがめる程度で、それ以上の怪我はしませんでした。中央の橋脚を調べたところ、全く損傷がなく、揺れもありませんでした。3つのアーチはそれぞれ、橋脚と橋台の外面に押し付けられていたか、あるいは支えられていただけでした。[ 7 ]

建設

新しい橋の最初の礎石は、1838年3月31日にサルフォードのバラリーブのエルカナ・アーミテージによって据えられました。悪天候により建設は数回遅れましたが[注2 ]、最終的な礎石はほぼ1年後の1839年3月23日に第2代準男爵ハンフリー・ド・トラフォード卿によって据えられました[ 10 ]。 橋の建設費は10,800ポンドでしたが、川の両側のアプローチに変更が加えられたため、総費用は20,800ポンドとなりました[ 1 ]

1851年に橋を渡るヴィクトリア女王

ヴィクトリア橋は、ヴィクトリア女王の即位記念日である1839年6月20日に開通した。 [ 10 ] この式典には大勢の人が集まり、兵士の行列が橋を2度渡り、連隊の楽隊が「女王陛下万歳」を演奏する中を観衆が見守った。近くのヴィクトリア・アーチの鍛冶場で働く男たちは、金床と火薬を使って大砲の射撃を模倣した。周囲の建物には国旗が掲げられ、マンチェスター大聖堂の頂上には英国旗が掲げられた。地元の要人には飲食物が提供された。橋は正午過ぎに一般公開された。[ 6 ]ヴィクトリア女王は、 1851年10月にマンチェスターを訪れた際に、一時的に凱旋門で部分的に覆われていたこの橋を渡った。[ 11 ]

マンチェスター・ガーディアン紙は、この新しい橋を「それが結ぶ町々の装飾」であり、「建設管理を委託された関係者と、橋梁建築の現在の先進性にとって、非常に称賛に値する公共事業」であると評した。[ 6 ]

現代

橋を渡る道路、ビクトリア・ブリッジ・ストリートは、2012年まで一方通行でした。近くのビクトリア・ストリートが歩行者専用になった結果、双方向の道路になりました。[ 12 ]

設計

橋は砂岩の切石で造られており、その一部は近くのベリーで採掘されたと考えられています。アーウェル川を、約100フィートのスパンを持つ単一の半楕円形のアーチで横断しています。アーチは素朴な石膏で覆われ、上部はロール成形された直線の弦層で覆われています。2つの大きな女王の球形装飾はギリシャ風の巻物の上に置かれ、巻物自体は橋の2つの欄干に置かれています。橋の設計には、シェフィールドのヘンリー・ロングデンによって鋳造された4つの華やかな鉄製ガス灯が含まれていましたが、泥棒が鉛製の供給管を持ち去ったため、開通当日は照明がありませんでした。1988年6月20日にグレードII指定建造物に指定されました。[ 6 ] [ 13 ] [ 14 ]

橋の2つのキーストーンには、それぞれ橋長のチャールズ・キャリントンと請負人のジョン・ギャノンの名が刻まれており[ 14 ] 、橋の北側の胸壁には次のような碑文が刻まれている。

この橋は、サルフォード百人隊の住民の費用で、西暦1365年に建てられた3つのゴシックアーチを持つサルフォード旧橋の跡地に建設されました。最初の石が敷かれたのはビクトリア女王の治世元年で、橋は女王の治世3年目の西暦1839年に開通し、女王陛下の許可によりビクトリア橋と名付けられました。[ 14 ]

こちらもご覧ください

参考文献

脚注

  1. 1804年の著作の中で、ジョセフ・アストンは次のように述べています。「その時期（1778年）まで、歩行者が馬車に出会うのは非常に危険でした。また、市場の日に橋を渡るのは、活動的でない人にとっては大変な作業でした。なぜなら、差し迫った危険から逃れるために、当時橋の両側にあった角張った窪みに避難しなければならないことが多かったからです。」[ 9 ]
  2. ^これらの遅延の一例については、マンチェスター・ガーディアン紙の「The Hurricane of Monday」、1839年1月9日、ProQuest 473448160を参照。 （購読が必要です）

注釈

  1. ^ a b c Love 1842、281～282ページ
  2. ^ a bハリソン 1894、p. 20
  3. ^クーパー 2005、7ページ
  4. ^ Salford、ノッティンガム大学人名研究研究所、 2009年7月21日閲覧。
  5. ^クーパー 2005、6ページ
  6. ^ a b c dヴィクトリア橋の開通、マンチェスター・ガーディアン、1839年6月22日、ProQuest 473452251 （購読が必要です）
  7. ^ a b c匿名 1841、p. 8
  8. ^クーパー 2005、23ページ
  9. ^アストン 1804、255ページ
  10. ^ a b匿名 1841、pp. 8–9
  11. ^ 「女王のランカシャー訪問」、タイムズ紙、第20930号、8ページ、1851年10月11日、 2012年2月22日閲覧。（購読が必要です）
  12. ^ウィリアムズ、ジェニファー（2012年2月10日）、サルフォードは、再開発のためディーンズゲートが閉鎖された際にマンチェスターの交通渋滞に巻き込まれるように道路工事を急いで通過、menmedia.co.uk 、 2012年2月23日閲覧。
  13. ^ Historic England、「Victoria Bridge (That Part in the City of Manchester) (1254723)」、National Heritage List for England 、 2012年2月22日閲覧。
  14. ^ a b c匿名 1841、9ページ

参考文献

  • アノン（1841年）『ブラッドショーのマンチェスター・ジャーナル』第1巻、マンチェスター：ブラッドショー・アンド・ブラックロック
  • アストン、ジョセフ（1804）、『マンチェスターガイド』、ジョセフ・アストン
  • クーパー、グリニス（2005年）、サルフォード：イラスト入り歴史、ブリードンブックス出版会社、ISBN 1-85983-455-8
  • ハリソン、ウィリアム（1894）、チャールズ・W・サットン（編）、「ランカシャーの古代の浅瀬、渡し舟、橋」、ランカシャー・チェシャー古物協会紀要、第12巻、ランカシャー・チェシャー古物協会、 1～ 29ページ 、OL  7127499M
  • ラブ、ベンジャミン（1842年）、『マンチェスターハンドブック』、ラブとバートン

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